Több billió dong megtakarítása „intelligens határkapukkal”

Az „intelligens határátkelőhelyek” segítségével a vállalkozások 30-40%-kal csökkenthetik a vámkezelési költségeket, a kikötői és termináldíjakat, a szállítási költségeket stb.

A Huu Nghi Nemzetközi Határátkelőhely hatóságai irányítják az import és export járművek átkelését Vietnam és Kína között - Fotó: HA QUAN

Számítások szerint a logisztikai költségek 2027-re több mint 4900 milliárd VND-vel, 2030-ra pedig több mint 9800 milliárd VND-vel csökkenhetnek... az „intelligens határkapuknak” köszönhetően.

Hoang Khanh Duy úr, a Dong Dang - Lang Son Határgazdasági Övezet Igazgatótanácsának (Lang Son tartomány) helyettes vezetője megerősítette ezt, amikor a Tuoi Tre újsággal megvitatta az „intelligens határkapuk” kísérleti projektjét, amelynek becsült költségvetése közel 8000 milliárd VND, és amelyet a miniszterelnök 2024. augusztus 17-én hagyott jóvá.

Duy úr elmondta: Az „intelligens határátkelő” modellje új beruházásokat kapott mind az infrastruktúrába, mind az információs adatbázisokba Vietnam és Kína között. Ennek köszönhetően az áruk szállítása teljesen érintésmentes és zavartalan, biztosítva a határátkelőhelyek normál működését még vészhelyzetek, például járványok vagy természeti katasztrófák esetén is.

* Miért van szükség jelentős költséggel „intelligens határkapukat” építeni, ahelyett, hogy a hagyományos vámkezelési modellt alkalmaznánk, uram?

Hoang Khanh Duy úr

- A hagyományos import- és exportmódszerek elérték a vámkezelési hatékonyság közel maximumát ezen a határátkelőhelyen, körülbelül napi 1350 járművet, ami jelentősen alacsonyabb a keresletnél. Továbbá a hosszabb vámkezelési idő növeli a költségeket és csökkenti a vietnami exportáruk versenyképességét.

Az „intelligens határátkelő” modellje magában foglalja az infrastruktúra és az információs adatbázisok szinkronizált telepítését a két ország között, lehetővé téve az érintésmentes és zavartalan áruszállítást, a rögzített útvonalakon történő pilóta nélküli szállítási módszerek alkalmazását, valamint az automatizált konténerdaruk használatát, műholdas helymeghatározás és 5G technológia alapján.

Az „intelligens határátkelőhelyek” olyan parancsnoki központokkal rendelkeznek, amelyek támogatják a határokon átnyúló áruszállítással kapcsolatos információcserét, és biztosítják a zavartalan vámkezelést a nap 24 órájában, a hét minden napján.

Az „intelligens határátkelő” egy közös projekt Vietnam és Kína között, amely egy különálló, független és önkiszolgáló útvonalat épít az áruk importjára és exportjára, elkülönülve a jelenlegi teherszállítási útvonalaktól.

A hagyományos vámkezelési módszerek fenntartása és az „intelligens határátkelő” vámkezelés bevezetése közötti egyensúly biztosítása hozzájárul a vámkezelési kapacitás és hatékonyság javításához, hatékonyan megoldva a határ menti területeken fellépő torlódásokat.

A vámvizsgálati, -ellenőrzési és -karanténeljárások bevezetésének elősegítése érdekében kezdetben folytatjuk a tárgyalásokat a kínai féllel az import és export tárgyát képező áruk körének bővítéséről.

* A közel 8000 milliárd VND beruházással megvalósuló „intelligens határkapu” biztosan nem fog hiányozni az import- és exporttevékenységeket kiszolgáló infrastruktúra, uram?

– Az „intelligens határkapuk” kiépítését mindenképpen össze kell kapcsolni a határ menti kikötők és udvarok infrastruktúrájának bővítésével, hogy az szolgálja az áruk előzetes feldolgozását, csomagolását és feldolgozását, biztosítva az exportált áruk minőségét és növelve azok értékét, miközben a kapcsolódó szolgáltatásokat, például a biztosítást, a banki és a telekommunikációs szolgáltatásokat is fejlesztik...

