Yu Chengdong és Lei június Fotó: QQ News . |
Június 1-jén Lei Jun, a Xiaomi vezérigazgatója Mo Yan írótól származó idézetet tett közzé közösségi média fiókján: „A rágalmazás a csodálat egyik formája is.” Ez a látszólag könnyed kijelentés valójában válasz volt Yu Chengdongnak, a Huawei vezérigazgatójának, miután utóbbi egy konferencián erősen kritizálta a Xiaomit.
Lei Jun hiányzott a május 31-i Future Car Pioneer konferenciáról. Ott Yu Chengdong több olyan kijelentést is tett, amelyeket a Xiaomi elleni támadásnak tekintettek, bár neveket nem nevezett meg.
Kritikus kijelentései között szerepeltek olyan megjegyzések, mint például: „a cég csak marketingben jó, de a termékek középszerűek”, és „a vak felhajtást nem szabad alkalmazni, mert életeket veszélyeztet”. Azt állította, hogy a Huawei termékei és minősége jobb, de a mai emberek még mindig az olcsóbb árukat részesítik előnyben, ami alacsonyabb eladásokhoz vezet.
A Xiaomi is határozottan reagált a lépésre. Lei Jun mellett Lu Weibing vezérigazgató és Li Xiaoshuang, a Xiaomi elektromos jármű részlegének alelnöke is idézte azt, amit szerintük Mo Yan nyilatkozata lehetett.
Másnap Wang Hua, a Xiaomi kommunikációs igazgatója közzétett egy cikket, amelyben ez állt: „A falon lévő nádszálak ringatóznak, lábaik könnyűek, gyökereik sekélyek. A hegyekben lévő bambuszrügyeknek hegyes végeik, vastag héjuk és üreges belsejük van.”
![]() |
Lei Jun bejegyzése a közösségi médiában. Fotó: Weibo. |
Alig néhány nappal ezelőtt Wei Jianjun, a Great Wall Motors munkatársa megtámadta az „autóvilág Evergrande-jét”. Az Evergrande egy ingatlankonglomerátum, amely egykor Kína legnagyobbja volt, de súlyos adósságválságba került, és elektromos járműprojektjét is inkább „trükknek”, mint valódi minőségű terméknek tartják.
Az Evergrande-dal való összehasonlítás arra utal, hogy a cég csupa látványosság, semmi tétje, kiváló marketinggel, de belül üres és erőforrás-pazarló. Bár nem nevezték meg konkrétan, a BYD kommunikációs igazgatója, Li Yunfei öt Weibó-poszttal reagált.
A Great Wall-lal és a BYD-vel ellentétben azonban Lei Jun és Yu Chengdong is az internetes marketing mesterei. Yu beceneve „a nagy száj”, míg Lei Junt számos iparági óriás, például Liu Qiangdong is ismeri.
A szócsata a Kínai Gépjárműgyártók Szövetsége által az elmúlt napokban kiadott számos nyilatkozat hátterében zajlik, amelyekben az árháború végét követelik. Az iparág számos vezető vállalata azonban mostanra nagyrészt közömbösnek tűnik emiatt.
A kínai elektromos járműipar „megtisztulási szakaszba” lép, a kínálat messze meghaladja a keresletet, hasonlóan a 2019-es ingatlanpiachoz. A WM Motor és a HiPhi összeomlott, és a megmaradt vállalatok is bizonytalan helyzetben vannak.
2024 előtt, mielőtt a Xiaomi hivatalosan is piacra dobta első elektromos járművét (Xiaomi SU7), a két vállalat közötti kapcsolat meglehetősen szívélyes volt. Lei Jun dicsérte a Huawei technológiai fejlesztéseit, míg Yu Chengdong ezzel szemben pozitív nézeteket vallott az okoseszköz-ökoszisztémáról, egy olyan piacról, amelyet nagyrészt a Xiaomi ural.
Objektíven nézve a Huawei elnökének állítása részben igaz. A Curtin Egyetem és a Trinity Western tanulmánya szerint a luxusautó-márkák hajlamosak túlmarketingelni termékeiket. Ez csökkenti a tisztességes versenyt és az iparág általános vonzerejét a fogyasztók számára.
Kína QQ fórumán egyesek azzal érveltek, hogy az ilyen szóbeli összecsapások szükségesek, mivel nem mindenki fejezheti ki szabadon a véleményét. Mindkét oldal rajongói közösségei nagyon lojálisak, és hajlandóak megvédeni márkáikat, ha támadás éri őket.
A szócsata nem döntötte el, hogy mi a helyes vagy a helytelen, de rávilágított a két vállalat eltérő kommunikációs stratégiáira. Míg a Huawei a prémium márkaimázs építésére összpontosít, hangsúlyozva a minőséget és a legmodernebb technológiát, a Xiaomi a közösség erejét használja ki, a közösségi médiát maximálisan kihasználva.
Forrás: https://znews.vn/sep-xiaomi-va-huawei-khau-chien-post1557658.html







Hozzászólás (0)