Felkérjük az MSC Csoportot, hogy fektessen be a Lien Chieu kikötőbe.

Felkérjük az MSC Csoportot, hogy fektessen be a Lien Chieu kikötőbe – Da Nangba.

A Mediterranean Shipping Company-val (MSC) – a világ egyik vezető konténerszállító társaságával és kikötőüzemeltetőjével – való együttműködés sokrétű előnyökkel jár majd Vietnam tengerészeti iparának.

A CMSC delegáció az MSC Csoport vezetőivel dolgozott együtt.

Október 3-án Genfben (Svájc) európai munkalátogatásuk részeként a Vállalati Állami Tőkegazdálkodási Bizottság (CMSC) küldöttsége, élén Nguyễn Ngoc Canh alelnökkel, találkozott Diego Apontéval, az MSC Csoport, a világ legnagyobb hajózási társaságának vezérigazgatójával.

A találkozó során a két fél széleskörű megbeszéléseket folytatott a lehetséges együttműködési lehetőségekről, különös tekintettel a kikötői és logisztikai szektorra.

Köztudott, hogy a vietnami-svájci kapcsolatok több mint öt évtizeden át fejlődtek, és 2018-ban átfogó partnerséggé fejlődtek. Ez az esemény szilárd alapot teremtett az együttműködés bővítéséhez számos területen, különösen a gazdasági és befektetési szektorban.

A CMSC és az MSC közötti találkozó egyértelmű bizonyítéka ennek az elkötelezettségnek, és tükrözi a két ország vállalkozásai közötti együttműködés növekvő tendenciáját.

A találkozó során Nguyễn Ngoc Canh úr hangsúlyozta a külföldi befektetések, különösen az olyan nagyvállalatok, mint az MSC, vonzásának fontosságát Vietnam befektetési és üzleti környezetének javítására irányuló erőfeszítéseinek összefüggésében.

„Az MSC kiterjedt jelenléte Vietnámban nemcsak tőkét hoz, hanem lehetőséget kínál a fejlett technológiához és a nemzetközi vezetői tapasztalatokhoz való hozzáférésre a tengerészeti és logisztikai szektorban, különösen abban, hogy Vietnam fontos átrakodási központtá váljon a régió és a világ számára” – jegyezte meg Nguyen Ngoc Canh úr.

A találkozó során a CMSC alelnöke és az MSC vezérigazgatója konkrét együttműködési lehetőségeket vitattak meg, olyan kiemelkedő javaslatokkal, mint az MSC részvétele a Lien Chieu kikötői projektben (Da Nang), valamint a kikötői rendszerekbe és logisztikai szolgáltatásokba történő befektetések bővítése Vietnámban.

A CMSC alelnöke azt javasolta, hogy az MSC vegyen részt a Lien Chieu kikötői projektbe való befektetésben, amely a vietnami tengeri kikötői rendszer fejlesztésének egyik stratégiai projektje.

Nguyễn Ngoc Canh úr kijelentette, hogy Lien Chieu kikötője stratégiailag fontos földrajzi helyen található, egy nemzetközi hajózási útvonalon fekszik, és kulcsfontosságú átjáróként szolgál a közép-vietnami kereskedelem számára.

Az MSC részvétele ebben a projektben nemcsak Vietnam kikötői rendszerének kapacitásának növelését segíti elő, hanem hozzájárul egy modern, intelligens és zöld kikötői rendszer fejlesztéséhez is. Ez tökéletesen összhangban van a mindkét ország által követett fenntartható fejlődési és környezetvédelmi trendekkel.

Emellett a két fél megvitatta az intelligens logisztikai szolgáltatások fejlesztésében való együttműködés megerősítését is. Az MSC szállítmányozási és logisztikai szektorban szerzett tapasztalatával és fejlett technológiájával Vietnam a nemzetközi erőforrásokat felhasználva fejlesztheti hazai logisztikai infrastruktúráját és előmozdíthatja a digitális átalakulást ezen a területen.

