A diákok árvízvédelmi eszközöket készítenek motorkerékpárokhoz.

Tran Le Phouc (Ho Si Minh-város Élelmiszeripari Egyeteme) feltalált egy rendszert, amely megakadályozza a víz bejutását a kipufogócsőbe és a gyújtógyertyába, elválasztja a vizet és a levegőt, lehetővé téve a motorkerékpárok számára, hogy több mint 20 percig működjenek víz alatt.

Amikor Phước (a villamosmérnöki és elektronikai mérnöki szakos hallgató) először érkezett Saigonba tanulni, gyakran kellett motorját heves esőzésekben és elárasztott utcákon át tolnia. Látva sok idős ember és nő küzdelmét, amint motorjukat az elárasztott területeken kellett tolniuk, Phước azon gondolkodott, hogyan oldja meg ezt a problémát.

2022 elején Phuoc elkezdte kutatni a járművek működési elveit egy árvízvédelmi rendszer megtervezése érdekében. Úgy vélte, hogy a gyújtógyertyák és a kipufogócsövek az első két alkatrész, amelyet a motor lefulladása érint. Amikor víz jut a járműbe, a gyújtógyertyák az elsők, amelyeket érint, mivel nem gyulladnak meg. Ez a motor leállásához vezet, lehetővé téve a víz bejutását a kipufogócsőbe.

Tran Le Phuoc (balra) bemutatja diáktársainak a motorkerékpárokba integrált árvízvédelmi rendszert az iskolájában. Fotó: Ha An

Phuoc rugalmas gumiból készült, szorosan illeszkedő kialakítású gyújtógyertya-sapkákat kutatott és fejlesztett ki a vízállóság növelése érdekében. A kipufogórendszert a hagyományos termékekhez képest módosították. A tervezés során egy fordított, lezárt, vízbe merített doboz elvén alapult. Ez megakadályozza a víz bejutását. Ezen elv alapján Phuoc egy három különálló kamrából álló kipufogórendszert alkotott, amely a fordított doboz elvéhez hasonlóan működik, biztosítva, hogy a belső nyomás mindig nagyobb legyen, mint a külső nyomás. Víz nem jut be a kipufogórendszerbe, vagy ha mégis, akkor nagyon kevés lesz; csak akkor áramlik víz a másikba, ha az egyik kamra megtelt. A kipufogórendszernek nincsenek szellőzőnyílásai, mint a hagyományos járműveknek, hanem egy levehető csavart használ a víz elvezetésére, biztosítva a vízmentes tömítést. Phuoc szerint ez az eltérő kipufogórendszer-kialakítás nem befolyásolja a jármű működését.

Az árvízállóság javítása érdekében egy vízleválasztó rendszert tervezett egy cső formájában, amelyet az autó üzemanyagtartálya elé helyeztek. Amikor a víz túlcsordul az üzemanyagtartályon, a víz- és levegőleválasztó rendszer aktiválódik, hogy leválassza a vizet a külső levegőről, megakadályozva, hogy az befolyásolja a motor működését. Miután a víz leválódott, egy érzékelőkapcsolóval felszerelt rekeszen áramlik át. „Amikor víz van, egy egyirányú szivattyú belülről kifelé nyomja a vizet, megakadályozva, hogy a víztartály túlságosan megteljen, és visszaszívódjon az égéstérbe” – magyarázta Phuoc.

Ezzel a rendszerrel a kikapcsolt motorkerékpár vízbe merülve is újraindítható. Phuoc szerint a rendszer megfelel a lakóházak pincéjében elárasztott járművekre vonatkozó követelményeknek, vagy olyan esetekre, amikor az emberek otthonukban parkolnak le, és elönti őket a víz. A termék segíthet a járműveknek áthaladni az elárasztott területeken lefulladás nélkül. Ha a motor leáll, egyszerűen ki kell tolni a járművet az elárasztott területről, és az újraindul, majd normálisan működik.

A szerző tesztelte, hogy több mint 20 percig víztartályba merített egy autó motorját, és az mégis beindult.

Villamosmérnök hallgatók árvízvédelmi eszközt készítenek motorkerékpárokhoz.

Phước autójának árvízvédelmi rendszerét tesztelik. Videó : Az interjúalany bocsátotta rendelkezésre.

Dr. Truong Quang Vinh docens, villamossági és elektronikai szakértő, valamint a Ho Si Minh-városi Műszaki Egyetem Nemzetközi Képzési Irodájának igazgatóhelyettese nagyra értékelte a kutatási terméket. Kijelentette, hogy a termék egy kifinomult motorkerékpár-modellt mutat be, amely víz- és kipufogógáz-leválasztó rendszerrel van felszerelve az elárasztás megakadályozása érdekében. Egy víztartályban végzett teszt igazolta, hogy a termék jól működik.

Szerinte azonban ahhoz, hogy a termék a gyakorlatban is alkalmazható legyen, a felhasználói élmény szempontjából is megfelelőnek kell lennie, mivel egy új rendszer hozzáadása a járműhöz növelné annak méretét, befolyásolná a motorkerékpárokra vonatkozó szabályozásokat, és biztonsági kockázatot jelentene.

Vinh docens úgy véli, hogy egy szakosodott ügynökségre van szükség a megoldás alkalmazhatóságának értékeléséhez, hogy az megfeleljen a vietnami műszaki szabványoknak.

Ha An

Forráslink: https://vnexpress.net/sinh-vien-lam-thiet-bi-chong-ngap-cho-xe-may-4618517.html