Gondolatok ezekről a "megállópontokról"

VHXQ - Vannak helyek, amelyek arra késztetik az embereket, hogy megálljanak és elmélkedjenek. Nem azért, mert az utazás nehéz, hanem a gazdag emlékek miatt. Quang Nam tartomány egy ilyen régió; a Hai Vantól Doc Soiig tartó megállókon áthaladva, a folyó és a tenger mentén lehetőségünk nyílik elmélkedni a történelem menetének változásain. Egy rövid megállással megérinthetjük őseink lábnyomait, akik egykor áthaladtak ezeken a helyeken...

Új utakat nyitottak meg. Fotó: LTK

A 18. századtól kezdve, amikor a terület dél felé terjeszkedése szélesítette közigazgatási hatókörét, megjelent Nguyễn Huy Quynh Quang Thuan Történelmi Gyűjteménye, amely leírta a közigazgatási földrajzot, és vázlatos térképeket készített az utakról, postaállomásokról, hegyekről, folyókról és a tengerről. Ebben Quang régió a főút kulcsfontosságú szakaszaként, észak és dél kereszteződésében jelent meg, a tengert szegélyező hegyekkel és a főúttal párhuzamosan folyó folyókkal.

A Quang Nam tartományon átvezető ősi autópálya, Nam O-tól Cam Sa-ig, Da Sontól, Phuoc Tuongtól Cam Le-ig, egykor a terepviszonyoknak megfelelően épült és alakították ki, szinte egybeesve a mai 1-es számú főút irányával. Postalovak és teherhordók útja volt, amely híreket, császári rendeleteket és a történelem pulzusát szállította.

A Nguyen-dinasztia idején, a Huế császári fővárostól délre vezető postai útvonal mentén, Quang Nam egy olyan régió volt, ahol nagy sűrűségben voltak postaállomások, egy olyan rendszert alkotva, amelyet gyakran "Quang Nam hét állomásaként" emlegetnek.

Az állomáson cseréltek lovakat a hírvivők, helyeztek át személyzetet és kézbesítettek leveleket. De ami még fontosabb, az állomáson keresztül a központi hatalom kapcsolatba került a helyi földekkel, ahol a császári udvar rendeletek és rendeletek révén „megjelent” a fővárostól távoli falvakban...

Az állomásoknak köszönhetően a rend nem szakadt meg; az állomásoknak köszönhetően a határ menti régiók nem estek le az ország tengelyéről. De közigazgatási funkciójukon túl az állomások fokozatosan olyan helyekké váltak, ahol az emlékek felhalmozódtak. Ott találkoztak az emberek, és a történelem nyomot hagyott. Ebből a szempontból nézve Quang Nam - Da Nang a történelem állomásainak nagy sorozataként tekinthető.

A Hai Van hágó egy átmeneti állomás Huế és Quang Nam tartományok között. A hágóról lefelé haladva található a part menti állomás – korábban Da Nang, Tourane a francia gyarmati időszakban.

A szárazföld belsejében fekszik Hoi An, a 17. és 18. század jelentős kereskedelmi központja. Ebben a központban az állami rendeletek párhuzamosan futottak a piaci szabályozásokkal, mivel a külföldi kereskedők kereskedelmi hajóikon érkeztek a nyüzsgő kikötőbe. Ez a párhuzamosság egy olyan Hoi An-t hozott létre, amely nagyra értékelte a megbízhatóságot, hozzászokott a strukturált szabályokhoz, de nem merev. Hoi An hidat képezett a belföldi és a nemzetközi ügyek, a kormányzati hatalom és a nép jóléte között.

A mai Da Nang legdélebbi részén a mai napig megtalálhatók az „állomás” szó nyomai a helynevekben. A Nui Thanh-i Tam Hiepben található „Trạm Market” név arra utal, hogy egykor fontos megállóhely volt a régi észak-déli közlekedési útvonalon. Bár nincsenek dokumentumok, amelyek megerősítenék, hogy közigazgatási állomás volt, valószínűleg ideiglenes térként szolgált, ahol a forgalom áramlása keveredett a mindennapi élettel, emberek, hírek és áruk találkozóhelyeként.

