A tűz próbára teszi az aranyat, a megpróbáltatások próbára teszik az erőt

1975. április 30-án az országot az újraegyesítés öröme töltötte el, Észak és Dél egy családdá egyesült. Amint a lövöldözés elhallgatott, az ország azonnal az „újjáépítés” és a hamvakból való „újjáépítés” szakaszába lépett. A Hau folyó déli partján, miután a 9. katonai körzet fegyveres erői átvették a régi rezsim „Logisztikai Támogatás” bázisát, egy kis gyár született az egyszerű „Binh Thuy Gyár” néven – az X55-ös gyár elődje. 1975. szeptember 15-én a vezérkari direktíva értelmében a 962-es ezredet átadták az 5. körzet kereteinek képviselőjének irányítására. 1975. október 26-án a Nemzetvédelmi Minisztérium hivatalosan aláírta az 5 tengerparti régió létrehozásáról szóló határozatot, amely egyben a kapcsolódó egységek alapítási dátuma is volt, és a Binh Thuy Gyár az 5. haditengerészeti régió kapcsolódó egysége lett. Egy évvel később a műhely nevét "Workshop X55"-re változtatták, megkezdve ezzel egy ellenálló csoport kitartó útját a szeles és napsütéses délnyugati régióban.

Ho Duc Hoa ezredes, az X55-ös gyár korábbi műszaki igazgatóhelyettese, aki már fiatal munkás kora óta részt vett a munkában, még mindig tisztán emlékszik azokra a nehéz évekre: „A gyár kezdetleges volt, a tető régi, a berendezések silányak, csak motorkerékpárokat és kiságyúkat lehetett javítani, ami az 5. haditengerészeti körzet nagyon csekély műszaki szükségletét elégítette ki. De a nehézségek közepette a munkások akarata megszelídült. Egyszerre dolgoztunk és tanultunk, minden géprészletet és minden hegesztési varratot megvizsgáltunk, hogy tapasztalatokat szerezzünk. Csak 1995-ben, miután gépekbe és vontatóhajókba fektetett be, tudta az X55-ös gyár megépíteni első hajóját, ezzel megnyitva a fejlődési időszakot” – emlékezett vissza meghatóan Hoa ezredes.

Panorámás kilátás az X55 gyár úszódokk-rendszerére és ezertonnás hajóemelőjére, amely nagy tonnatartalmú hajók és csónakok vízre bocsátását szolgálja.

Ho Duc Hoa ezredes emlékeiben mosolyogva idézte fel azokat az időket, amikor kollégáival megépítették az első olajszállító hajót egy gazdasági vállalkozás számára. A vízre bocsátás napján mindenki némán nézte, ahogy a hajó a Hau folyó hullámain száguld, mindössze 300 tonnát szállítva, de ez egy hosszú, kitartó tanulási folyamat édes gyümölcse volt. Ho Duc Hoa ezredes meghatódva mondta: „Amikor ezt a hajót építettük, a munkások szellemét és akaratát vettük motivációnak, a felhalmozott tapasztalatokat pedig alapnak. Ezekben az években sok testvérünk felnőtt, szakképzett munkássá vált, és továbbadta a szakma iránti szenvedélyt a fiatalabb generációnak.”

Válts, hogy elérd az óceánt

Fél évszázad után az X55 gyár új, modern és professzionális megjelenést kapott. A közel 6000 m2- es műhelyben a munkások és mérnökök 10 tonnás darukkal kötik össze az ST294 járőrhajó nagy darabjait – ez a gyár által fejjel lefelé épített alumíniumtestű hajó. Hoang Van Huan úr, az 1. hajótest-csoport vezetője, aki a rajzok kézhezvétele óta a hajóhoz van kötve, megosztotta: „Az ST294 járőrhajó megépítése magas szintű szakértelmet igényel a munkások részéről, mivel a hajótest alumíniumötvözetből készült, így az alakja és szerkezete lágyabb, mint az acélé, és egy kis eltérés is befolyásolja az egész formát. Ezért minden hegesztést, minden részletet a hozzánk hasonló munkásoknak aprólékosan meg kell dolgozniuk.”

Egy 250 tonnás teherhajó képe, amint a Hau folyón nyújtózkodik és átszeli a hullámokat, élénken szemlélteti az X55 gyár egyre erősödő hajóépítő kapacitását. Emellett az egység számos gazdasági hajót is javít és épít, mint például: Superdong Phu Quy, Can Tho jacht, Victoria MeKong...; modern védelmi hajókat, mint például: 80-520 tonnás szállítóhajókat, halászati ​​ellenőrző hajókat, járőrhajókat és állandó milíciaflotta hajókat. Az elmúlt években az X55 gyár a digitalizációt is előmozdította az építési folyamatokban. A CNC plazmavágó rendszerektől, csőhajlító gépektől, CNC esztergáktól kezdve a professzionális szoftverekig, mint például az AutoCAD a 2D-s tervezéshez, a Rhino a 3D-s szimulációhoz és a Tekla Structures a pontosság növelése, az idő és az emberi erőforrások megtakarítása érdekében.

Az ST294-es járőrhajó darabjait egy 10 tonnás daruval ismerik fel összekapcsolás céljából az X55-ös haditengerészeti gyár közel 6000 m²-es műhelyében.

Az új korszakba lépve Le Van Quoc alezredes, az X55 gyár igazgatóhelyettese elmondta, hogy az egység hosszú távú fejlesztési tervet épített ki, amely az infrastruktúra és a berendezések korszerűsítésére, az úszódokk-rendszerekbe és az 1600 tonnás hajóemelőkbe való beruházásokra összpontosít a nagyüzemi termelési követelmények kielégítése érdekében. A gyár különösen az emberi erőforrások képzésére összpontosít, amelyet az egység "gerincének" tekintenek. Le Van Quoc alezredes megosztotta: "Tiszteket, mérnököket és szakmunkásokat fogunk küldeni speciális képzési tanfolyamokon való részvételre, más egységek tapasztalataiból tanulni, ezáltal javítva az X55 minőségét és hírnevét a védelmi hajóépítő iparban."

A Mekong-deltában az X55-ös gyár olyan, mint egy „újjászületési” és „beavatási” pont a délnyugati hajók számára, sőt, egy kinyújtott kar, amely hozzájárul a tengeri platformok védelméhez. A modern hajóépítési technológia elsajátításának útján az X55-ös gyár minden tagja nap mint nap küzd, beleadva egy haditengerészeti katona minden szenvedélyét és büszkeségét. Hogy folytassa a törekvést, hogy elérje az óceánt, hogy saját kezével és szívével megvédje a tenger és a Haza szigeteinek szent szuverenitását.

    Forrás: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/nha-may-x55-50-nam-truong-thanh-va-hien-thuc-hoa-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-890343