A Ho Si Minh-város és Can Tho közötti vasútvonal építésének 2027-es megkezdésére törekszik

Amennyiben a Ho Si Minh-város–Cấn Tho vasúti projektet 2025-ben jóváhagyják beruházásra, az első fázis 2027-ben indulhat, és 2035-től üzembe helyezhető.

A Ho Si Minh-város - Can Tho vasútvonal beruházását 160 km/h tervezési sebességgel tervezik - Illusztráció: AI

Ez a cél szerepel a Ho Si Minh-város és Can Tho közötti vasúti projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányában, amelyet a My Thuan Projektirányítási Tanács nemrégiben nyújtott be az Építési Minisztériumnak . A jelentést a Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company - a Transport Design Consulting Corporation - a Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company konzorciuma készítette.

Kutatások szerint a Ho Si Minh-város–Cấn Tho vasútvonal 175,2 km hosszú; a kiindulópontja An Binh állomás, Di An kerületben, Ho Si Minh-városban; a végpontja Can Tho állomás, Hung Phu kerületben, Can Tho városban. Ez a vasútvonal 5 tartományon és városon halad át: Ho Si Minh-városon, Tay Ninh-en, Dong Thapon , Vinh Longon és Can Thón.

A Ho Si Minh-város – Can Tho vasútvonalat nemrégiben építették személy- és áruszállításra. Ez egy kétvágányú, 1435 mm nyomtávolságú, villamosított vasútvonal, amelynek tervezett sebessége 160 km/h.

A teljes útvonal 12 állomásba, 3 depóba (An Binh, Tan Kien, Can Tho); 4 járműkarbantartó és vizsgáló állomásba (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh);

3 infrastruktúra-karbantartó állomás; 3 nagy folyami átkelőhely (Saigon folyó, Dong Vam Co folyó, Tay Vam Co folyó) és 2 különösen nagy folyami átkelőhely (Tien folyó és Hau folyó).

Ennél a vasútvonalnál a hídszakasz a vonal hosszának körülbelül 56%-át teszi ki, városi területeken, sűrűn lakott területeken, folyókon és terepen áthaladó helyeken alkalmazzák, és nem metszik más építményeket. A vonal hosszának körülbelül 44%-a ritkán lakott területeken fut a terepen, nem metszi más építményeket és az árvizek által kevésbé érintett, stabil geológiai adottságokkal rendelkező területeket.

A tanácsadó azt javasolta, hogy a terv szerint azonnal tisztítsák meg a Ho Si Minh-város - Can Tho vasúti projekt földterületét, amelynek területe körülbelül 801,5 hektár. Ebből a mezőgazdasági terület körülbelül 479,13 hektár. A projekt megvalósításához várhatóan körülbelül 11 437 háztartást kell áttelepíteni.

A gazdaság mérete, a tőkemobilizációs képesség és a nemzetközi tapasztalatok alapján a tanácsadó azt javasolta, hogy a Ho Si Minh-város – Can Tho vasúti projektbe való sikeres befektetés biztosítása érdekében a projekt befektetési formája állami befektetés legyen.

Az I. fázis előzetes teljes beruházási költsége (egyvágányú beruházás, tervezési sebesség 160 km/h): körülbelül 173 643 milliárd VND, ami 7,16 milliárd USD-nek felel meg, amelyből a kártérítési és áttelepítési költségek körülbelül 45 675 milliárd VND-t tesznek ki.

A II. fázis teljes beruházása (a kétvágányú vasútvonal befejezésébe való beruházás, 160 km/h tervezési sebesség) körülbelül 64,973 milliárd VND, ami körülbelül 2,7 milliárd USD-nek felel meg.

A Ho Si Minh-város és Can Tho közötti vasúti projekt várhatóan a következő mérföldköveket követi:

Benyújtja a Nemzetgyűlésnek jóváhagyásra a beruházási politikát: 2025 negyedik negyedévében; jóváhagyja a beruházási projektet 2026 harmadik negyedévében; elvégzi a terület megtisztítását 2026 harmadik negyedévétől; befejezi a teljes projekt előzetes műszaki tervezését (FEED) 2026-ban; befejezi a műszaki tervezést, kiválasztja az építési vállalkozót a projekt építésének megkezdéséhez 2027 végéig; alapvetően befejezi az építkezést 2035-re.

TUAN PHUNG

Forrás: https://tuoitre.vn/phan-dau-khoi-cong-duong-sat-tp-hcm-can-tho-vao-nam-2027-20251005142102147.htm