Diego Aponte úr kijelentette, hogy az MSC jelenleg aktívan együttműködik a Vietnami Tengerészeti Társasággal (VIMC) a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő Projekt fejlesztésében.

A két fél most együttműködési megállapodást írt alá a projekt megvalósítására. Ez a projekt nagyszabású vállalkozásnak számít, amely jelentős előnyökkel jár Vietnam számára.

Ezenkívül az MSC és a VIMC megállapodást írt alá egy közös vállalat létrehozásáról, amely a Lach Huyenben található Hai Phong Nemzetközi Átjáró Kikötő projekt 3. és 4. számú nemzetközi konténerkikötőhelyét üzemelteti.

Az MSC vezérigazgatója megerősítette, hogy a csoport komolyan fontolgatja vietnami befektetéseinek bővítését. Az MSC Lien Chieu kikötői projektre vonatkozó javaslata mellett az MSC a déli régió más kikötőiben is befektetési lehetőségeket vizsgál, és modern logisztikai központokat fejleszt.

A kikötői hálózat bővítése mellett az MSC célja, hogy vietnami vállalkozásokkal együttműködve integrált logisztikai szolgáltatásokat fejlesszen ki, optimalizálja az ellátási láncokat és csökkentse a szállítási költségeket.

Diego Aponte úr hangsúlyozta, hogy az MSC technológiába történő beruházásokkal és környezetbarát megoldások alkalmazásával kíván hozzájárulni Vietnam tengerészeti iparának fenntartható fejlődéséhez. Ezek a kötelezettségvállalások teljes mértékben összhangban vannak Vietnam fejlesztési orientációjával az intelligens és fenntartható kikötői rendszer kiépítésében.

Megerősíthető, hogy a CMSC és az MSC közötti találkozó fontos lépés a vietnami-svájci együttműködés előmozdításában, különösen a tengeri kikötők és a logisztika területén. Ez az esemény nemcsak mindkét fél elkötelezettségét bizonyítja a stratégiai projektek fejlesztése iránt, hanem számos lehetőséget nyit a jövőbeni mélyebb együttműködésre is.

Tekintettel a vietnami piacban rejlő lehetőségekre és az MSC képességeire, ez az együttműködés pozitív eredményeket ígér, hozzájárulva Vietnam tengerészeti és logisztikai iparágának versenyképességének növeléséhez.

Ez stratégiai lépésnek tekinthető, amely nemcsak a Vietnam-Svájc átfogó partnerséget erősíti, hanem Vietnam tengerészeti iparát is közelebb hozza a nemzetközi szabványokhoz, új fejezetet nyitva az ország integrációs és fejlődési útján.

A Da Nang Városi Népi Bizottság két beruházási lehetőséget nyújtott be a Lien Chieu kikötőre vonatkozóan a minisztériumoknak, ügynökségeknek és a kormánynak az év elején. Az első lehetőség magában foglalja a szükséges eljárások lefolytatását a két, összesen 750 méter hosszú konténerkikötőhelybe, valamint a későbbi fázisban épülő további kikötőhelyekbe való befektetések vonzásához. A második lehetőség a teljes kikötői terület, amely nyolc kikötőhelyet foglal magában, egyidejű beruházását jelenti.
A Da Nang Városi Népi Bizottság becslései szerint a Lien Chieu kikötő üzembe helyezése hatalmas gazdasági előnyökkel jár majd az áfa és az import/export adók révén, például 2030-ban 4800 milliárd VND, 2040-ben 17100 milliárd VND, 2050-ben pedig 25800 milliárd VND bevétellel.
A Lien Chieu kikötő főterve 288,33 hektáros területet ölel fel, beleértve a logisztikai létesítmények építésére szolgáló területet és a hajók kikötésére szolgáló tengeri kikötőterületet. A projekt befejezése után a projekt évente körülbelül 17-19 millió tonna általános rakomány és 5,2-5,8 millió tonna konténeres áru kezelésére alkalmas kapacitást biztosít.

Forrás: https://baodautu.vn/moi-goi-tap-doan-msc-tham-gia-dau-tu-vao-cang-lien-chieu—da-nang-d226549.html