Február 27-én délelőtt a Kormányszékházban került sor a Kormányzati Állandó Bizottsági Konferenciára az állami tulajdonú vállalatok (SZT) részvételével, melynek témája a „Kétszámjegyű gazdasági növekedéshez, a gyors és fenntartható nemzeti fejlődéshez hozzájáruló feladatok és megoldások” volt.
A konferencián Pham Minh Chinh miniszterelnök elnökölt; Ho Duc Phoc, Bui Thanh Son és Mai Van Chinh miniszterelnök-helyettesek is részt vettek. A konferencián miniszterek, kormánytagok, Hanoi, Ho Si Minh-város, Dong Nai, Binh Duong , Khanh Hoa és Hai Phong népi bizottságainak vezetői, valamint vállalatok, általános vállalatok, állami vállalatok és állami kereskedelmi bankok képviselői vettek részt.
A konferencián felszólalva Pham Minh Chinh miniszterelnök kijelentette, hogy ahhoz, hogy az egész ország kétszámjegyű növekedést érjen el, minden állampolgárnak, vállalkozásnak, minden szinten és minden ágazatban kétszámjegyű növekedésre kell törekednie.
A miniszterelnök elmondta, hogy országunk jelenleg nagyon nagyszabású programokat és projekteket hajt végre, mint például 3000 kilométernyi autópálya befejezése 2025-ig; repülőterek, kikötők, észak-déli nagysebességű vasútvonalak, Kínát összekötő vasutak, városi vasutak építése stb.
Társadalmi szempontból két fő program létezik: a szociális lakásépítési program és az országos szintű ideiglenes és romos házak felszámolására irányuló program, amelynek célja olyan politikák kidolgozása, amelyek biztosítják a fiatalok, a hátrányos helyzetűek, az alacsony jövedelműek és a munkavállalók számára a lakhatást. Gyorsan fejlődünk, de fenntarthatónak és befogadónak kell lennünk, senkit sem hagyunk hátra.
A miniszterelnök megerősítette, hogy mindenkinek erőfeszítéseket kell tennie, de az erőfeszítéseknek módszeresnek, megfelelőnek, tudományosnak és hatékonynak kell lenniük. Ezért a kérdés az, hogyan tegyük ezt, mit tesznek a vállalkozások, mit tesznek az emberek, mit tesz az állam, mit tesz a központi kormányzat, mit tesz a helyi önkormányzatok a kétszámjegyű cél elérése érdekében?
A miniszterelnök hangsúlyozta, hogy az államnak kreatívnak, a vállalkozásoknak úttörőknek kell lenniük, az emberek pedig az alap és az erő; lendületet kell teremteni az egész nemzet számára, és mozgósítani kell az embereket a részvételre.
Ahhoz, hogy az embereket mozgósítsuk a részvételre, munkahelyeket kell teremteni számukra. A miniszterelnök szerint a vasutak, repülőterek és kikötők építése új fejlesztési teret teremt, ami számos iparág és szolgáltatás fejlődéséhez vezet.
A miniszterelnök elmondta, hogy a Kormányzati Állandó Bizottság a közelmúltban magánvállalkozásokkal dolgozott együtt, olyan vállalatokkal, amelyek az ország számos fontos feladatának ellátására regisztráltak. Tehát az állami tulajdonú vállalatok, amelyekhez az állam tőkét juttatott, hogyan járulhatnak hozzá a kétszámjegyű növekedéshez? Ha bármilyen mechanizmusra vagy politikára van szükség a dolgok gyorsabb és hatékonyabb elvégzéséhez, azt javasolni kell. A miniszterelnök elmondta, hogy a konferencia után minden vállalat számára célokat fognak kitűzni.
Ez az ötödik konferencia a 2025-ös holdújév óta, amikor a Kormányzati Állandó Bizottság minisztériumokkal, ágazatokkal, településekkel és vállalkozásokkal együttműködve megvitatja a gazdasági növekedési célok elérését célzó feladatokat és megoldásokat.
A mai konferencián a Kormányzati Állandó Bizottság az állami tulajdonú vállalatokkal együttműködve meghallgatja, kicseréli és megvitatja a termelési és üzleti folyamatokban felmerülő nehézségek és akadályok elhárítására szolgáló mechanizmusokat, politikákat és megoldásokat. A cél az erőforrások maximalizálása, a növekedési hajtóerők innovációja és új növekedési hajtóerők előmozdítása, hozzájárulva a gazdaság felgyorsításához és a 2025-ös áttöréshez az ország fenntartható fejlődési céljai felé.