Az 1A autópálya elkerülő szakasza Dien Banon, a régi La Qua fellegváron halad át. Fotó: LTK

A hagyományos közlekedési rendszerben a szárazföldi állomások ritkán álltak önmagukban. Általában vízi utakhoz, kompátkelőhelyekhez, folyókhoz és mocsarakhoz kapcsolódtak. A lóvontatású közvetítőkocsik hivatalos parancsokat vittek egy pontra, ahonnan azokat hajóval vagy komppal tovább lehetett szállítani. Ezért a szárazföldi útvonalak mellett folyami állomások rendszere húzódott a Cau Do, a Qua Giang, a Thu Bon és a Truong Giang folyók mentén... Hajók és hajók szállították a leveleket, az élelmiszert és a katonai felszerelést a folyón fel és le.

A folyók kapuk és őrök nélküli ellenőrzőpontok, mégis ellenállóak és hatékonyak. Ezen folyók mentén Quang Nam népe a vízistenek imádatának híve lett, nemcsak a természeti katasztrófáktól való félelem miatt, hanem azért is, mert megértik, hogy a folyók az élet áramlását jelentik. Ezek a vízi utak arra emlékeztetnek minket, hogy a víz áramlásának megzavarása a történelmi emlékezet fonalát is elvágja.

A két vízi út – a szárazföldi és a vízi – találkozásának bizonyítékai a Tram piac közelében láthatók, ahol a Tram folyó folyik. Ezek a kis folyók és mellékfolyók, bár nem akkorák, mint a Thu Bon folyó, kulcsszerepet játszottak az emberek, áruk és információk szárazföldi határátkelőhelyről a Ky Ha és Truong Giang felé lefelé folyó nagyobb folyókba történő összekapcsolásában és szállításában. Ezért a „Tram folyó” a határátkelőhelyet kiszolgáló vízi útként értelmezhető – a múlt logisztikai és szállítási hálózatának részeként.

A Quảng Ngãi határán fekvő Dốc Sỏi felé haladva az állomás nyomai, mint például a Nam Vân, a „Quảng Nam hét állomása” sorozat végét jelzik. Ott az állomás nem csupán egy metszéspont volt, hanem egy határ, egy hely, ahol a hírvivők tudták, hogy elhagynak egy területet, hogy átmenjenek egy másikba. Ezek az utolsó állomások gyakran a búcsú érzését hordozták magukban – a földrajzi határoktól, az akcentusoktól és a szokásoktól való búcsút –, mielőtt a történelem folytatta volna útját.

A mai hatalmas tájra tekintve a Hai Vantól Doc Soiig, a tengertől az erdőig, a folyókon átívelő, a folyóparti és tengerparti kereskedelem hálózatával rendelkező terület jelentős történelmi és kulturális központnak tekinthető. Ezek a központok, amelyek a tenger, a folyók, a falvak és a városok emlékeit hordozzák, megállók az őseinktől a jövő generációinak átadott örökség átgondolására, egy új, identitásban gazdag város felépítésére, amelynek helyi értéklánca a nemzethez és a világhoz kapcsolódik.

Da Nang ma, az újonnan egyesített városi térben, továbbra is központi csomópont, amely koordinálja az egész régió gazdaságát és kultúráját. Nyitott központ, de jelentős kihívásokkal is néz szembe kulturális és történelmi identitásának mélységének megőrzése terén.

„Quang Nam hét állomása”, amely eredetileg a Nguyen-dinasztia közigazgatási koncepciója volt, mély metaforává válik annak, hogyan létezett ez a föld: mindig a történelem útján járva, mindig volt egy „állomása”, ahol megállhatott és átalakulhatott, hogy betöltse a „stratégiai fojtópont” küldetését, hogy összekapcsolja egy egész birodalom fejlődését.

Forrás: https://baodanang.vn/nghiem-ve-nhung-tram-dung-3324609.html