A Thanh Ha fazekasfalu (Hoi An Tay kerület) az utóbbi években nagyszámú látogatót fogadott, akik a Thu Bon folyó mentén érkező vízi úton érkeznek (becslések szerint a falu látogatóinak 70%-át teszik ki).
2025 elején azonban a falu vízi kikötőjének le kellett állítania működését, mivel nem felelt meg a szabványoknak, ami a látogatók számának hatalmas visszaesését okozta. Pontosabban, az idei év első 6 hónapjában a Thanh Ha fazekasfalu látogatóinak száma mindössze elérte a 158 ezret (mindössze 52% a 2024-es év azonos időszakához képest, és mindössze 20% a 2025-ös tervhez képest).
Ezért Hoi An Tay kerület hatóságai előmozdították a Thu Bon folyó második ágának 1+600-as km-nél található vízi móló helyreállítását. A móló hivatalosan szeptember 1-jén kezdte meg újra működését, több mint egy hónapnyi működés után, a Thanh Ha fazekasfalu látogatóinak száma ismét megnőtt.
Október elején a Hoi An Dong kerület kormánya megnyitotta a Cam Thanh folyón található Thanh Tam rakpartot is, amelynek üzemideje 2030-ig tart. Tran Tan Dung úr, a Hoi An Dong kerület Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy ez az első szabványos rakpart a kerületben.
Az elkövetkező időszakban a helyi önkormányzat további rakpartok felmérését és tervezését fogja folytatni a folyami turisztikai útvonalak összekapcsolásának megerősítése érdekében, kielégítve a turisták városnézési igényeit a Bay Mau kókuszdió-erdő területén.
Nemcsak Hoi An környékén, hanem a város egyes folyami útvonalain is sürgető szükség van belvízi kikötők hálózatának kiépítésére. Vinh Dien kerületben a kerületi önkormányzat hamarosan két vízi kikötőt hoz létre Triem Tay és Dong Khuong területeken, amelyek a Thu Bon folyó útvonalához csatlakoznak.
Ezenkívül a helyi önkormányzat javasolni fogja a városi hatóságoknak egy, a Vinh Dien folyóhoz kapcsolódó turisztikai fejlesztést szolgáló rakpart tervének kiegészítését. Eközben a Huong Tra kerület Népi Bizottsága azt javasolta, hogy a városi hatóságok hamarosan fontolják meg és fogadják el a kerület által benyújtott 4 rakpart-tervezési helyszínt.
Ezen a területen régóta tervben van a Tam Ky folyótól a Phu Ninh-tóig tartó, ökoturisztikai helyszínekhez kapcsolódó vízi turizmus fejlesztése, de a szabványos móló hiánya miatt számos nehézségbe ütközött.
A helyi hatóságok által kiépített és javasolt rakparthálózat mellett a Belvízi Turizmus Építési és Üzleti Projektje, amelyet a Városi Népi Bizottság elvileg jóváhagyott beruházásként, várhatóan áttörést hoz a turizmust kiszolgáló rakparti infrastruktúra terén is.
A projekt keretében összesen 20 belvízi rakpartot építenek, újítanak fel és korszerűsítenek a városban, valamint a rakpartok működését kiszolgáló kiegészítő munkálatokat végeznek, összesen több mint 15 hektáros területen.
A 2025 és 2030 közötti időszakban 7 belvízi rakpart épül a Han folyó mentén. A 2028 és 2031 közötti időszakban 13 belvízi rakpart épül a Vinh Dien, a Cô Cô és a Cam Le folyók mentén.
A város belvízi úthálózatának korai bővítése fontos hozzájárulást jelent majd ahhoz, hogy 2030-ra a vízi turisták a városban megszálló látogatók teljes számának mintegy 15-20%-át tegyék ki. Köztudott, hogy 2024-re a belvízi turisták száma Da Nangban eléri a közel 940 ezret (ami több mint 13%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban).
Forrás: https://baodanang.vn/mo-rong-mang-luoi-ben-thuy-phuc-vu-du-lich-3305815.html
Hozzászólás (0)