Vasútállomásokról álmodozom

23 személyszállító állomás elhelyezkedése az észak-déli nagysebességű vasútvonalon. Fotó: Nemzeti Tervezési Ügynökség.

Quang Nam tartományban a Tam Ky állomás Truong Xuan kerületben, Tam Ky városában található, a Tam Ky várost elkerülő út közelében. Ezenkívül Quang Namban található a Chu Lai állomás is, egy teherpályaudvar a Tam Hiep és Tam My Tay községek határvidékén, Nui Thanh kerületben; innen indulnak a Chu Lai repülőtér, valamint a Ky Ha és Dung Quat kikötők.

Egy másik figyelemre méltó szempont, hogy a nagysebességű vasútvonal utasállomásai új pontokon is találhatók, mint például Da Nang , Quang Ngai, és egy kicsit távolabb Thua Thien Hue-ban.

Pontosabban, a Da Nang állomás Hoa Son községben, Hoa Vang kerületben, Da Nang városban található, a Ba Na - Suoi Mo út és az észak-déli gyorsforgalmi út kereszteződésétől északra. Quang Ngai állomás Quang Phu kerületben, Quang Ngai városban és Nghia Ky községben, Tu Nghia kerületben, a város nyugati részén. Hue állomás Phu My községben, Phu Vang kerületben, Thua Thien Hue tartományban található.

Az állomás elhelyezkedése, amely stratégiailag alkalmas a szomszédos tartományok kiszolgálására, kedvező tényező az iskolákba, egészségügyi intézményekbe és más nagyobb regionális központokba utazók számára is, miközben lehetőséget teremt az egyes települések társadalmi-gazdasági fejlődéséhez való hozzájárulásra.

A megvalósítás ütemtervét illetően a Közlekedési Minisztérium arra számít, hogy az illetékes hatóságok jóváhagyását követően pályáztatást ír ki nemzetközi tanácsadók kiválasztására, akik 2025-2026-ban felméréseket végeznek és elkészítik a megvalósíthatósági tanulmányt előkészítő jelentést.

Emlékszem a tartomány újjáalapításának korai napjaira; Tam Ky város utcái kihaltak voltak, alig volt forgalom. Valahányszor elhaladt egy vonat, a sípja még a város legszűkebb sikátoraiban is visszhangzott. Amikor távol voltam otthonról, gyakran a vonatot választottam utazásaimhoz.

Tet után az emberek tömegesen özönlöttek délre, vonattal utazva. Mégis, még mindig ott lebegett a szemük előtt a Nguyễn Hoang utcán való átkelés, amikor az állomásra indultak egy kirándulásra.

Évtizedek teltek el, a nyüzsgő utcák megteltek emberekkel és járművekkel, és a vonatsípok hangja már nem visszhangzik a város éjszakáiban. Csak a kis állomás maradt változatlan, sínjeit simára koptatta az idő.

A médiában számos aggodalom jelenik meg azzal kapcsolatban, hogy a vasúti rendszer és a nagysebességű vasútállomások fejlesztése hogyan befolyásolja a városrendezést.

Ezzel a kérdéssel kapcsolatban Ngo Viet Nam Son építész véleményét nagyon hasznosnak találtuk: Nem szabad egyszerűen áthelyezni a vasutakat oda, ahol urbanizáció történik. Ehelyett a várostervezésnek rugalmasnak kell lennie annak érdekében, hogy a vasutak harmonikusan létezzenek egymás mellett anélkül, hogy negatívan befolyásolnák más tevékenységeket. A forgalmi torlódások minimalizálása érdekében olyan megoldásokat lehetne fontolóra venni, mint a forgalom különböző szinteken történő szervezése (alagutak, felüljárók építése).

Amikor október elején kihirdetik az észak-déli vonal 26 nagysebességű vasútállomásának helyét, sokan arról álmodoznak, hogy reggelente egy saigoni kávét és ebédidőben egy tál quang tésztát élvezhetnek. Kis utcák és kis állomások várnak egy új külsőre...

Forrás: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html