Quang Ninh regionális összeköttetéseinek legnagyobb előnye a szinkronizált és modern infrastruktúra-rendszer, amely az ország legjobbjai közé tartozik. Az elmúlt évtizedben a tartomány merészen bevezette a rugalmas „köz-magán partnerség” modelljét, több száz billió VND-t mozgósítva olyan stratégiai gyorsforgalmi utakra, mint a Ha Long-Hai Phong, Ha Long-Van Don, Van Don-Mong Cai és a Van Don nemzetközi repülőtér… Amint ezek a közlekedési folyosók elkészülnek, jelentősen lerövidül a távolság Quang Ninh és a nagyobb gazdasági központok, például Hanoi, Hai Phong és Lang Son között… A Mong Cai határvidék már nem csupán egy végső úti cél, hanem kulcsfontosságú átjáróvá vált, amely összeköttetést teremt a több mint 1,4 milliárd lakosú kínai piaccal, megnyitva egy nemzetközi turisztikai és kereskedelmi kapcsolati tengelyt – olyan előnnyel, amellyel nem sok település rendelkezik.
Az infrastrukturális összeköttetéseken túl Quang Ninh úttörő szerepet játszik a szomszédos településekkel való együttműködésen alapuló fejlesztési megközelítésében is. A tartomány aktívan részt vesz a Vörös-folyó delta régiójának közös koordinációs mechanizmusaiban; stratégiai együttműködési megállapodásokat írt alá olyan településekkel, mint Hai Phong, Hanoi, Lang Son és Cao Bang, amelyekben megállapodtak a társadalmi-gazdasági fejlesztésről, különösen a logisztika, a turizmus, a határ menti kereskedelem és a tiszta ipar fejlesztése terén. A Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh gazdasági háromszögön belül a tartomány más településekkel együtt egyértelműen meghatározta szerepét és erősségeit: Hanoi, mint politikai , gazdasági és tudományos központ; Hai Phong, mint nemzetközi tengeri kikötői csomópont; és Quang Ninh, mint kereskedelmi kapu, kulcsfontosságú terület a turizmus, az energiaipar és a logisztika számára.
Ebből az egyértelmű „szerepmegosztásból” kiindulva az együttműködésen alapuló tevékenységek hatékonyabbá és fenntarthatóbbá váltak, elkerülve a beruházások megkettőzését vagy a szükségtelen versenyt. A tartomány proaktívan új ipari parkokat fejlesztett ki az autópálya mentén, mint például az Amata Ha Long, a Song Khoai - Quang Yen, a Nam Tien Phong, a Bac Tien Phong… Ezek az ipari parkok nemcsak a magas minőségű külföldi közvetlen befektetéseket vonzzák, hanem bővítik az északi partvidék termelési terét is, munkahelyeket teremtve és jelentősen hozzájárulva az általános növekedéshez.
Az infrastruktúrába való proaktív beruházások mellett a tartomány aktívan megvalósít innovatív kísérleti mechanizmusokat a regionális kapcsolatok előmozdítása érdekében. Ennek megfelelően a tartomány együttműködik a központi minisztériumokkal és ügynökségekkel a Van Don Gazdasági Övezet fejlesztésére szolgáló kísérleti mechanizmus és szakpolitikai terv kidolgozásában. Ezzel egyidejűleg kísérleti keretmegállapodást dolgoz ki a Mong Cai és Dongxing közötti határokon átnyúló ipari együttműködési övezetre vonatkozóan, amely hat együttműködési területet ölel fel (ipar, kereskedelem, határátkelőhelyek, logisztika, mesterséges intelligencia (MI) és humánerőforrás-képzés ezeken a területeken); valamint létrehoz egy Irányító Bizottságot és Munkacsoportot a vietnami-kínai határokon átnyúló gazdasági együttműködési övezet kísérleti mechanizmusának és szakpolitikai tervének kidolgozására. Jelenleg a tartomány a tervezés felülvizsgálatát irányítja, tiszta földalapokat hoz létre, prioritásként kezeli a befektetések vonzását, és előmozdítja az ipari együttműködést a határ menti területeken, olyan stratégiai helyszínekre összpontosítva, mint a Hai Yen Ipari Park, a Km3-Km4 kikötőterület (Hai Yen kerület) és a Luc Lam folyótól északra fekvő ipari park.
Ezzel egyidejűleg a tartomány a Mong Cai (Vietnám) - Dongxing (Kína) nemzetközi határátkelőhelyen kiépített intelligens határátkelőhely kísérleti projektjének befejezésére összpontosít, amelyet a miniszterelnök jóváhagyásra benyújt. A projekt megvalósítása optimalizálja a bevándorlási és kivándorlási folyamatokat, csökkenti a költségeket, lerövidíti a vámkezelési időt és növeli a határokon átnyúló kereskedelmi kapacitást. A tartomány különösen az illetékes egységekkel együttműködve tanulmányozza és kidolgozza a Hai Phong - Ha Long - Mong Cai vasútvonal részletes tervét; kutatja a Hanoi - Quang Ninh nagysebességű vasútvonal projektjét; felgyorsítja a Van Ninh kikötői projekt beruházási megvalósítását; és elősegíti a Con Ong - Hon Net kikötőbe irányuló befektetések vonzását. Ezek a projektek nemcsak Quang Ninh gazdaságának méretét növelik, hanem modern, nemzetközi orientációjú tengeri gazdasági központtá, Délkelet-Ázsia vezető csomópontjává és a regionális fejlődés hajtóerejévé alakítják át, valamint új lendületet adnak a turisztikai ágazatnak.
Felismerve, hogy a regionális kapcsolatok nem csupán az „összekapcsolásról”, hanem a „kísérésről – megosztásról – közös fejlesztésről” is szólnak, a tartomány erősíti az együttműködést az örökséggazdaságok fejlesztésében és a települések márkaértékének növelésében, különösen a következők esetében: a Ha Long-öböl – Cat Ba-szigetcsoport világörökségi helyszíne; a Yen Tu – Vinh Nghiem – Con Son világörökségi helyszíne, Kiet Bac...
Az infrastruktúra-fejlesztésben elért sikereitől kezdve a „nyitott” gondolkodásmódján és megfelelő mechanizmusain át a Quang Ninh magabiztosan építi a fenntartható regionális kapcsolatok modelljét az egész északi régióban.
Forrás: https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html
Hozzászólás (0)