Megállapodás a VEC alaptőkéjének kiegészítésére szolgáló befektetési tervről

A napirend szerint az Országgyűlés a teremben megvitatta a VEC 2024-2026-os időszakra vonatkozó kiegészítő alaptőke-befektetési tervét az előterjesztés és a könyvvizsgálói jelentés meghallgatása után, azonban senki sem regisztrált felszólalásra.

A napirend szerint az Országgyűlés a teremben megvitatta a VEC 2024-2026-os időszakra vonatkozó kiegészítő alaptőke-befektetési tervét az előterjesztés és a könyvvizsgálói jelentés meghallgatása után, azonban senki sem regisztrált felszólalásra.

Az Országgyűlés meghallgatta a VEC alaptőkéjének kiegészítésére irányuló beruházási tervről szóló jelentést.

A 9. rendkívüli ülésszak folytatásaként, február 17-én délután az Országgyűlés meghallgatta az anyavállalat - a Vietnam Expressway Corporation (VEC) - 2024-2026-os időszakra vonatkozó alaptőke-kiegészítési beruházási tervéről szóló előterjesztést és értékelő jelentést.

A miniszterelnök által a jelentés bemutatására felhatalmazott Nguyen Van Thang pénzügyminiszter elmondta, hogy a javaslat 38,251 milliárd VND alaptőke növelését irányozza elő az anyavállalat, a VEC alaptőkéjében két forrásból. Ebből a vállalat Fejlesztési Beruházási Alapjából származó mintegy 1,562 milliárd VND-t a termelést és az üzleti tevékenységet szolgáló eszközök létrehozására irányuló beruházási projektekben számolnak el. Az állami költségvetésből közel 36,690 milliárd VND-t folyósítottak 5, a VEC által befektetett gyorsforgalmi útprojektbe (beleértve a 10,062 milliárd VND költségvetési ellentételező tőkét; a 24,127 milliárd VND hivatalos fejlesztési támogatási tőkét olyan projektekre, amelyeket kölcsöntőke átutalása formájában valósítottak meg a költségvetési előirányzatba történő újrakölcsönzés céljából, valamint 2,500 milliárd VND költségvetési előirányzatot a Noi Bai - Lao Cai és a Cau Gie - Ninh Binh projektekre).

Nguyen Van Thang miniszter szerint az alaptőke növelése a kifizetett állami beruházási forrásokból biztosítja a tőkemegőrzés elvét. Ennek megfelelően a költségvetésből elköltött összeget a vállalat alaptőkéjébe utalják át, és a VEC felelős a kiosztott tőke megőrzéséért.

A jelenlegi közberuházási törvény és a jelenlegi törvények azonban nem tartalmaznak rendelkezéseket a projektekhez szükséges tőke elosztásáról és a költségvetési tőkévé való átalakításról az állami tulajdonú vállalatok alaptőkéjének kiegészítése érdekében. Nem is beszélve arról, hogy a VEC-be történő további beruházásokhoz szükséges várható alaptőke 38,251 milliárd VND, így a politikáról szóló döntés az Országgyűlés hatáskörébe tartozik. A miniszterelnök dönt a vállalat további beruházásairól, miután az Országgyűlés döntött a befektetési politikáról.

A pénzügyminiszter elmondta, hogy az anyavállalat, a VEC alaptőkéjének állami beruházásokból történő emelése – mely során a Közlekedési Minisztériumra bízták a projekt megvalósítását, és a VEC által finanszírozott 5 gyorsforgalmi útprojekt építésébe folyósított beruházásokat – nem hoz létre költségvetési kiadásokat és államadósságot. Ezért nincs közvetlen hatással az állami költségvetésre.

Ami az üzletet illeti, az alaptőke növelését a 2030-ig tartó fejlesztési stratégia és a 2035-ig tartó jövőkép szerint a VEC-nek jelentős mennyiségű tőkét kell mozgósítania új gyorsforgalmi utakba való befektetéshez, valamint a kezelésében lévő bővített projektekbe való befektetéshez. Ebből a 2025-ig tartó időszakra körülbelül 14 890 milliárd VND-ra, 2030-ra pedig 30 500 milliárd VND-ra van szükség. Az alaptőke emelése után a VEC jogosult lesz hitelintézetektől tőkét mozgósítani és beruházási projekteket megvalósítani.

Le Quang Manh, a Nemzetgyűlés Állandó Bizottságának tagja elmondta, hogy a felülvizsgálat során a Pénzügyi és Költségvetési Bizottság véleményei többsége egyetértett abban, hogy a 2024-2026-os időszakban növelni kell a VEC alaptőkéjét, hogy növeljék a vállalat pénzügyi kapacitását az autópálya-projektek fejlesztésében.

Manh úr a kormány javaslatával kapcsolatban elmondta, hogy az illetékes hatóság elvileg megállapodott abban, hogy engedélyezi a Közlekedési Minisztériumnak juttatott állami beruházási tőke felhasználását a projektbe való befektetéshez. Ez az összeg konkrétan magában foglalja az állami költségvetésből származó ellentételezett tőkét, a költségvetési allokációba való újrahitelezés céljából átutalt hiteltőke formájában megvalósított projektekhez nyújtott hivatalos fejlesztési támogatást (ODA), valamint a VEC számára kiegészítő költségvetési tőkévé alakítandó projektekhez nyújtott költségvetési allokációs tőkét.

Az ellenőrző szerv azonban arra kérte a kormányt, hogy utasítsa az ügynökségeket az adatok pontos kiszámítására, meghatározására és azokért való felelősségvállalásra e politika végrehajtásakor. Ez a tőke hatékony felhasználásának biztosítása, a tőke és az állami vagyon elvesztésének elkerülése, valamint a VEC alaptőkéjének kiegészítésekor az irányítással, a számvitellel, a tőkemegőrzéssel és a fejlesztési tervekkel kapcsolatos kérdések kezelése érdekében történik.

A számvevőszék azt is javasolta, hogy a Nemzetgyűlés bízza meg az Állami Számvevőszéket, feladatai és hatáskörei keretein belül, az alaptőke-emelésre, valamint az anyavállalat - a VEC - tőkegazdálkodására és -felhasználására vonatkozó szabályok betartásának ellenőrzésével az Állami Számvevőszéki Törvény rendelkezéseivel összhangban, és erről jelentést tegyen a Nemzetgyűlésnek a 2025 októberére tervezett 10. ülésszakon.

A napirend szerint a Nemzetgyűlés a beadvány és a könyvvizsgálói jelentés meghallgatása után azonnal megvitatja a teremben az anyavállalat, a Vietnam Expressway Corporation (VEC) 2024-2026-os időszakra vonatkozó kiegészítő alaptőke-befektetési tervét. Hozzászólásra azonban senki sem jelentkezett.

Forrás: https://baodautu.vn/thong-nhat-phuong-an-dau-tu-bo-sung-von-dieu-le-cho-vec-d247279.html