2025. január 1-jétől megemelik a vezetői engedélyek korhatárát.

Új szabályok a sofőrök életkorával kapcsolatban.

A Giao Thong újság újságíróinak vizsgálata szerint a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény, amelyet az Országgyűlés június 27-én fogadott el, és 2025. január 1-jétől lépett hatályba, kimondja, hogy a 16 éves és annál idősebb személyek vezethetnek motorkerékpárokat.

A 2024-es közlekedésbiztonsági törvény előírja, hogy a 29-nél több ülőhellyel (a vezetőülésen kívül) rendelkező személygépkocsik vezetőinek maximális életkora férfiaknál 57 év, nőknél pedig 55 év.

A 18. életévüket betöltött, A1, A, B1, B, C1 kategóriájú jogosítvánnyal (GPLX) rendelkező, és közlekedési jogi ismeretekről szóló képzést igazoló oklevelet kapott személyek jogosultak speciális motorkerékpárok közúti vezetésére.

Konkrétan az A1 kategóriát legfeljebb ^{125 cm³} hengerűrtartalmú vagy legfeljebb 11 kW teljesítményű villanymotorral rendelkező kétkerekű motorkerékpárok vezetői kaphatják meg;

Az A kategóriás jogosítványokat ^{a 125 cm³-} nél nagyobb hengerűrtartalmú vagy 11 kW-nál nagyobb teljesítményű elektromos motorral rendelkező kétkerekű motorkerékpárok, valamint az A1 kategóriás jogosítványokhoz meghatározott egyéb járművek vezetői számára állítják ki.

A B1 kategóriájú jogosítványokat háromkerekű motorkerékpárok és más, az A1 kategóriájú jogosítványokhoz meghatározott járművek vezetői számára állítják ki.

A B kategóriás jogosítványokat a vezetőülésen kívül legfeljebb 8 ülőhellyel rendelkező személygépkocsik, legfeljebb 3500 kg össztömegű teherautók és speciális járművek, valamint a B kategóriás jogosítványra előírt, legfeljebb 750 kg össztömegű pótkocsit vontató járművek vezetői kaphatják meg.

A C1 kategóriájú jogosítványokat a 3500 kg-nál nagyobb, de legfeljebb 7500 kg össztömegű teherautók és speciális járművek vezetői kaphatják meg; a C1 kategóriájú jogosítványokhoz meghatározott, legfeljebb 750 kg össztömegű pótkocsikat vontató teherautók vezetői; valamint a B kategóriájú jogosítványokhoz meghatározott járművek vezetői.

A 21 éves és annál idősebb személyek jogosultak C vagy BE kategóriás jogosítványra. A C kategóriás jogosítványok 7500 kg-ot meghaladó tervezett össztömegű teherautók és speciális járművek; pótkocsit vontató, legfeljebb 750 kg tervezett össztömegű teherautók; valamint C kategóriás jogosítványok hatálya alá tartozó, legfeljebb 750 kg tervezett össztömegű járművek vezetésére jogosítanak.

A BE kategóriájú jogosítványok feljogosítják a vezetőket a B kategóriájú jogosítványokhoz meghatározott járművek vezetésére, beleértve a 750 kg-ot meghaladó össztömegű pótkocsik vontatását is.

A 24 éves és annál idősebb személyek jogosultak D1, D2, C1E és CE kategóriájú vezetői engedélyekre. A D1 kategóriájú jogosítványok 8-nál több, de legfeljebb 16 üléses (a vezetőülés kivételével) személygépkocsik vezetésére jogosítanak, beleértve a D1 kategóriájú jogosítványokhoz meghatározott személygépkocsikat, amelyek legfeljebb 750 kg össztömegű pótkocsit vontatnak; valamint a B, C1 és C kategóriájú jogosítványokhoz meghatározott járműveket.

A D2 kategóriájú jogosítványokat olyan személygépkocsik (beleértve a buszokat is) vezetői kaphatják, amelyek több mint 16, de legfeljebb 29 ülőhellyel rendelkeznek (a vezetőülés kivételével), valamint olyan személygépkocsik vezetői, amelyek D2 kategóriájú jogosítványokhoz vannak előírva, és legfeljebb 750 kg össztömegű pótkocsit vontatnak; illetve olyan járművek vezetői, amelyek B, C1, C és D1 kategóriájú jogosítványokhoz vannak előírva.

A C1E kategóriájú jogosítványokat a C1 kategóriájú jogosítványokra meghatározott gépjárművek vezetői kaphatják meg, amelyek 750 kg-ot meghaladó össztömegű pótkocsit vontatnak.