Szintén a konferencián a Vietnami Vasutak Igazgatótanácsának elnöke, Dang Sy Manh elmondta, hogy a 2024-es év kedvező lesz a Vietnami Vasutak számára, pozitív eredményeket érve el. A vállalat teljes termelése meghaladta a 10 billió VND-t, ami 7,7%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban; a bevétel pedig meghaladta a 9,6 billió VND-t, ami 7,9%-os növekedést jelent. 2024-ben a vállalat számos új terméket vezet be a piacra, amelyeket az emberek pozitívan fogadtak.
Ezenkívül a vállalat a miniszterelnök iránymutatása szerint átszervezte magát: átszervezte a projektmenedzsment testületeket; mozdonyágakat, 2 közlekedési vállalatot egyesített; 23 digitális programot és megoldást alkalmazott az adminisztráció, az üzemeltetés és az ügyfélszolgálat területén.
A Vállalat szeretné kifejezni háláját a kormány és a miniszterelnök határozott vezetéséért, hogy nagyon rövid időn belül két szupervasúti projektet nyújtottak be és hagytak jóvá a Nemzetgyűlésnek. Elkészülésekor a vasút minden bizonnyal a „ gazdaság gerincévé, fő artériájává” válik, méltó a vasúti ipar szerepéhez, akárcsak a fejlett vasúttal rendelkező országok.
2025-ben a felgyorsítás, az áttörés és a ciklus célba érése mellett a vállalat az észak-déli tengelyen futó nagysebességű vasúti projekt és a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal beruházási politikájával kapcsolatos tartalmak végrehajtására is összpontosítani fog.
Ugyanakkor hajtsa végre a Kormány és a Miniszterelnök irányelveit és irányítási dokumentumait az ágazatok, területek és települések növekedési céljaira vonatkozóan. Szorosan kövesse a Kormány 2025-ös cselekvési témáját : „Fegyelem és felelősség; proaktív és időszerű; korszerű és hatékony; gyorsított áttörés”.
Az elmúlt időszak eredményeinek népszerűsítése, a piac kutatása, a világ különböző országainak vasúti tapasztalatainak hasznosítása révén a vállalat 2025-re és az azt követő évekre 8%-os növekedési célt tűzött ki 2025-re, és kétszámjegyű növekedést a következő évekre. A vállalat a következő kulcsfontosságú megoldások megvalósítására összpontosít:
Az első a meglévő vasutakra vonatkozó megoldások csoportja:
A közlekedés tekintetében: Továbbra is be kell vezetni számos, a turizmushoz kapcsolódó személyszállítási terméket, mind a költözéshez, mind az élményekhez kapcsolódót, szorosan együttműködve a vállalkozásokkal, partnerekkel és településekkel a szolgáltatási és terminálközlekedési csatlakozási láncok kialakítása érdekében. Együttműködés a vonatokon és az állomásokon elérhető szolgáltatások kihasználásának előmozdítása érdekében.
A belföldi és nemzetközi árufuvarozás erősítése, különösen a határkapuk mély beépítése Vietnam belsejébe, valamint a nemzetközi árufuvarozás erősítése Európán és Nyugat-Ázsián keresztül.
Az iparral kapcsolatban: Kutatás és befektetés új járművek gyártásába a teher- és személyszállítás vonóerejének és teherbírásának növelése érdekében. Önjáró termékek, zöld átalakítások, kiváló minőségű és egyedi termékek, például luxuskocsik, nyitott tetejű kocsik, vasúti kerékpárok stb. népszerűsítése.
Az infrastruktúrával kapcsolatban: Felújítási, korszerűsítési, biztonságbiztosítási és minőségjavítási javaslatok. Sínek hegesztésére, a városon átvezető vasúti szakaszok korszerűsítésére, ipari parkok és kikötők összekapcsolására irányuló projektek javaslata.
Az eszközök kiaknázásával kapcsolatban: A versenyképesség javítása érdekében a vagyongazdálkodásról szóló 15/2025/ND-CP kormányrendelet végrehajtására kell összpontosítani, logisztikai központok fejlesztésére és szállítástámogató szolgáltatásokra. A készletek rendszerezése, az eszközök osztályozása és az eszközök kiaknázásának megszervezése a szabályoknak való megfelelés és a hatékonyság biztosítása érdekében.
Az irányítással kapcsolatban: A 18. határozatnak megfelelően folytatni kell az egyszerűsítést… A tudomány és a technológiai fejlesztés alkalmazásának megerősítése, az 57. határozatnak megfelelően erőteljes digitális átalakulás.
Növelje a munkatermelékenységet és az üzleti hatékonyságot
A második az új vasutakra, nagysebességű vasutakra vonatkozó megoldások csoportja:
Az észak-déli nagysebességű vasúti projekt, a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt és más vasúti projektek megvalósítása érdekében a Közlekedési Minisztérium alá tartozó ügynökségekkel és egységekkel való szoros együttműködés mellett a Társaságnak a Nemzetgyűlés 172. és 187. számú határozatában foglalt feladatok azonnali végrehajtására kell összpontosítania, amelyek a következők:
„A Vietnami Vasúti Társaság átveszi az infrastruktúra irányítását és karbantartását, megszervezi az üzemeltetést és a kiaknázást; mozgósít más vállalkozásokat járművekbe való befektetésre; folytatja az infrastruktúra átalakítását és egységes, modern és hatékony irányítási és karbantartási modelljének kiépítését; részt vesz a vasúti ágazat fejlesztésében.”
A vasúti piac méretére vonatkozó kutatás, a nemzetközi tapasztalatok, valamint a releváns hazai és külföldi partnerekkel való együttműködés alapján a vállalat a következő 3 projekt korai kidolgozását és jóváhagyását javasolta:
Első: A Vietnami Vasúti Társaság átszervezésére irányuló projekt, amelynek célja leányvállalatok létrehozása az infrastruktúra, a közlekedés, az ipar és a képzőakadémiák területén. Megfelelő kapacitással, amely méltó egy 100%-ban állami tulajdonú vállalathoz, és ellátja a Nemzetgyűlés 172. és 187. számú határozatai által meghatározott feladatokat.
Másodszor: Vasúti humánerőforrás-képzési és -fejlesztési projekt a nagysebességű vasútvonal, a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal és a városi vasútvonal számára:
Az új vasútvonal kezelésének, üzemeltetésének és karbantartásának becsült emberi erőforrás-igénye 16 000 munkavállaló, a képzés becsült költsége 10 000 milliárd VND;
Így egy humánerőforrás-képzési projektre van szükség ahhoz, hogy időben kiterjedjen, időt, időtartamot, iparági struktúrát, képesítéseket, költségeket, politikákat stb. biztosítson az építéshez, az irányításhoz, a kiaknázáshoz, az üzemeltetéshez és a karbantartáshoz.
Harmadik: Iparfejlesztési és technológiaátadási projekt:
A jelenlegi vasút, városi vasútvonalak, nagysebességű vasút, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonal 2030-2050 közötti időszakára vonatkozóan az új mozdonyok és gördülőállomány iránti becsült igény a következő: 261 mozdony, 1100 városi vasúti kocsi, 1000 személykocsi, 7000 teherkocsi, 1500 városi vasúti kocsi...
Elemezni kell az alapvető technológiákat, a biztonságot és védelmet, a műholdas ipart és az ipari ökoszisztémák kialakulását. Elemezni kell a lokalizációs arányt, az importot, az exportot, az összeszerelést, a gyártást stb., és megfelelő politikákkal kell rendelkezni.
Az előzetes számítások alapján várhatóan egy körülbelül 200 hektáros ipari komplexumra lesz szükség, beleértve a funkcionális zónákat, a gyártósorokat és az összeszerelő sorokat. Az építési és berendezési költségek várhatóan 200 millió USD-t tesznek ki (telek nélkül). Ezért sürgősen szükség van egy ipari fejlesztési projektre, amely minden típusú vasútvonalat lefed.
Ezenkívül a vállalat főként 20 infrastrukturális vállalattól származó erőforrásokat készít elő a vasútvonalak építésében való aktív részvételre, hozzájárulva az építési folyamat felgyorsításához és a karbantartási tapasztalatok felhalmozásához.
A Vietnami Vasutak Társasága 2025-ben tisztelettel reméli, hogy továbbra is figyelmet, támogatást és segítséget kap a kormánytól, a miniszterelnöktől, a központi és helyi minisztériumoktól és azok részlegeitől; valamint szoros és hatékony koordinációt és együttműködést biztosít a vállalatoktól, vállalkozásoktól és a vasútvonal által érintett településektől.
Ezután az állami tulajdonú vállalatok vezetői számos megoldást és mutatót javasoltak a kormány által 2025-re kitűzött 8%-os növekedési cél szoros követésére, és egyúttal új terek létrehozását és az üzleti működés autonómiájának növelését is javasolták.
[hirdetés_2]
Forrás: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/thu-tuong-moi-nguoi-dan-doanh-nghiep-deu-phai-no-luc-tang-truong-2-con-so.html
Hozzászólás (0)