Hosszú távon ez a modell raktározásból, logisztikából, kereskedelemből és a határátkelőhelyeken igénybe vehető kiegészítő szolgáltatásokból álló ellátási láncot fog létrehozni. Elősegíti és ösztönzi a koncentrált termelést, valamint erősíti a Kínába exportáló vállalkozások és magánszemélyek közötti kapcsolatokat.

Más szóval, az „intelligens határátkelő” modellje új beruházásokat von maga után mind az infrastruktúrába, mind az információs adatbázisokba Vietnam és Kína között.

* Vajon az „intelligens határkapuk” kiépítése a várakozásoknak megfelelően lerövidíti-e a vámkezelési időt és csökkenti-e a vállalkozások költségeit?

– Ha az „intelligens határkapuk” révén valósul meg, akkor egy teherautónyi Kínába exportált áru átvételének ideje, ami korábban 4-5 nap volt, körülbelül egy napra csökken, mivel az áruk kiszállításának és átvételének ideje csökken.

A megvalósítást követően az „intelligens határátkelő” körülbelül napi 2500-3000 járművel növeli majd a Huu Nghi nemzetközi határátkelőn áthaladó áruk mennyiségét, 30-40%-kal csökkentve a vámkezelési költségeket, a raktározási/szállítási költségeket és a szolgáltatási díjakat mindkét oldalon, ami körülbelül 4,5 millió VND/járműnek felel meg.

A logisztikai költségek 2027-re több mint 4900 milliárd VND-val, 2030-ra pedig több mint 9800 milliárd VND-val történő csökkentésére számítunk, biztosítva az áruk zavartalan áramlását, megelőzve az ellátási lánc zavarait természeti katasztrófák vagy járványok esetén, javítva a termékminőséget és növelve az állami költségvetési bevételeket.

* De uram, az „intelligens határkapuk” csak szükséges feltétel; a vietnami termékeknek más szükséges feltételeknek is meg kell felelniük, mielőtt exportálhatók lennének?

– Így van. Az „intelligens határátkelő” modell bevezetésekor a vietnami exportált áruknak teljesebben meg kell felelniük Kína követelményeinek és feltételeinek, különösen a 248. és 249. számú rendeletekben foglalt előírásoknak.

Az „intelligens határátkelőhelyek” felgyorsítják a vállalkozások termelési és exportmódszereinek formális és professzionális csatornák felé történő átalakulását is, minimalizálva az informális kereskedelemmel járó gazdasági kockázatokat.

Az „intelligens határátkelő” modell elektromos hajtású pilóta nélküli légi járműveket (IGV-ket) fog használni a benzin, az olaj és a földgáz kitermelésének és felhasználásának csökkentése, a környezetszennyező kibocsátások korlátozása, valamint a fenntartható fejlődés követelményeinek való megfelelés érdekében.

* Tehát az „intelligens határkapuk” megvalósítása is számos nehézséggel néz szembe, amelyekkel a végrehajtó egységeknek szembe kell nézniük, uram?

– Az „intelligens határátkelők” új koncepciót képviselnek, és a kezdeti megvalósítás némi kihívást jelent. Az export tekintetében Vietnam néhány kulcsfontosságú mezőgazdasági terméke még nem szerepel a Kínába hivatalosan exportálható termékek listáján, és szigorú technikai és vámellenőrzéseknek vannak kitéve.

A Kínába exportált vietnami mezőgazdasági termékeknek és élelmiszereknek meg kell felelniük az élelmiszerbiztonságra, ellenőrzésre, tesztelésre, nyomon követhetőségre, csomagolásra, címkézésre, tanúsításra stb. vonatkozó követelményeknek.

Azt is megállapítottuk, hogy a beruházásokat a műszaki infrastruktúrába, a közlekedésbe és a jogi eljárások megoldásába kell összpontosítani az „intelligens határkapuk” kísérleti üzemeltetéséhez szükséges követelmények teljesítéséhez. Az „intelligens határkapuk” kísérleti üzemeltetésében a kínai féllel való paritás biztosítása számos ágazat és terület erőfeszítéseit igényli.

