Csak a nyár kezdete van, de máris kísért a repülőgép „késése”

Utasok várják járatukat a Tan Son Nhat repülőtéren

Várakozás a földtől az égig

Június 9-én Ha Thanh asszony (aki Ho Si Minh-város 4. kerületében lakik) lefoglalta a Vietjet járatát Ho Si Minh-városból Hai Phongba, és azt tervezte, hogy a Szingapúrból induló, 17:15-ös járattal érkezik a Tan Son Nhat repülőtérre, hogy időben érkezzen egy Hai Phongban lévő kollégájával 20:00-kor esedékes találkozóra. Szerencsére a Szingapúrból Ho Si Minh-városba tartó járat időben indult, és a tervek szerint pontosan 15:10-kor landolt Tan Son Nhat repülőtéren. Nem kellett várnia a feladott poggyászra, és már online becsekkolt, így Ha Thanh asszonynak mindössze további 45 percet vett igénybe a teljes bevándorlási eljárás és a belföldi terminálra való átszállás, hogy készen álljon a következő járatra.

Miközben 16:45-ig várt, hogy a légitársaság által bejelentett beszállókapuhoz érjen, Thanh asszony meglepődve olvasta a hirdetőtáblán, hogy a járat a késői érkezés miatt késve indul. Az új indulási idő 18:10 volt, ami majdnem egy órás késés. Továbbra is várakozva már majdnem 18:20 volt, mire a légitársaság személyzete elkezdte kinyitni a beszállókaput az utasok számára.

„Mire az összes utas elhelyezkedett a gépen, majdnem este 7 óra volt, de ahogy a gép kicsit mozdult, hallottam a pilóta bejelentését, hogy a Tan Son Nhat repülőtéren uralkodó zsúfoltság miatt a gépnek még körülbelül 10 percig kell várnia a kifutópályán. Ekkor láttam 3 repülőgépet felsorakozva a gurulóúton, várva a felszállásra. Végül majdnem este 7:30 lett, mire a járat felszállhatott, több mint 2 órás késéssel. Mire visszaértem a szállodába, már elmúlt este 10 óra, a bulinak vége volt. Siettem vissza külföldről, hogy időben érjek oda, de végül elkéstem a belföldi repülőtéren. Micsoda munkaveszteség!” - kesergett Ha Thanh asszony.

Közel egy héttel ezelőtt Mr. Chi Kien (aki Ho Si Minh-város 11. kerületében él) a Vietnam Airlines légitársasággal repült Phu Quocról Ho Si Minh-városba, és további 30 perc repülési időt kapott, mert a Tan Son Nhat alatti kifutópálya „beragadt”, és a gépnek nem volt hová leszállnia. Mr. Kien csoportjával együtt érkezett egy csoport utas is, akik siettek a sürgős céges ügyek intézésével, ezért türelmetlenek és frusztráltak voltak, miközben a levegőben várakoztak: „A repülőjegyek most drágák, és mindenféle késés van. Azok az utasok, akik csak egy percet késnek, lemaradnak, míg amikor a gép több órát késik, elég egy bocsánatkérés. Igaz, hogy pénzt költöttél, és még mindig meg kell küzdened a frusztrációval.”

A turizmus belép a nyári főszezonba, a légi közlekedés is belép a „késleltetési” szezon csúcsába

Több ezer "késett" járat, de még mindig nem a főszezon?

A statisztikák szerint június 1. és 11. között a Tan Son Nhat repülőtéren 740 belföldi járat késett. Ezek közül a Vietjet Air vezette a listát 356 „késett” járattal, a Vietnam Airlines 260 járatot késett, ezt követte a Pacific Airlines 78 járattal, a Bamboo Airways 31 járattal, a Vasco 10 járattal és a Vietravel Airlines a legkevesebb járattal, így a késett járatok száma is a legalacsonyabb volt, mindössze 5 járat. Ha a nemzetközi járatokat is beleszámítjuk, június kevesebb mint felében összesen 915 járat késett.

Valójában a „késett” járatok helyzete május közepe óta kezdett „felforrósodni”. Akkoriban a Déli Repülőtéri Hatóság vezetője azt mondta, hogy Tan Son Nhatnak minden évben, amikor beköszönt az esős évszak, „nyújtózkodnia” kell, hogy elhárítsa a torlódást. Biztonságos időjárási körülmények hiányában a repülőgépeknek körözniük kell az égen, és nem tudnak leszállni. A késett járat láncreakciót vált ki, ami késéseket okoz a későbbi vagy más repülőterekről induló járatok esetében. A terminál területére is nyomás nehezedik majd a járatokra váró utasok nagy száma miatt.

„Délután, a csúcsforgalommal egy időben gyakran előfordul heves esőzés, így a Tan Son Nhat repülőtér „háromszorosan” zsúfolt lesz: az égben, a terminál alatt és a csatlakozó közlekedési útvonalakon” – tette hozzá a Déli Repülőtéri Hatóság vezetője.

Ho Si Minh-városban a nyár az esős évszakra esik, így a késések aránya várhatóan növekedni fog, ami az utasokat és a terminálokat is érinti, időnként pedig túlterhelést okoz. Ezért az egységeket arra utasítják, hogy árvízvédelmi terveket dolgozzanak ki, és megoldásokat találjanak arra az esetre, ha a rossz időjárás befolyásolná a repülési műveleteket. Ugyanakkor a csúcsidőszakokban a repülési információk gyors összehangolása a szabályozás és az erőforrások elosztása, valamint a cserék növelése és a résidő-időközök felülvizsgálata érdekében a terminálkapacitás megfelelő kihasználása érdekében.

Tan Son Nhat Nemzetközi Repülőtér képviselője

A Tan Son Nhat repülőtéren „késett” járatokra vonatkozó adatok azonban azt mutatják, hogy a június első felében az időjárás miatt késett járatok száma nagyon kis hányadot tesz ki – 28/740 járatot. Az okok többsége a késői érkezésekre és a légi személyzetre vezethető vissza. A Tan Son Nhat repülőtér képviselője arról tájékoztatott, hogy a Tan Son Nhat nyári csúcsforgalmi terve június 1-jétől augusztus 15-ig tart, de jelenleg az utasok száma nem mutatott jelentős növekedést. A várakozások szerint 2023 nyarán a Tan Son Nhat kikötő közel 24 millió utast fog kiszolgálni több mint 150 000 járaton, ami 7,6%-os növekedést jelent az utasok számában és 6,64%-os növekedést a járatok számában a 2022-es nyarhoz képest. Az utasok száma az indulási és az érkezési irányokra egyaránt koncentrálódik.

Még nem is a nyár „legforróbb” évszaka van, de a járatok már így is késnek. Amikor mindenki siet az utazással, mennyire lesz rémisztő a „késéstől” való félelem?

Forráslink: https://thanhnien.vn/moi-chom-he-da-am-anh-may-bay-delay-185230613094305699.htm