Alapvetően meg kell változtatni a közlekedők tudatosságát és viselkedését

Ezt a követelményt hangsúlyozta Tran Hong Ha miniszterelnök -helyettes november 6-án délelőtt a minisztériumokkal, ágazati hivatalokkal és 15 tartománnyal és várossal tartott személyes és online találkozón, amelyen a közúti közlekedés területén a közlekedési rend és biztonság megsértéséért kiszabható közigazgatási szankciókról szóló rendelettervezetet, a pontlevonást és a jogosítványért járó pontok visszaállítását, valamint a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény végrehajtására vonatkozó számos cikket és intézkedést részletező rendelettervezetet dolgozták ki.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta, hogy a versenyzés és a kanyargás olyan viselkedés, amely veszélyezteti a társadalmat, és a szabálysértőket, valamint a járműveket szigorúan meg kell büntetni - Fotó: VGP/Minh Khoi

Szigorúan büntessék a társadalomra veszélyt jelentő jogsértő csoportokat

A Közbiztonsági Minisztérium (a szerkesztő szerv) jelentése szerint a közúti közlekedés rendjével és biztonságával kapcsolatos közigazgatási szankciókról; a pontok levonásáról és a vezetői engedélyért járó pontok visszaállításáról szóló rendelet a következő szabályozási körrel rendelkezik: A közúti közlekedés rendjének és biztonságának közigazgatási szabálysértései; a szankciók formái, szintjei, az egyes szabálysértések esetén alkalmazandó korrekciós intézkedések; a jegyzőkönyv felvételének hatásköre, a szankciók kiszabásának hatásköre és a bírságok mértéke.

A jogosítvány pontjaiból történő intézkedések alkalmazására vonatkozó szabályok; a levonás mértéke az egyes magatartások esetén; a pontok levonásának rendje, eljárásai, hatásköre és a jogosítvány pontjainak visszaállítása.

Egyéb közigazgatási szabálysértések az államigazgatás területén, amelyek a közúti közlekedés területén a közlekedés rendjével és biztonságával kapcsolatosak.

A rendelettervezet átveszi és kiegészíti a közúti közlekedés rendjével és biztonságával kapcsolatos közigazgatási szankciókra vonatkozó meglévő, stabil szabályozásokat; és új szabálysértéseket illeszt be a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvénybe.

Az építési folyamat során a Közbiztonsági Minisztérium ismertette és elfogadta a Büntető Törvénykönyv betartásával kapcsolatos véleményeket a bűncselekmények adminisztratív úton történő kezelésének vagy a közigazgatási szabálysértések elmulasztásának elkerülése; kiegészítő büntetések alkalmazása; valamint a járművek, a vezetők okmányainak és a szabálysértő járművek ideiglenes lefoglalása érdekében.

Pham Quang Huy ezredes, a Közlekedésrendészeti Osztály igazgatóhelyettese a közúti közlekedés területén a közlekedési rend és a biztonság megsértésének egyes csoportjaira kiszabható büntetések szigorításának alapjáról beszélt - Fotó: VGP/Minh Khoi

Pham Quang Huy ezredes, a Közlekedésrendészeti Osztály igazgatóhelyettese elmondta, hogy a rendelettervezet egyik új pontja, hogy megemelte a büntetési szintet, hogy elrettentő hatást gyakoroljon a társadalomra veszélyes és a közlekedési baleseteket okozó magatartások csoportjaira, amelyeket a gyakorlatban elemeztek és értékeltek, mint például: a közlekedési szabályok be nem tartása; a járműirányítási előírások megsértése; a közúti közlekedéssel kapcsolatos; az államigazgatási tevékenységeket befolyásoló; közrendzavarás, versenyzés...

Egyes vélemények a közlekedési rend és biztonság megsértőinek kilétének nyilvánosságra hozatalára vonatkozó szabályozás tanulmányozását javasolták; a közlekedési balesetek fő okait jelentő magatartáscsoportok – például az utóbbi időben tapasztalt alkoholkoncentráció-szabálysértések – felderítésének és büntetésének szigorítását; propaganda szervezését és szórólapok terjesztését minden háztartásban...

Helyi vezetők véleményezik a közúti közlekedés területén a közlekedési rend és biztonság megsértéséért kiszabható közigazgatási szankciókról szóló rendelettervezetet; pontlevonás, jogosítványpontok visszaállítása - Fotó: VGP/Minh Khoi

Nguyen Thi Kim Chi, az oktatási és képzési miniszterhelyettes elmondta, hogy az iskoláknak előadásokat kell tartaniuk, szemináriumokat kell szervezniük, rendszeresen terjeszteniük és terjeszteniük kell a diákok körében a közlekedésbiztonsági szabályok be nem tartása esetén felmerülő felelősség, kockázatok és károk tudatosítását; együtt kell működniük az illetékes szervekkel a diákok biztonságos motorkerékpár-vezetési készségek elsajátításában, „amikor a diákok megszegik a közlekedési rendet és a biztonságot, értesítést kell küldeniük az iskolának és a családnak”.

A Ho Si Minh-városi Népi Bizottság képviselői szankciókat javasoltak a kanyarodásra és versenyzésre buzdító cselekményekben részt vevő személyek és járművek kezelésére; valamint további szankciókat a motorkerékpárokhoz és robogókhoz rögzített utánfutók elkobzására.

Ezenkívül a minisztériumok, ágazatok és települések képviselői megvitatták és eszmecserét folytattak a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény, valamint a közigazgatási szabálysértések kezeléséről szóló törvény betartásáról; a rendelettervezet, valamint az államigazgatás területén a közigazgatási szankciókat szabályozó rendeletekkel való összhangról és összehangoltságról, a közigazgatási szabálysértések kezeléséről szóló törvény végrehajtására szolgáló számos cikket és intézkedést részletező rendeletről;...

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes szabályozást kért az állami szervek és a helyi hatóságok felelősségéről és feladatairól a közlekedési infrastruktúra kezelésében, a közlekedési tevékenységek szervezésében (közlekedési lámpák, forgalomirányítás, jelzések) és a járművek ellenőrzésében - Fotó: VGP/Minh Khoi

„Ha nem tudod, akkor kell lennie módnak a kezelésére, nem pedig a betiltására.”

A gyalogosokat az úttesten való átkelés közben ért számos tragikus közlekedési baleset valóságából kiindulva Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta, hogy a rendeletnek meg kell változtatnia a közlekedők tudatosságát és viselkedését, tiszteletben kell tartania a törvényeket és mások életét, valamint „a legkisebb szabálysértéseket is korrigálnia és szigorúan kezelnie kell”.

A rendeletnek meg kell határoznia az állami szervek és a helyi hatóságok felelősségét és feladatait a közlekedési infrastruktúra kezelésében, a közlekedési tevékenységek szervezésében (közlekedési lámpák, forgalomterelés, jelzések), a járművek ellenőrzésében stb. „A törvény előírja, hogy a gyalogátkelőhelyeken vonalaknak, jelzéseknek vagy közlekedési lámpáknak kell lenniük, de ha ezek nincsenek, melyik szerv a felelős?” – vetette fel a kérdést a miniszterelnök-helyettes.

Az intelligens járművek, gépek és új technológiájú közlekedési eszközök esetében külön és megfelelő irányítási mechanizmusnak kell lennie. „Ha nem tudjuk, akkor módot kell találnunk a kezelésére, nem pedig a betiltására.”

A motorkerékpárral és motorkerékpárral közlekedő diákok kezelésével kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes szabályozást kért a diákok törvényekkel, közlekedésbiztonsági tudatossággal és motorkerékpár-vezetési készségekkel kapcsolatos oktatásáról és irányításáról, „sajátos tantervvel és helyszínekkel”, a családok, az iskolák és az oktatási intézmények felelősségi köréhez kapcsolódva.

