Az MSC Csoport felkérése a Lien Chieu kikötőbe történő befektetésre

Az MSC Csoport felkérése a Lien Chieu kikötőbe - Da Nangba történő befektetésre

A világ egyik vezető konténerszállító társaságával és kikötőüzemeltetőjével, a Mediterranean Shipping Company-val (MSC) való együttműködés sokrétű előnyökkel jár majd a vietnami tengerészeti ipar számára.

A CMSC delegáció az MSC Csoport vezetőivel dolgozott együtt.

Október 3-án Genfben (Svájc), az európai munkaprogram keretében a Vállalatok Állami Tőkegazdálkodási Bizottságának (CMSC) delegációja, élén Nguyễn Ngoc Canh alelnökkel, munkamegbeszélést folytatott Diego Apontéval, az MSC Csoport, a világ legnagyobb hajózási társaságának vezérigazgatójával.

A találkozón a két fél részletesen megvitatta az együttműködési lehetőségeket, különös tekintettel a tengeri kikötőkre és a logisztikára.

Köztudott, hogy a vietnami-svájci kapcsolatok több mint öt évtizedes fejlődésen mentek keresztül, és 2018-ban átfogó partnerséggé váltak. Ez az esemény szilárd alapot teremtett az együttműködés bővítéséhez számos területen, különösen a gazdaság és a befektetések terén.

A CMSC és az MSC közötti találkozó egyértelműen bizonyítja ezt az elkötelezettséget, és tükrözi a két ország vállalkozásai közötti együttműködés fokozódásának tendenciáját.

A találkozón Nguyễn Ngoc Canh úr hangsúlyozta a külföldi befektetések, különösen az olyan nagyvállalatok, mint az MSC, vonzásának fontosságát Vietnam befektetési és üzleti környezetének javítására irányuló erőfeszítéseinek összefüggésében.

„Az MSC kiterjedt jelenléte Vietnámban nemcsak tőkét hoz, hanem lehetőséget is kínál a fejlett technológiához és a nemzetközi vezetői tapasztalathoz való hozzáférésre a tengerészeti és logisztikai területeken, különösen abban, hogy Vietnam fontos regionális és globális árufuvarozási tranzitponttá váljon” – jegyezte meg Nguyen Ngoc Canh úr.

A találkozón a CMSC alelnöke és az MSC vezérigazgatója konkrét együttműködési lehetőségeket vitattak meg, olyan kiemelkedő javaslatokkal, mint az MSC részvétele a Lien Chieu kikötői projektben (Da Nang), valamint a vietnami tengeri kikötői rendszerbe és logisztikai szolgáltatásokba történő beruházások bővítése.

A CMSC alelnöke azt javasolta az MSC-nek, hogy vegyen részt a Lien Chieu kikötői projektbe való befektetésben, amely a vietnami tengeri kikötői rendszer fejlesztési tervezésének egyik stratégiai projektje.

Nguyễn Ngoc Canh úr elmondta, hogy Lien Chieu kikötővárosa fontos földrajzi fekvéssel rendelkezik, a nemzetközi tengeri útvonalon fekszik, és Közép-Vietnam fontos kereskedelmi kapuja.

Az MSC részvétele ebben a projektben nemcsak Vietnam kikötői rendszerének kapacitásának javítását segíti elő, hanem hozzájárul egy modern, intelligens és zöld kikötői rendszer fejlesztéséhez is. Ez teljes mértékben összhangban van a fenntartható fejlődés és a környezetvédelem trendjével, amelyet mindkét ország követ.

Emellett a két fél megvitatta az intelligens logisztikai szolgáltatások fejlesztésében való együttműködés megerősítését is. Az MSC szállítmányozási és logisztikai tapasztalatával és fejlett technológiájával Vietnam kihasználhatja a nemzetközi erőforrásokat a hazai logisztikai infrastruktúra fejlesztésére és a digitális átalakulás előmozdítására ezen a területen.

