Áttörő projektek, amelyek átalakították Ho Si Minh-város arculatát.

Ho Si Minh-város kapujaként a Dien Bien Phu utcát (Binh Thanh kerület) a Vo Nguyen Giap utcával (Thu Duc város) összekötő, 1975 előtt épült Saigon híd 1 mellett 2023 végén avatták fel a Saigon híd 2-t, amely párhuzamosan fut az 1-es Saigon híddal. A Saigon híd 2 közel 1 km hosszú, 30 nyílásból áll, és 100 éves élettartamra, valamint egy 7-es erősségű földrengés elviselésére tervezték.

Az elmúlt 50 évben Ho Si Minh-város egymás után rekordokat döntő építményeket hozott létre, mint például a Landmark 81 épület.

Helikopterek végeznek kiképző repüléseket a Landmark 81 épülete felett Dél-Vietnam felszabadításának és az ország újraegyesítésének 50. évfordulójára való felkészülésként.

Megnyitásakor a Landmark 81 nemcsak Délkelet-Ázsia legmagasabb épülete lett, hanem más rekordokat is megdöntött, például Vietnám legmagasabb kilátóterasza, Vietnám legmagasabban fekvő apartmanjai, valamint Délkelet-Ázsia legmagasabban fekvő étterme és bárja volt.

A Binh Thanh kerület – Ho Si Minh-város kapuja – közlekedési rendszere átfogó és modern módon épült ki.

Kelet-Ho Si Minh-város látképe helikopterről.

Kilátás a Thu Thiem új városi területre.

A Saigon folyó mindkét partját toronyházak szegélyezik.

Ho Si Minh-város 1. kerületének látképe.

Sok modern, magasodó felhőkarcoló változtatja meg a tájat.

arc

Ho Si Minh-város.

Ho Si Minh-város szebbé és csodálatosabbá vált.

A Saigon folyó partjai modernek és fényűzőek.

A Saigon folyón átívelő Thu Thiem 2 híd teljes beruházása közel 3100 milliárd VND, Thu Duc városát köti össze az 1. kerülettel, és 2022 második negyedévében helyezték üzembe.

A Thu Thiem híd 1 és a Thu Thiem híd 2 megépítése kényelmesebbé tette a forgalomáramlást és az összeköttetést Ho Si Minh-város központja és a Thu Thiem új városi terület, valamint a Kelet-Saigon terület között.

A regionális gazdasági fejlődés katalizátoraként való működésre való törekvéssel Ho Si Minh-város élhető városi területté vált, amely külföldi befektetéseket vonz.

Thu Thiem egykor egy mocsaras terület volt, amelyet "Tau O" falucskaként ismertek. Az 1975-öt követő években Thu Thiem lakói elsősorban a mezőgazdaságból éltek, de egy évtizeden belül minden gyökeresen megváltozott.

2007-ben, a Thu Thiem híd 1. számú elkészültével a Binh Thanh kerület lakói fokozatosan elkezdtek a 2. kerületbe (ma Thu Duc város) költözni. Amikor a Thu Thiem alagút hivatalosan is megnyílt, a környék új korszakba lépett.

A gyors ütemben épülő, luxuslakás- projektek sorozatával , valamint az újonnan épített és kibővített utakkal, amelyek tiszták és szépek, Thu Thiem „aranyfölddé” vált.

A Kelet-Nyugati körút projekt nemcsak azért jelentős, mert Ho Si Minh-város leghosszabb központi főútja, amely összeköti a városközpontot Thu Thiem városával és enyhíti a Saigon híd torlódását, hanem drámai átalakulást is hoz a városképben.

A leromlott állapotú Tau Hu - Ben Nghe csatorna mentén, valamint a Ham Tu és a Tran Van Kieu utcák mindkét oldalán élő több tízezer lakost jobb, kényelmesebb lakásokba költöztettek egy új, tágas és gyönyörű útért cserébe.

Ho Si Minh-város jelenleg továbbra is vizsgálja a sugárút Long Anig történő meghosszabbításának lehetőségeit, összekapcsolva azt a Trung Luong gyorsforgalmi úttal a regionális összeköttetés javítása érdekében.

Ennek következtében számos projekt indult a Tau Hu - Ben Nghe csatorna mentén.

Ingatlan

Drágák lettek a dolgok ezen a területen.

A Kelet-Nyugati körút a Saigon folyóhoz vezet.

1996-ban a Phu My Hung Company – a Tan Thuan Industrial Development Company Limited és a CT&D Group (Tajvan, Kína) közös vállalata – megkezdte a Phu My Hung városi infrastruktúra építését. Fotó: PMH.

Innentől kezdve fokozatosan elkezdődtek a városi terület első vázlatai. 2018 májusára Phu My városi területe egy mocsárból Vietnam első modern, modellértékű városi területévé alakult. Fotó: PMH.