Mely szakokon a legkönnyebb a diákoknak a metró üzemeltetésében dolgozni?

(NLĐO) - A Ho Si Minh-város metrórendszere nemcsak jelentős javulást hoz a tömegközlekedésben, hanem nagyszerű lehetőségeket nyit meg a több szektorból álló munkaerőpiac számára is.

A 2040-ig tartó, 2060-ig tartó jövőképpel rendelkező főterv szerint Ho Si Minh-város egy 10 vonalból álló, 510 km teljes hosszúságú metróhálózat fejlesztését tervezi.

A város átfogó metrótervében a város célja, hogy 2035-re 7 vonalat építsen, összesen 355 km hosszúsággal, ami az emberek közlekedési igényeinek 40-50%-át fedezné.

A gyakornok mozdonyvezetők gyakorolják a kezelőszervek kezelését az 1-es metróvonalon.

Vu Hai Quan docens, a Ho Si Minh-városi Vietnami Nemzeti Egyetem igazgatója kijelentette, hogy 2025-ben az egyetem további interdiszciplináris képzési programokat indít, hogy magas színvonalú humánerőforrást biztosítson olyan nagyszabású projektekhez, mint a metrórendszer, a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér és a nagysebességű vasút. Az új programok a megújuló energiára, az atomenergiára és a logisztikára összpontosítanak, az ország fejlesztési igényeinek kielégítése érdekében.

Ho Si Minh-város számos egyeteme képzett és képez jelenleg is személyzetet a metrórendszerrel kapcsolatos speciális területeken.

2008 óta a Ho Si Minh-városi Közlekedési Egyetem vasút- és metróépítési, valamint városi közlekedési infrastruktúra-építési képzést kínál, évente 30 hallgatót végezve. A végzettek részt vehetnek metróprojektek tervezésében, kivitelezésében, felügyeletében és irányításában, valamint a műszaki infrastruktúra karbantartásában és javításában, amint a rendszer üzembe helyeződik.

Ezenkívül 2018-ban elindult a villamosmérnöki tanszéken belül a Közlekedési Villamos Rendszerek specializáció, közel 40 hallgatóval évfolyamonként. A végzettek képesek metró villamos rendszereket telepíteni és üzemeltetni azok üzembe helyezése után. Az egyetem közlekedésgazdaságtan , építőipar-gazdaságtan, projektmenedzsment és informatika szakokat is kínál, személyzetet biztosítva a városi vasúti rendszerek építésének és üzemeltetésének irányításához.

A Közlekedési Egyetem Ho Si Minh-városi fiókja a közlekedésmérnöki területen belül alagút- és metrómérnöki hallgatók képzéséhez is hozzájárul. Ezenkívül a Villamosmérnöki és Elektronikai Mérnöki Kar intelligens közlekedésre és villamos berendezésekre szakosodott végzettjei felvérteződnek a metrórendszerek üzemeltetésében való részvételhez szükséges ismeretekkel.

Az 1-es metróvonal irányítási és felügyeleti területe a Long Binh kocsiszínnél.

Az északi régióban a Közlekedéstechnikai Egyetem vasút- és metróépítési mérnöki technológiára képez hallgatókat, kiegészítve a vietnami városi vasúti projektek munkaerő-állományát.

A metrórendszerek működtetése nemcsak a műszaki területek személyzetét igényli, hanem számos más ágazat bevonását is. A vonatokkal kapcsolatos munkakörök, mint például a mozdonyvezetés, a diszpécserszolgálat, az automatizált jegyértékesítés és az ügyfélszolgálat, a logisztika, a szolgáltatás és a humánerőforrás-menedzsment területéről származó személyzetet igénylik.

Az informatika kulcsfontosságú szerepet játszik a jegyrendszer kezelésében, működtetésében és biztonságában. Ezenkívül a pénzügyi, számviteli és audit személyzet elengedhetetlen a rendszer hatékony működésének biztosításához.

Egy metrórendszer működtetése nemcsak a mérnöki területekről érkező személyzetet igényli, hanem számos különböző ágazat bevonását is.

Forrás: https://nld.com.vn/sinh-vien-nganh-nao-de-tham-gia-van-hanh-metro-196250107132255196.htm