Ezenkívül az „intelligens határkapuk” fejlesztésével kapcsolatos egyes feladatok, amelyek kívül esnek a Lang Son Tartományi Népi Bizottság hatáskörén, központi minisztériumok és ügynökségek iránymutatását igénylik.

Létre kell hozni egy munkacsoportot, amely azonnal kezeli az esetleges akadályokat.

Augusztus 17-én a miniszterelnök jóváhagyta a Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (Kína) nemzetközi határátkelőhely-párhoz tartozó 1119-1120 és 1088/2-1089 határjelzők területén található kijelölt áruszállítási útvonalakon kiépített „intelligens határkapuk” kísérleti projektjét, amelyet 2024 harmadik negyedévétől 2029 harmadik negyedévének végéig kell megvalósítani.

A miniszterelnök utasította Lang Son tartomány Népi Bizottságát, hogy hajtsa végre a projektet, és koordinálja annak végrehajtását a központi minisztériumokkal és ügynökségekkel, mint például a Pénzügyminisztérium, a Külügyminisztérium, a Tervezési és Beruházási Minisztérium, a Nemzetvédelmi Minisztérium és a Közbiztonsági Minisztérium...

A Tuoi Tre újságnak adott interjújában számos szállítmányozási és exportcég reményét fejezte ki, hogy az „intelligens határkapuk” felgyorsítják a vámkezelést és csökkentik a logisztikai költségeket.

Tran Thi Hang, a Thai Viet Trung Transport Joint Stock Company képviselője – egy olyan vállalaté, amelynek időnként napi 50-60 teherautónyi árut kell kezelnie – úgy véli, hogy az „intelligens határkapuk” minden bizonnyal segítenek lerövidíteni az áruk vámkezelésének idejét.

„Az illetékes hatóságoknak, például a határőrségnek, a vámhatóságnak, az adóhatóságnak és a karanténügynökségeknek azonban munkacsoportokat vagy parancsnoki központokat kell létrehozniuk, hogy haladéktalanul támogassák a vállalkozásokat a problémák megoldásában. Az „intelligens határkapuknak” hatékonyan kell kezelniük az olyan kockázatokat is, mint a szoftverhibák, az áramkimaradások és az internetkapcsolat megszakadása” – mondta Hang asszony.

A tervezési eljárások hamarosan befejeződnek.

Hoang Khanh Duy úr szerint az illetékes ügynökség a Lang Son tartomány Népi Bizottsága és a Guangxi Zhuang Autonóm Terület (Kína) Népi Kormánya közötti „Rendszeres Találkozók és Információcserék Mechanizmusának” végrehajtását tanácsolja, a 2024 novemberében aláírt megállapodás alapján.

A Dong Dang - Lang Son Határgazdasági Övezet Igazgatótanácsa az illetékes ügynökségekkel együttműködve konferenciákat szervezett az „intelligens határátkelő” modell megvalósítására, a Guangxi Határátkelő Hivatal (Kína) küldöttségével Lang Son városában 2024 októberében.

A Lang Son tartományi kormányzat egy olyan projektet is végrehajt, amelynek célja a 1119-1120-as határkőnél található, áruk importjára és exportjára kijelölt út 4 sávosról 8 sávosra bővítése, és ezzel egyidejűleg eljárásokat folytat a projekt 14 sávosra való módosítására, hogy az összhangban legyen a kínai oldali infrastruktúrával.

A Lang Son tartomány Népi Bizottsága emellett 6 tervezési terv építésével és módosításával kapcsolatos feladatok végrehajtását is megszervezte, például a Van Lang kerületben található Tan Thanh határkapu részletes építési tervének részleges módosítását.

A tervezési dokumentumok 2025 januárjában véglegesítik a kiigazítási eljárásokat. A helyi önkormányzat emellett irányelvet adott ki egy olyan terv végrehajtására, amelynek célja nem állami költségvetési forrásokból származó beruházások vonzása a rakpartok, felszerelések és intelligens kísérőjárművek stb. infrastruktúrájának fejlesztése érdekében.

„Kezdetben a hangsúly a műszaki infrastruktúrába, a közlekedésbe való befektetésen és a jogi eljárások megoldásán lesz, hogy megfeleljenek az intelligens határkapu kísérleti bevezetéséhez szükséges követelményeknek” – mondta Duy úr.

Forrás: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm