Számos híd építésének felgyorsítása.

Az álom hamarosan valóra válik.

Korábban a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma visszajelzést kért a Közlekedési Minisztériumtól , az illetékes osztályoktól, ügynökségektől és egységektől, és véglegesítette a Thu Thiem 4 híd és a Can Gio híd projektek megvalósíthatósági előtti tanulmányát, amelyet 2023 végén nyújtott be a városi értékelő tanácsnak.

A város jelenleg egy helyi értékelő tanácsot hozott létre, amely két projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányának felülvizsgálatát végzi a beruházási politika értékelése érdekében. A Közlekedési Minisztérium, a Tervezési és Beruházási Minisztérium, valamint más illetékes osztályok és ügynökségek együttműködnek a helyi értékelő tanáccsal a fent említett projektek beruházási politikájának értékelésében, és azokat benyújtják az illetékes hatóságnak megfontolásra.

Az előzetes megvalósíthatósági tanulmány szerint a Soai Rap folyón átívelő és a Nha Be kerületet Can Gio kerülettel összekötő Can Gio hídprojekt várhatóan teljes hossza körülbelül 7 km lesz, amelyből maga a Can Gio híd körülbelül 3 km hosszú, a fennmaradó részt pedig az útszakasz teszi ki. A kiindulópont a 2-es és a 15B számú út kereszteződésében található a Phu Xuan városi területen, a Nha Be kerületben, körülbelül 500 méterre északra a Muong Ngang-csatornától. Ezután átkel a Soai Rap és a Cha folyókon, hogy csatlakozzon a Can Gio kerülethez. A projekt végpontja a Rung Sac úthoz csatlakozik, körülbelül 2,1 km-re délre a Binh Khanh kompkikötőtől. A Can Gio hídprojekt teljes beruházása 11 087 milliárd VND.

A Can Gio híd perspektívája

A Cau Gio híd építészeti terve, amelyet a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága 2019-ben hagyott jóvá, egytornyú, ferdekábeles híd volt (230 m magas), amelyet a mangrovefára – a Can Gio jellegzetes vonásaira – terveztek. A kutatási folyamat során azonban a tanácsadó egység felmérte, hogy a fenti tervnek számos hiányossága és magas költsége van, ezért azt javasolták, hogy az egytornyú ferdekábeles hídról kéttornyú hídra változtassák a tervet. Az új terv megtartja a mangrovefa alakú építészeti koncepciót és az 55 méteres hajózható magasságot.

A Can Gio híd építészeti tervének módosításáról elvi megállapodás született a Ho Si Minh-város Pártbizottságának Állandó Bizottsága részéről. A Városi Népi Bizottság megbízza a Tervezési és Építészeti Osztályt, hogy sürgősen készítsen tanácsot és javaslatot a Can Gio híd építészeti tervére, amely biztosítja a projekt gazdasági és műszaki hatékonyságát, és amelynek befejezésére idén júniusban kerül sor.

Ez a projekt a kerület 2023-2030 közötti időszakra vonatkozó közlekedési hálózatfejlesztési tervének kulcsfontosságú projektjei között szerepel, amelyet a Can Gio kerület Népi Bizottsága jelenleg kutat és véglegesít. Különösen az, hogy a Can Gio-i nemzetközi átrakodókikötő „álma” valósággá válhat-e, nagymértékben függ a kikötőhöz kapcsolódó, a működését és a kapcsolódó gazdasági szolgáltatásokat kiszolgáló úthálózat fejlesztésének sebességétől. Ezek közül a Can Gio-i hídprojektet tartják a legsürgetőbbnek.

Ezért a Közlekedési Minisztérium aktívan előmozdítja a projekt előkészületeit mostantól 2024 végéig. Ha minden zökkenőmentesen megy, a Közlekedési Minisztérium arra számít, hogy a kártérítés, a támogatás és az áttelepítés 2024 és 2025 között fog megvalósulni. Ezt követően pályázati eljárást szerveznek egy befektető kiválasztására, a projekt pedig 2025-ben indul, és 2028-ban fejeződik be.

A Can Gio híd mellett a Thu Thiem 4 híd tervezését is javasolják. A Thu Duc városrészét a 7. kerülettel összekötő projekt esetében jelenleg egy olyan tervezési lehetőséget vizsgálnak, amely lehetővé teszi a fő fesztávolság emelését és süllyesztését, megkönnyítve a nagy hajók áthaladását a korábban tervezett 10 méteres fix szabadtávolság helyett.

Konkrétan a Thu Thiem 4 híd teljes hossza meghaladja a 2 km-t, 6 sávos és normál belmagassága 15 m, de a Saigon folyó közepén található fő fesztávolság két toronypillér és egy emelőrendszer segítségével 45 méterre is megemelhető. „A Thu Thiem 4 híd fesztávolságának meghatározásához és a tervezési terv meghatározásához azonban a városnak együtt kell működnie a Közlekedési Minisztériummal a megállapodás elérése érdekében, mivel a területet jelenleg az észak-déli nagysebességű vasútvonal és a Ho Si Minh-város– Can Tho vasútvonal közötti összeköttetés szempontjából vizsgálják. A projektet várhatóan még idén benyújtják a Ho Si Minh-város Népi Tanácsához beruházási jóváhagyásra, az építkezés jövő év április 30-a körül kezdődik, és 2028-ra fejeződik be” – tájékoztatott a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának képviselője.

A Thu Thiem 4 híd mellett egy másik nevezetes projekt is Ho Si Minh-város szívében, a Saigon folyón átívelő gyalogoshíd is jóváhagyás előtt áll. Az építkezés várhatóan 2025. április 30-án kezdődik, és a híd várhatóan 2027-re készül el, a beruházás meghaladja az 1000 milliárd VND-t.

A befejezetlen Tan Ky - Tan Quy híd építése hivatalosan június 21-én folytatódott, és várhatóan idén decemberben fejeződik be.

Az „alvó” hidak építése újraindult.

Nemcsak az új projektek telepítése gyorsult fel, hanem egy sor olyan hidat is újraindítottak, amelyeket fél évtizeden át "polcra" állítottak.

Luong Minh Phuc úr, a Ho Si Minh-város Beruházási és Építési Projektirányítási Tanácsának Közlekedési Munkákért felelős igazgatója (a befektető) elmondta, hogy idén decemberben hivatalosan is elkészül a 7. kerületet és a Nha Be kerületet összekötő Rach Dia híd, amelyet a lakosság szolgálatába állítanak. 2023 szeptembere óta, miután a helyi hatóságoktól megkapták a megtisztított terület 100%-át, és egy hónappal később áthelyezték a műszaki infrastruktúrát, a befektető folyamatosan sürgette a kivitelezőt, hogy összpontosítson az építési folyamat felgyorsítására. A Rach Dia híd eddig 10 hídpillérből 9-et készített el, 9 hídszakaszból 7-en befejezték a hídgerendák telepítését, és jelenleg a hídpálya építése folyik. A megközelítési utakon befejeződött az útalap-kezelés, a tehercsökkentő lemez, és a vízelvezető csatornák 95%-a is beépítésre került. Az egységek továbbra is az útalapokon és a támfalakon dolgoznak. A Rach Dia híd projekt teljes volumene elérte a körülbelül 69%-ot.

A dél-Ho Si Minh-város lakói nemcsak üdvözlik az új Rach Dia hidat, de háromszoros örömöt is átélnek, mivel a Pham Huu Lau utcában található és a 7. kerületet Nha Be kerülettel összekötő Phuoc Hosszúhíd, valamint a Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kereszteződés projektje várhatóan az év végére elkészül. A valóságban a Rach Dia-csatornán átívelő meglévő Phuoc Hosszúhídnak csak két sávja van és keskeny a szélessége. Még a csúcsidőszakon kívül is gyakori torlódásokat okoz a nagy forgalom. Ezért az új Phuoc Hosszúhíd korai megépítése és befejezése, valamint mindhárom kulcsfontosságú projekt befejezése jelentősen hozzájárul majd a forgalmi terhelés csökkentéséhez Ho Si Minh-város déli részén.

Ho Si Minh-város északnyugati kapujában a Tan Ky - Tan Quy hídprojekt (Binh Tan kerület) nemrégiben újraindult egy hatéves szünet után, amelyet földszerzési problémák és a befektetési módszer megváltozása okozott. A projekt a Tham Luong-csatornán ível át, összesen 385 méter hosszan, beleértve egy 83 méteres hídszakaszt négy sávos gyalogosutakkal, a fennmaradó szakaszokat pedig mindkét végén bekötőutak alkotják. Ez az első projekt a városban, amely a BOT (Build-Operate-Transfer) modellről állami költségvetési források felhasználására váltott. Ez a példa nélküli lépés számos átalakítási eljárást igényelt, amelyeket mostanra megoldottak.

Luong Minh Phuc úr szerint az új híd várhatóan idén decemberben készül el, egybeesve a Tan Ky - Tan Quy út és a Tham Luong csatorna bővítésével, gyakorlatilag megszüntetve a környékbeli forgalmi torlódásokat okozó „szűk keresztmetszetet”.

Egyértelmű, hogy a mostantól 2026-ig tartó időszak Ho Si Minh-városban a hidak ideje lesz, mivel hivatalosan is befejeződött a folyó két partját összekötő kulcsfontosságú projektek sorozata, és új projektek is elindultak.

A városi magterület bővítése.

Ezek a milliárd dolláros hidak nemcsak a forgalmi torlódásokat enyhítik és a kereskedelmet könnyítik meg, hanem lebontják a Saigon folyó két partja közötti építészeti és tájképi különbségeket, javítják a folyóparti táj esztétikáját, bővítik Ho Si Minh-város városi magját, és gazdasági áttörést hoznak az új Thu Thiem város számára.

Egy közlekedési szakértő

Forrás: https://thanhnien.vn/tang-toc-hang-loat-cay-cau-18524062520351747.htm