A Mekong-delta lakóinak nagy elvárásaik vannak a Chau Doc-Can Tho-Soc Trang gyorsforgalmi úttal kapcsolatban.

Az emberek törekvései

A Mekong-delta lakossága számára a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út várhatóan megtöri az autópálya monopóliumát, csökkenti a forgalmi torlódásokat az 1-es főúton és más útvonalakon, például a 91-es főúton, a Déli Hau folyó mentén vezető úton stb. A Mekong-deltából származó áruk és mezőgazdasági termékek gyorsan eljutnak a fogyasztási területekre, és a településeket összekötő turizmus is erőteljesebb fejlődésre nyílik lehetősége...

Pham Minh Chinh miniszterelnök és a küldöttek végezték a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út alapkőletételét.

Nguyen Van Hai úr (52 éves, Da Phuoc községben, An Phu kerületben, An Giang tartományban lakik) elérzékenyülten mondta: „Nemcsak én, hanem An Giang tartomány határ menti területén élő összes ember nagyon örül, hogy elkezdődött a Chau Docba vezető gyorsforgalmi út építése. Remélhetőleg, amikor elkészül, lerövidül az utazási idő, és kényelmesebbé válik a kereskedelem, mert itt mindenkinek elege van abból, hogy a keskeny és túl nagy a forgalma a 91-es főúton utazik.”

Nguyen Quoc Tuan úr, a Mount Sam kábelvasút turisztikai terület (Chau Doc város) vezetője izgatottan mondta: „Őszintén szólva, az itteni emberek már régóta várták ezt a napot. Az autópályával a turisták minden bizonnyal kényelmesebben érkezhetnek Chau Docba. Ezenkívül a vállalkozások számára az áruk szállítása is könnyebb lesz, csökkentve a költségeket és az időt. Számos fejlesztési lehetőség nyílik majd az emberek és a vállalkozások számára.”

A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út teljes hossza 188 km, és várhatóan 2027-re készül el.

Bui Van Hoa farmer (55 éves, a Hamlet 3, Tan Hoa község, Chau Thanh A kerület, Hau Giang tartomány lakosa), aki rendszeresen szállít gyümölcsöt a szomszédos tartományokba fogyasztásra, ezt mondta: „Korábban a főúton a sofőrök átlagosan csak 40 km/h sebességgel haladtak, és 3-4 alkalommal kellett be- és kirakodniuk az árut, hogy elérjék Chau Docot (An Giang). Az autópályával a járművek gyorsabban haladnak, időt takarítanak meg, és könnyebbé teszik a dolgunkat.”

Az örömöt An Giang és Hau Giang lakosaival megosztva, To Van Huu úr (60 éves, Cho Cu faluban, My Xuyen városában, Soc Trang tartományban lakik) elmondta, hogy a környék minden lakója izgatott, hogy a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út épül, amely áthalad a földjükön. Huu úr családja több mint 650 ^m²- nyi földterületet érint a projekt, és több mint 2 milliárd VND-t kaptak kártérítésként és támogatásként. Miután 2023 májusában megkapta a kártérítést, Huu úr sürgősen egy új, tágasabb házat épít, hogy mielőbb stabilizálja az életét.

Regionális és régiók közötti összekapcsolódási problémák megoldása

Dr. Tran Huu Hiep, Can Tho gazdasági szakértője úgy véli, hogy ez a vadonatúj gyorsforgalmi út teljesen új fejlesztési teret teremt An Giang, Can Tho, Hau Giang és Soc Trang négy tartománya számára. Segíteni fog a Mekong-delta tartományoknak abban is, hogy kaput nyissanak a délnyugat felé, összeköttetésben állva a szomszédos Kambodzsával. Tágabb értelemben a hat gyorsforgalmi út, köztük a Chau Doc – Can Tho – Soc Trang gyorsforgalmi út, várhatóan új fejlődési szakaszt nyit a Mekong-delta számára. „Amikor a közlekedés kényelmes, az számos előnnyel jár a befektetések vonzásában, többek között az oktatás, a turizmus és a kulturális csere terén…” – mondta Dr. Hiep.

Egyidejűleg folynak beruházások az autópálya-rendszerekbe a Mekong-deltában.

Nguyen Phuong Lam úr, a Vietnami Kereskedelmi és Ipari Szövetség Can Tho fiókjának igazgatója egyetértett ezzel a nézettel, kijelentve, hogy a Mekong-delta 13 tartománya és városa még mindig nagymértékben támaszkodik a régi nemzeti autópálya-rendszerre. Ez jelentős korlátozás, különösen az áruszállítás esetében. A forgalom és a sebesség korlátozása megnövekedett időköltségekhez vezet, míg a teherbírás korlátozása szintén növeli a szállítási költségeket.

Üzleti szempontból Mr. Lam úgy véli, hogy a Chau Doc – Can Tho – Soc Trang gyorsforgalmi út nemcsak a kereskedelemmel, a közlekedéssel és a turizmussal kapcsolatos problémákat oldja meg, összekapcsolva a Mekong-delta településeit, hanem a jövőben segíti a delta vállalkozásait a kambodzsai piac elérésében is. Ez egy jelentős gyorsforgalmi út lesz, amely hozzájárul a Mekong-delta és Ho Si Minh-város, valamint a délkeleti régió közötti kereskedelem megkönnyítéséhez. „Úgy vélem, hogy ennek a gyorsforgalmi útnak a befejezésével a Mekong-delta települései és a déli tartományok és városok közötti áruforgalom megduplázódhat a jelenlegi szinthez képest” – jelentette ki Mr. Lam.

Dr. Tran Huu Hiep azonban úgy véli, hogy ahhoz, hogy az autópálya-projekt a lakosság elvárásainak megfelelően elkészüljön, le kell vonni a tanulságokat a korábbi autópálya-projektekből, például a Trung Luong - My Thuan autópályából, amelynek megvalósítása 13 éve késik, és amelynek befektetője háromszor is megváltozott. „Le kell vonni a tanulságokat a tőkeallokációval, az irányítási mechanizmusokkal, a területrendezéssel, a kivitelezői kapacitással, az építési előrehaladással és a projekt minőségével kapcsolatban, hogy elkerüljük a múltbeli hibák megismétlődését. Különösen most, hogy több projekt egyidejű megvalósítása komoly problémákat okoz, és az egyik legaggasztóbb probléma a homok hiánya az úttöltésekhez” – mondta Dr. Hiep.

A Chau Doc - Soc Trang - Can Tho gyorsforgalmi út projekt (1. fázis) teljes hossza 188,2 km, és négy tartományon és városon halad át: An Giangon, Can Thón, Hau Giangon és Soc Trangon. A teljes beruházás 44,691 milliárd VND, amelyet a központi és a helyi költségvetés finanszíroz. A projekt kiindulópontja a 91-es főúthoz csatlakozik (Chau Doc városában, An Giangban), végpontja pedig a Déli Hau folyó főútjához csatlakozik, amely a Tran De Port bekötőúthoz (Soc Trang) csatlakozik. Az 1. fázisban a projekt 4 sávosra és 100 km/h tervezési sebességgel kerül fejlesztésre; a befejezett fázisban 6 sávosra bővül.

A terv szerint a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út 1. fázisának egyes nagy forgalmú szakaszai lényegében 2025-re készülnek el; a teljes útvonal lényegében 2026-ra készül el, a teljes projektet pedig egyidejűleg, 2027-re fejezik be és helyezik üzembe.

Forráslink: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm