Millió dolláros robotokat használnak a Nhổn metróalagút építésében.

Videó a "Superfast" TBM 1 robotról, amint ássa a Nhon - Hanoi állomás alagutat. Forrás: Hanoi Városi Vasút Igazgatótanácsa.

A Hanoi Városi Vasút Igazgatótanácsa (MRB) szerint minden alagútfúró gép (TBM) ára 10 és 15 millió USD között van a világpiacon .

A Hanoi Városi Vasút Projektirányító Testületének augusztus 28-i tájékoztatása szerint a Nhon - Hanoi állomás metróprojekt TBM 1 alagútfúró gépe körülbelül 125 métert ásott ki. Naponta és éjszaka is stabil, 10-12 méteres haladást biztosít. Az alagútfúró gép az S9-es állomásról (Kim Ma) egyenesen az S10-es metróállomásra (Cat Linh) halad. A gép pontos irányát az útvonal mentén elhelyezett teljes állomásrendszer, valamint a fúrófejen található érzékelők biztosítják.

Jelenleg 150 mérnök és munkás dolgozik az építkezésen Vietnamból, Olaszországból, Indiából, Ecuadorból, Kolumbiából és Kínából.

A fúrócsúcsnál a kitermelt talajt egy szállítószalag szállítja ki.

Ezután a kitermelt földdel teli konténereket daruval emelik a felszínre, és a metróállomás mellett található tárolótartályba ürítik.

Ezzel szemben daruk eresztik le a beton alagútburkolat paneleket a földalatti állomásra.

Ezeket az alagútbélés paneleket ezután sínek segítségével leeresztik a belsejébe.

Minden 1,5 méteres munkagödör után a fúrót ideiglenesen leállítják az alagútbélés beépítése érdekében.

Az alagút béleléséhez használt hat betonlapot egy kör alakjában illesztik össze.

Vu Trung Hieu mérnök, aki a Nhon–Hanoi állomás alagútjának feltárását felügyelte, megosztotta: „Az alagútfúrási folyamat során még nem találkoztunk elszigetelt kőzetképződményekkel, de kemény agyagos talajra bukkantunk, ami sok időt vett igénybe. Mivel a fúrási folyamat során gyakran meg kell állnunk takarítani.”

A talaj túlnyomórészt agyag. A kotrógépeknek folyamatosan vizet kell permetezniük a talaj puhítása érdekében, hogy azt ki lehessen vinni.

Miután az 1-es típusú TBM 240 métert ásott, megkezdi működését a „Bold” névre keresztelt 2-es típusú TBM. Mindkét gép párhuzamosan fog működni, és körülbelül 16 hónapot vesz igénybe a teljes 4 km-es alagút befejezése az S9-es állomástól (Kim Ma) az S12-es állomásig (Hanoi állomás).

Forrás: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html