Közel 10 billió vietnami dongot fektettek be Da Nang vízi turizmusába.

DNO – A Da Nang Városi Népi Bizottság a közelmúltban jóváhagyta a belvízi turizmus kiépítésére és üzemeltetésére irányuló projekt beruházási tervét, amelynek teljes beruházása közel 10 000 milliárd VND (beleértve a területrendezési költségeket is). Ez a térségben valaha megvalósított egyik legnagyobb turisztikai és közlekedési infrastrukturális projektnek számít.

A Da Nang Városi Népi Bizottság nemrégiben jóváhagyta a belvízi turizmus kiépítésére és üzemeltetésére irányuló projekt beruházási tervét, amelynek teljes beruházása közel 10 000 milliárd VND. A képen: Co Co folyó.

A projekt 50 éves működési időszakra szól, és a nagyobb folyók, köztük a Han, a Co Co, a Vinh Dien és a Cam Le folyók mentén történő fejlesztésekre összpontosít. A terv szerint a város 20 belvízi terminál és támogató létesítmény építésébe, felújításába és bővítésébe fektet be, összesen több mint 15 hektáros területen.
Különösen fontos, hogy a 11 rakpart mögött egy több mint 25 hektáros folyóparti tájparkot építenek, hogy zöldterületet hozzanak létre, elősegítsék a fenntartható turisztikai fejlődést és növeljék a folyóparti területek vonzerejét.

A turizmusfejlesztési célok szolgálata mellett a kikötői rendszer kulcsfontosságú szerepet játszik a vízi tömegközlekedésben is. Ezek utasfelvételi és -leszállási pontokként szolgálnak majd, összekötik a városközpontot a környező területekkel, és segítenek enyhíteni az egyre túlterheltebb közúti közlekedési rendszerre nehezedő nyomást.

A projekt ösztönzi a tiszta üzemanyaggal vagy zöld energiával működő, környezetbarát hajók használatát. A hajók befogadóképessége 100–300 utastól a nagyobb, 300–500 utasig terjed majd, kielégítve a különféle turisztikai és utazási igényeket.
Ez a projekt két fázisra oszlik, a következő konkrét megvalósítási ütemtervvel: Az 1. fázis (2025–2030) 7 belvízi terminál építését foglalja magában a Han folyó mentén, a Thuan Phuoc hídtól a Tien Son hídig, valamint egy tájpark-rendszert, turistahajók vásárlását és előadóművészeti programok szervezését a folyón – egy egyedülálló kulturális turisztikai terméket.

A 2. fázis (2028–2031) két fő projektet foglal magában: kilenc rakpart építését a Co Co és a Vinh Dien folyók mentén, valamint a fennmaradó négy rakpart befejezését a Cam Le folyó mentén.
A befektetőknek az egyes fázisokban a földterületek kiosztásától számított 3 éven belül be kell fejezniük a tervezéssel, a földterülettel, a környezetvédelemmel és a befektetési biztosítékkal kapcsolatos eljárásokat.

A projekt hosszú távú célja innovatív vízi turisztikai termékek fejlesztése, a festői folyami túráktól és a magas színvonalú kulináris és szórakoztató hajóutakon át a városközpontban és azon kívül található turisztikai célpontok közötti személyszállításig.

A Da Nang Turisztikai Minisztériuma szerint a város több mint 90 km-nyi belvárosi vízi útjával minden szükséges feltétellel rendelkezik a vízi közlekedés és a turizmus fejlesztéséhez. Ez a projekt kihasználja a meglévő természeti előnyöket, több "folyópartot" hoz létre a város számára, befektetőket vonz, és javítja a látogatói élményt.

A belvízi infrastruktúra-rendszer elkészülte után a várakozások szerint nemcsak látványos látványosság lesz, hanem Da Nang jövőbeli zöld, fenntartható és folyóparti városi modelljének előmozdítását is elősegítő tényező.

Forrás: https://baodanang.vn/rot-gan-10-000-ty-dong-cho-du-lich-duong-thuy-da-nang-3296893.html