Diego Aponte elmondta, hogy az MSC jelenleg aktívan együttműködik a Vietnam National Shipping Lines-szal (VIMC) a Can Gio Nemzetközi Tranzitkikötő Projekt fejlesztésében.

A két fél együttműködési megállapodást írt alá a projekt megvalósítására. Ez egy nagyszabású projektnek számít, amely nagy előnyökkel jár Vietnam számára.

Ezenkívül az MSC és a VIMC közös vállalkozási megállapodást írt alá a Lach Huyenben található Hai Phong Nemzetközi Átjáró Kikötő projekt két nemzetközi konténertermináljának, a 3. és 4. számúnak az üzemeltetésére.

Az MSC vezérigazgatója megerősítette, hogy a csoport komolyan fontolgatja vietnami befektetéseinek bővítését. A CMSC Lien Chieu kikötői projektre vonatkozó javaslata mellett az MSC a déli régió más kikötőiben is befektetési lehetőségeket vizsgál, és modern logisztikai központokat fejleszt.

A kikötői hálózat bővítése mellett az MSC vietnami vállalkozásokkal való együttműködést remél az integrált logisztikai szolgáltatások kiépítésében, elősegítve az ellátási lánc optimalizálását és a szállítási költségek csökkentését.

Diego Aponte úr hangsúlyozta, hogy az MSC hozzá kíván járulni Vietnam tengerészeti iparának fenntartható fejlődéséhez technológiába történő befektetésekkel és környezetbarát megoldások alkalmazásával. Ezek a kötelezettségvállalások teljes mértékben összhangban vannak Vietnam fejlesztési orientációjával, amely egy intelligens és fenntartható tengeri kikötői rendszer kiépítésére irányul.

Megerősíthető, hogy a CMSC és az MSC közötti találkozó fontos lépés a vietnami-svájci együttműködés előmozdításában, különösen a tengeri kikötők és a logisztika területén. Ez az esemény nemcsak mindkét fél erős elkötelezettségét bizonyítja a stratégiai projektek fejlesztése iránt, hanem számos lehetőséget nyit a jövőbeni mélyebb együttműködésre is.

A vietnami piacban rejlő potenciállal és az MSC kapacitásával ez az együttműködés pozitív eredményeket ígér, hozzájárulva Vietnam tengerészeti és logisztikai iparágának versenyképességének javításához.

Ez stratégiai lépésnek tekinthető, amely nemcsak a Vietnam-Svájc átfogó partnerséget erősíti, hanem a vietnami tengerészeti ipart is közelebb hozza a nemzetközi szabványokhoz, új fejezetet nyitva az ország integrációs és fejlődési útján.

A Da Nang város Népi Bizottsága idén korábban két beruházási tervet nyújtott be a Lien Chieu kikötőre vonatkozóan a minisztériumoknak, az ágazatoknak és a kormánynak. Az első terv a két, összesen 750 méter hosszú konténerterminálba való befektetés vonzásához szükséges eljárások lefolytatása, a következő terminálok pedig a következő fázisban épülnek meg. A második terv a teljes kikötői terület, beleértve a 8 terminált is, egyidejű beruházása.
A Da Nang város Népi Bizottságának becslései szerint a Lien Chieu kikötő üzembe helyezése után „hatalmas” gazdasági előnyökkel jár majd az áfa és az import-export adók révén, például 4800 milliárd VND bevételt hoz majd 2030-ban, 17100 milliárd VND-t 2040-ben és 25800 milliárd VND-t 2050-ben.
A Lien Chieu kikötő főterve 288,33 hektáros területet ölel fel, beleértve a logisztikai létesítmények építési területét és a hajók kikötésére szolgáló tengeri rakpartot. A projekt befejezése után évi 17-19 millió tonna általános rakomány és évi 5,2-5,8 millió tonna konténeres rakomány szállítási kapacitását biztosítja.

Forrás: https://baodautu.vn/moi-goi-tap-doan-msc-tham-gia-dau-tu-vao-cang-lien-chieu—da-nang-d226549.html