A CE kategóriájú jogosítvány a C kategóriájú jogosítványhoz meghatározott, 750 kg-ot meghaladó össztömegű pótkocsik vontatására jogosít fel a vezetők számára; valamint a nyerges vontatóból álló kombinációk.

A 27 éves és annál idősebb személyek jogosultak D, D1E, D2E és DE kategóriájú vezetői engedélyre. A D kategóriás jogosítványt a 29-nél több ülőhellyel (a vezetőülésen kívül) rendelkező személygépkocsik (beleértve az autóbuszokat is); hálókocsis autóbuszok; D kategóriás jogosítványhoz előírt, legfeljebb 750 kg össztömegű pótkocsit vontató személygépkocsik; valamint B, C1, C, D1 és D2 kategóriájú jogosítványhoz előírt járművek vezetői kaphatják meg.

A D1E kategóriájú jogosítványokat a D1 kategóriájú jogosítványokra meghatározott gépjárművek vezetői kaphatják meg, amelyek 750 kg-ot meghaladó össztömegű pótkocsit vontatnak;

A D2E kategóriájú jogosítványt a D2 kategóriába tartozó gépjárművek vezetői kaphatják meg, amelyek 750 kg-ot meghaladó össztömegű pótkocsit vontatnak;

A DE kategóriájú jogosítványokat a D kategóriájú jogosítványokhoz meghatározott, 750 kg-ot meghaladó össztömegű pótkocsit vontató gépjárművek, valamint a hozzájuk csatolt pótkocsival ellátott személygépkocsik vezetői kaphatják meg.

Figyelemre méltó, hogy a 2024-es közúti közlekedésbiztonsági törvény a 29-nél több ülőhellyel (a vezetőülésen kívül) rendelkező személygépkocsik (beleértve a buszokat is) és a hálókocsis buszok vezetőinek maximális életkorát 57 évre emelte a férfiak és 55 évre a nők esetében.

A 2008-as közúti közlekedési törvényben szereplő jelenlegi szabályozáshoz képest a nők felső korhatára 5 évvel, a férfiaké pedig 2 évvel emelkedett.

Nguyen Van Quyen úr, a Vietnami Gépjármű-szállítási Szövetség elnöke elmondta, hogy a vezetők maximális korhatárának emelése (a vezetőülésen kívül 29 utasnál több utast szállító járművek és a hálókocsis buszok esetében) helyénvaló, mivel a vietnamiak egészségügyi állapota a múlthoz képest javult.

Másrészről manapság az autók számos új technológiát alkalmaznak, és a sofőrök munkakörülményei kevésbé megterhelőek. A szállítmányozási vállalatok a közelmúltban arról számoltak be, hogy azok a sofőrök, akik még egészségesek, de a törvényes korhatár miatt nem tudják megújítani a 30 vagy több férőhelyes (a vezetőülést is beleértve) járművek vezetésére jogosító jogosítványukat, és akik még nem érték el a nyugdíjkorhatárt, nagyon nehezen találnak más munkát, ha 50-55 év felettiek. Eközben a vállalkozásoknak szükségük van sofőrökre, de jelentős nehézségekkel küzdenek az újak toborzása során is.

2025. január 1-jétől a sofőrök munkaideje nem haladhatja meg a napi 10 órát, a heti 48 órát.

A vezetési idő nem haladhatja meg a heti 48 órát.

A közúti közlekedés biztonságáról szóló törvény 64. cikke, amely a kereskedelmi és belföldi szállítást végző járművek vezetőinek munkaidejével foglalkozik, továbbra is szabályozza, hogy a vezető vezetési ideje nem haladhatja meg a napi 10 órát; a folyamatos vezetés nem haladhatja meg a 4 órát; és biztosítani kell a Munka Törvénykönyvének vonatkozó rendelkezéseit, a 2008. évi közúti közlekedési törvényben foglaltak szerint.

A 2024-es közúti közlekedésbiztonsági törvény azonban kimondja, hogy a járművezetők munkaideje nem haladhatja meg a heti 48 órát.

A szállítmányozási vállalkozások, a belső szállítmányozók, valamint a kereskedelmi és belföldi szállítást végző járművek vezetői felelősek a fenti előírások betartásáért.

Továbbá a törvény kimondja, hogy: A közúti forgalomban részt vevő vezetőknek el kell érniük a törvényben előírt életkort és egészségi állapotot; érvényes, a vezetett jármű típusának megfelelő, fennmaradó pontokkal rendelkező, illetékes hatóság által kiállított vezetői engedéllyel kell rendelkezniük, kivéve a motorkerékpár-vezetőket az előírt esetekben.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-tang-do-tuoi-hanh-nghe-lai-xe-tu-1-1-2025-192240629130945008.htm