A kitérő és versenyzési viselkedés kezelésével kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta, hogy ezek a viselkedések társadalomra veszélyesek. A szabálysértők szigorú kezelése mellett tanulmányozni kell a szabálysértő járművek elkobzására és kezelésére vonatkozó szabályozást; forródrótokat kell létrehozni, és megelőző megoldásokat kell alkalmazni már akkor, amikor az alanyok még nem gyűltek össze versenyezni...

A miniszterelnök-helyettes véleményt nyilvánított a közúti forgalom szabályozásával, valamint az útvonalak mentén történő áru- és személyszállítási tevékenységek irányításával kapcsolatos szabálysértések kezeléséről is.

Nguyen Van Minh vezérőrnagy, a Közlekedésrendészeti Osztály igazgatóhelyettese beszámolt a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény végrehajtására vonatkozó számos cikket és intézkedést részletező rendelet több fő tartalmának magyarázatáról és elfogadásáról - Fotó: VGP/Minh Khoi

Ne adj motorkerékpárt olyan diákoknak, akiket nem oktattak a biztonságos vezetésre.

A találkozón a küldöttek megvitatták és véleményt nyilvánítottak a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény végrehajtására vonatkozó számos cikket és intézkedést részletező rendelettervezetről is.

A Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes által október 29-én vezetett ülést követően a Közbiztonsági Minisztérium elnökölt, és együttműködött a minisztériumokkal és ágazatokkal a rendelettervezet átdolgozásában és befejezésében, számos, eltérő véleményeket támasztó kérdésre összpontosítva.

Nguyen Van Minh vezérőrnagy, a Közlekedésrendészeti Osztály igazgatóhelyettese elmondta, hogy a rendelettervezet rendelkezéseket tartalmaz a családok, iskolák és oktatási intézmények felelősségéről a motorkerékpárral közlekedő diákok kezelésében. Az iskolák és a családok együttműködnek a diákok közúti közlekedési rendre és biztonságra vonatkozó törvény betartásának emlékeztetésében és ellenőrzésében; abban, hogy ne adjanak át járműveket olyan diákoknak, akik nem rendelkeznek megfelelő képesítéssel és nem fejezték be a biztonságos motorkerékpár-vezetési készségeket oktató programot; és hogy a közúti közlekedési rendre és biztonságra vonatkozó törvény betartását is belefoglalják a magatartás értékelésének és osztályozásának kritériumaiba. Az Oktatási és Képzési Minisztérium a középiskolák éves versenyfelmérés kritériumai közé sorolja a diákok közúti közlekedési rendre és biztonságra vonatkozó törvény betartását.

A küldöttek felszólalása a találkozón - Fotó: VGP/Minh Khoi

A Közbiztonsági Minisztérium felülvizsgálta a forgalmi rend és biztonság adatbázisára vonatkozó szabályozást is, hogy biztosítsa a teljességet és a többi funkcionális ügynökséggel való szinkronizációt a forgalomirányítás, a forgalmi rend és biztonság irányítása és működtetése érdekében, megkönnyítve ezzel a lakosság és a vállalkozások számára a keresést és a végrehajtást; előmozdította a tudomány és a technológia alkalmazását a forgalomirányításban és -üzemeltetésben, a közlekedési rendőri erők járőrözési, ellenőrzési és közvetlen szabálysértési tevékenységeinek csökkentése érdekében.

A Közbiztonsági Minisztérium egyeztetett a Közlekedési Minisztériummal, hogy konkrétan megállapodjanak az intelligens járművek műszaki biztonsági és környezetvédelmi minőségének osztályozásával és tanúsításával kapcsolatos felelősségi és hatáskörökről; az intelligens járművek üzemeltetési engedélyeinek kiadásáról...

A közúti balesetek okozta károk csökkentésére vonatkozó alappal kapcsolatban a Közbiztonsági, a Pénzügyi, az Igazságügyi, a Közlekedési Minisztériumok és az illetékes szervek megállapodtak egy külön rendelet kidolgozásában, amelyet 2025. június 30-ig nyújtanak be a Kormánynak.

Forrás: https://baotainguyenmoitruong.vn/phai-thay-doi-can-ban-nhan-thuc-hanh-vi-nguoi-tham-gia-giao-thong-382799.html