Konzultáció a Thu Thiem vasúti projekt befektetési lehetőségeiről.

Konzultáció a Thu Thiem – Long Thanh vasútvonal beruházási lehetőségeiről.

A TEDI – TEDIS tanácsadó konzorcium azt javasolja, hogy a Long Thanh repülőteret Ho Si Minh-várossal összekötő Thu Thiem – Long Thanh vasúti projekt egy nagy kapacitású gyorsvasút (MRT) legyen.

A Közlekedési Minisztérium várhatóan 2025 második negyedévében nyújtja be a Thu Thiem–Long Thanh vasúti projekt beruházási tervét a Nemzetgyűlésnek jóváhagyásra.

A Közlekedési Minisztérium felkérte Ho Si Minh-város Népi Bizottságát, Dong Nai tartomány Népi Bizottságát, valamint számos illetékes minisztériumot és ügynökséget, hogy adjanak visszajelzést a Thu Thiem – Long Thanh vasúti projekt megvalósíthatósági előzetes tanulmányáról.

Konkrétan a Közlekedési Minisztérium kérte, hogy más minisztériumok, valamint Ho Si Minh-város és Dong Nai tartomány népi bizottságai tanulmányozzák a Thu Thiem – Long Thanh vasúti projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányának tartalmát, és adjanak visszajelzést róla.

A Közlekedési Minisztérium által konzultált kérdések többek között a következők voltak: a projekt illeszkedése a helyi társadalmi -gazdasági fejlesztési stratégiához, tervezéshez és tervekhez; a beruházások szükségessége; a projekt célkitűzéseinek, helyszínének, hatókörének és léptékének megfelelősége; az állomások útvonalával, helyszínével, méretével és területével kapcsolatos konszenzus; az állomásokhoz kapcsolódó városi és ipari fejlesztésre alkalmas földterület (TOD); az utas- és teherpályaudvarok, ellenőrző pontok és közlekedési csomópontok összekapcsolásának terve; a földszerzés, a támogatás és az áttelepítés átfogó terve…

A TEDI – TEDIS konzorcium javaslata szerint a Thu Thiem – Long Thanh vasúti projekt egy nagy kapacitású gyorsvasút (MRT) lesz; a maximális tervezési sebesség a fővonalon 120 km/h (90 km/h az alagútban); a maximális üzemi sebesség a fővonalon 110 km/h (80 km/h az alagútban).

A vonal a Thu Thiem állomásról indul, párhuzamosan fut Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjével balra, és a 3-as körgyűrűn (1. fázis) található Nhon Trach híd középvonalától körülbelül 62,5 méterrel felfelé keresztezi a Dong Nai folyót.

Lehet, hogy ez is tetszik

Dak Lak tartomány több mint 800 hektárnyi területet készít elő az észak-déli nagysebességű vasútvonal projekthez.Az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal Dak Lak tartományon átívelő szakaszának teljes földterülete meghaladja a 800 hektárt, közel 5600 házat és telket érint, és több mint 3000 háztartás átköltöztetését teszi szükségessé.

Ho Si Minh-város kéri a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal építésének megkezdését július 2. előtt.A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága felkérte az illetékes osztályokat és egységeket, hogy a lehető legtöbb erőforrást összpontosítsák, és a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal építésének 2026. július 2. előtti megkezdéséhez szükséges eljárásokat is befejezzék.

Észak-déli nagysebességű vasút: a technológiaátadás előfeltétel.Az észak-déli nagysebességű vasútvonal technológiájának, tanácsadó cégeinek és kivitelezőinek kiválasztását a valódi technológiatranszfer előfeltételéhez kell kötni, a vasúti ágazat fejlesztését célozva.

A Dong Nai folyó átkelése után az útvonal a 3-as körgyűrűn halad tovább, attól balra. A 25B tartományi úttal való kereszteződésnél az útvonal balra fordul, és belép a 25B tartományi út felezősávjába.

Long Thanh kerületben található Long An községbe érve az útvonal föld alatt halad majd, a község tervezett főútját követve.

Miután egy másik szinten keresztezi az 51-es főutat, az útvonal az észak-déli irányú nagysebességű vasúti folyosó mentén halad, és belép a Long Thanh nemzetközi repülőtérre vezető 1-es főút mentén található vasúti folyosó középsávjába. A Long Thanh nemzetközi repülőtér területére való belépés után az útvonalnak a Long Thanh kerületben, Cam Duong községben található kocsiszínig kell mennie.

A Thu Thiem – Long Thanh vasútvonal teljes hossza 48,23 km, beleértve a Cam Duong telephelyhez vezető 4,4 km-es összekötőutat; a fővonal 41,83 km hosszú, amelyből 11,75 km Ho Si Minh-városon, 30,84 km pedig Dong Nai tartományon halad át.

A teljes vonalnak 20 állomása van (beleértve a Thu Thiem állomást is), amelyek 16 emelt állomást foglalnak magukban (S1 – Thu Thiem, S2 – Binh Trung, S3 – Do Xuan Hop, S4 – Ba Hien, S5 – Phu Huu, S6 – Ong Nhieu, S7 – Long Truong, S8, S1 – Du Tana, S8 – S90ec – Du Tana S11 – Tuy Ha, S12 – Nhon Trach, S13 – Phu Hoi, S14 – Phuoc Thien, S16); és 4 metróállomás (S17, S18, S19 – Long Thanh T1-2, S20 – Long Thanh T3-4).

A vonalnak két telephelye van: a Cam Duong telephely, amely körülbelül 21,4 hektáron terül el, és Cam Duong községben, Long Thanh kerületben, Dong Nai tartományban található; és a kisebb, 1,2 hektáron elterülő Thu Thiem telephely, amely vonatparkolóként, kisebb javító- és karbantartó állomásként, valamint vonattisztító létesítményként szolgál, ugyanazon a helyen, mint a Thu Thiem állomás, An Phu kerületben, Thu Duc városában, Ho Si Minh-városban.

A Thu Thiem – Long Thanh vasútvonal vontatójárművei 16 T tengelyterheléssel, 1500 VDC vontatási teljesítménnyel és felsővezetékes áramellátással rendelkeznek; és elosztott motoros egységeket (EMU) használnak.

A 2035 és 2045 közötti időszakban a vonal 9, 2045 és 2055 között 28, 4 kocsis vonatot, 2055 után pedig 31, 6 kocsis vonatot fog használni.

A projekthez megtisztítandó teljes földterület 140,11 hektár, amelyből 3,23 hektár lakóterület, 71,05 hektár közlekedési infrastruktúra, 27,2 hektár mezőgazdasági és erdőgazdálkodási terület, 38,63 hektár pedig egyéb földterület. A projekt 302 háztartást érint.

Lehet, hogy ez is tetszik

Nhon Trach 2 híd, amely összeköti Ho Si Minh-várost és Dong Nait: A tervezett beruházás közel 8300 milliárd VND.A My Thuan Projektirányítási Tanács azt javasolta, hogy a Nhon Trach 2 híd a meglévő híddal párhuzamosan épüljön meg, így a teljes útvonal mérete 8 sávosra nőne a gyorsforgalmi út keretében a 3-as körgyűrű projekt részeként.

5 városfejlesztési terület vizsgálata a 2-es metróvonal mentén.Ho Si Minh-város nemrég hagyta jóvá 5, a 2-es metróvonal (Ben Thanh - Tham Luong) mentén fekvő, tömegközlekedési orientációjú (TOD) városfejlesztési terület tervezési tanulmányhatárait, összesen közel 940 hektáros területen.

A Thu Thiem állomás és egy új élmény-ökoszisztéma víziója.Ahogy a közlekedési infrastruktúra fejlődik, a nagyvárosok közötti verseny már nem pusztán az összeköttetésekről szól, hanem olyan „célpontok” létrehozásáról, amelyek hosszabb ideig megtarthatják a látogatókat. A TOD 5.0 ​​​​orientációjával a Thu Thiem vasútállomás komplexum várhatóan a közlekedés, a városi élmények, a művészet és a kereskedelem új generációs integrált ökoszisztémájává válik Ho Si Minh-városban.

A projekt teljes beruházási költsége (kamat nélkül) becslések szerint 84,752 milliárd VND, ami 3,454 milliárd USD-nek felel meg, amelyből 5,504 milliárd VND a földjáradékra, az áttelepítési támogatásra és egyéb kapcsolódó költségekre fordítódik.

A TEDI–TEDIS konzorcium azt javasolta, hogy állami költségvetési forrásokat és hivatalos fejlesztési támogatást kombinálva fektessenek be a Thu Thiem–Long Thanh vasúti projektbe.

Amennyiben az illetékes hatóságok jóváhagyják, a Thu Thiem–Long Thanh vasúti projekt megvalósítására 2026 negyedik negyedévétől 2029-ig kerül sor; a berendezések és a vonatok beszerzésére 2028 és 2029 között kerül sor; a befejezés, a próbaüzem és a kereskedelmi üzem pedig 2030-ban kezdődik.

Forrás: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html