Nguyễn Viet Hồn miniszterhelyettes: A legnagyobb erőfeszítéseket tesszük a Quang Ngai gyorsforgalmi út befejezéséért

Március 10-én délután Nguyễn Viet Hồn építésügyi miniszterhelyettes ellenőrizte a Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út építési szervezetét, és utasította a haladás felgyorsítását.

Ne hagyd, hogy a kisebb problémák befolyásolják a projekt előrehaladását

A Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi út kereszteződésénél Le Thang úr, a 2. projektirányítási tanács igazgatója a miniszterhelyettesnek jelentve elmondta, hogy az elmúlt 6 hónapban a heves esőzések nagyban befolyásolták az úttest feltöltésének munkáját.

Az anyagok, a felszerelések, a személyzet és a pénzügyek teljes mértékben el voltak intézve, de a kivitelező tehetetlen volt a szüntelen eső miatt.

Le Thang úr, a 2. projektirányítási tanács igazgatója beszámolt Nguyễn Viet Hồ miniszterhelyettesnek a projekt előrehaladásáról.

„Ha olyan lenne az időjárás, mint a többi évben, az útalap mostanra már elkészülne. A kivitelezők keményen dolgoznak, és amikor felkel a nap, a talaj feltöltésére fognak összpontosítani, hogy biztosítsák a megfelelő szintkülönbséget” – mondta Mr. Thang.

Miután megvizsgálta az útvonal mentén kialakult helyzetet, különösen a hegyen átvezető 3 alagútrendszer építési folyamatát, Nguyễn Viet Hồ miniszterhelyettes nagyra értékelte a befektető és a kivitelező erőfeszítéseit.

A miniszterhelyettes arra kérte a befektetőket, a kivitelezőket és a kapcsolódó szervezeteket, hogy tegyenek drasztikus intézkedéseket, oldják meg alaposan a problémákat, gyorsítsák fel az építési folyamatot, és a miniszterelnök utasításainak megfelelően fejezzék be a projektet.

Az útalap építési munkálatait a kivitelezők elkezdték, amint az időjárás kitisztult.

„Nincs sok idő hátra a projekt befejezésére. Az érintett feleknek több erőfeszítést kell tenniük. Az építési területet folyamatosan ki kell világítani. Az építési teljesítménynek napról napra növekednie kell” – mondta a miniszterhelyettes, hangsúlyozva: A túlórát igénylő tételeket gondosan ki kell számítani, és ésszerű építésszervezési intézkedésekkel kell megfelelni az általános haladási követelményeknek.

A terület megtisztításával, az anyagbányákkal, a tömörödési folyamat miatt megrepedt házakkal kapcsolatos meglévő problémákra és nehézségekre... a befektetőknek és a kivitelezőknek hatékony megoldásokkal kell rendelkezniük.

Az anyagbányákat illetően proaktívan kell együttműködni a helyi önkormányzattal. Azoknak a bányákból álló csoportoknak, amelyek új bányák létrehozását vagy kapacitásnövelést javasolnak, a petíciós eljárás során konkrét címmel kell rendelkezniük.

A repedt házakkal kapcsolatban az egységeknek proaktívan kell együttműködniük a helyiekkel az egyes esetek rögzítése és a kezelési utasítások tisztázása érdekében, hogy az emberek megbízhassanak az építési munkálatokban, támogassák azokat, és ne akadályozzák azokat.

Nguyễn Viet Hồng miniszterhelyettes arra kérte az illetékes szerveket, hogy gyorsítsák fel az építkezést és a projekt előrehaladását.

„Rugalmasnak kell lennünk, és megoldásokat kell kidolgoznunk a kormánnyal együttműködve a problémák alapos megoldása érdekében, és nem szabad hagynunk, hogy a hosszan tartó problémák befolyásolják a projekt átfogó előrehaladását. A projekt előrehaladása nagyon sürgős, sürgősebben kell befejeznünk” – utasította a miniszterhelyettes.

Nguyễn Viet Hồ miniszterhelyettes szerint az autópálya-projekt abban a tartományban fog megvalósulni, amelyiken áthalad. Ezért a helyi önkormányzatok támogatni fogják. A projekt előnye, hogy a kormány szorosan figyelemmel kíséri, irányítja és proaktívan megoldja a befektetők és a kivitelezők mechanizmusokkal kapcsolatos problémáit. Ezért az építési munkálatoknak gyorsabbnak kell lenniük.

Az időjárási kérdéssel kapcsolatban a miniszterhelyettes hangsúlyozta: A központi régióban októberig csapadékos lesz az időjárás, ezért az útalap és az aszfaltbeton építési ütemtervét korán be kell fejezni, mielőtt beköszönt az esős évszak. Az év fennmaradó hónapjai a befejező munkálatoké, és 2025. december 31-ig nem számíthatók ki.

Közel 4000 munkás és mérnök dolgozik éjjel-nappal

Korábban a Deo Ca Ngo Truong Nam Group Joint Stock Company vezérigazgatója, a miniszterhelyettesnek beszámolva elmondta, hogy a projekt 88 km hosszú, Quang Ngai és Binh Dinh tartományokon halad keresztül, a beruházási tőke pedig mintegy 20 400 milliárd VND. Az útvonalon 3 alagút húzódik a hegyen keresztül. Ezek közül a 3. számú alagút 3200 méter hosszú, ezzel az ország harmadik leghosszabb közúti alagútja.

A Deo Ca Ngo Group részvénytársaság vezérigazgatója, Truong Nam beszámolt a miniszterhelyettesnek a hegyi alagút építésének szervezéséről.

Az építkezésen a kivitelező 50 építőipari csapatot vetett be, 1500 gépet és berendezést, valamint 3850 építőmunkást helyezett üzembe a nap 24 órájában, a hét minden napján.

A főút eddigi földmunkája körülbelül 9,2/10,9 millió m3, ami meghaladja a 95%-ot. Befejezett vízelvezetési munkálatok, aluljáró személyek számára; zúzottkő adalékanyag építése 17 km-en; R25 aszfaltbeton tömegépítése 4,5 km-en, C19 aszfaltbeton próbaépítés.

A közlekedésbiztonsági elemek gyártása és összeszerelése az építkezésen elérte a körülbelül 60%-os készültséget. A vízelvezetési munkálatok és a lakossági aluljárók az útvonalon befejeződtek.

A híd kategóriát tekintve mind a 77 híd pillérei és pillérei elkészültek, 56 hídon gerendák és hídpályák építése van folyamatban. Ezek közül a több mint 600 méter hosszú Song Ve híd, amely a legnagyobb az útvonalon, gyakorlatilag elkészült.

A Song Ve híd 610 méter hosszú, a leghosszabb az útvonalon, és gyakorlatilag elkészült.

Ami a hegyi alagút 3. szakaszát illeti, eddig az 1. és 2. számú alagút építése fejeződött be, és az elektromos és tűzvédelmi szakaszok kialakítása zajlik. A 3200 méter hosszú 3. számú alagút esetében 5300/6400 méternyi alagutat ástak és erősítettek meg mindkét csőnél, valamint 2035 méternyi alagútbélést fektettek le.

A projekt teljes kibocsátása a mai napig elérte a 7 600/13 343 milliárd VND építési és telepítési tőke értékét, ami körülbelül 57%-nak felel meg. A kifizetések értéke 9 100 milliárd VND, ami több mint 68%-ot jelent.

Bár a projekt alapvetően elérte a kitűzött célt, Ngo Truong Nam, a Deo Ca Group részvénytársaság vezérigazgatója elmondta, hogy az időjárási nehézségek mellett a projekt nehézségekbe ütközött a fő útvonal telephely-tisztításának és az anyagbányák engedélyezésének elhúzódó munkálatai miatt is, amelyek alapvetően csak 2024 júniusának végére fejeződnek be.

Ez megnehezíti a korábban felépített terület bővítését, ami befolyásolja az általános előrehaladást.

A kivitelező felgyorsítja az alagútfúrási munkálatokat, hogy a projekt 2025-re befejeződjön.

Az anyagi források, különösen a taposóaknák esetében a ténylegesen kiaknázott tartalékok kisebbek, mint a tervezési dokumentumokban szerepelnek.

A projektirányítási testület együttműködik majd Quang Ngai tartomány Népi Bizottságával, hogy javaslatot tegyen további kőbányák mielőbbi engedélyezésére, amelyeket hamarosan üzembe helyezhetnek.

A miniszterhelyettes kérte, hogy a befektetők és a kivitelezők rugalmasan szervezzék meg az építkezést a projekt 2025-ös befejezése érdekében.

„A projekt előrehaladásának biztosítása érdekében proaktívan felülvizsgáljuk és jelentést teszünk a befektetőnek a kapacitással nem rendelkező alvállalkozók számának csökkentése és átruházása érdekében. Személyzettel és gépekkel bővítjük ezen feladatok elvégzését az építési teljesítmény növelése érdekében, ezáltal hozzájárulva a projekt 2025-ös befejezéséhez, a miniszterelnök február 9-i ellenőrző látogatása során adott utasításoknak megfelelően” – mondta Nam úr.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm