Május 6-án reggel a VTC News riporterei megfigyelték, hogy a Rung Sac úton (Can Gio kerület, Ho Si Minh-város) számos technikuscsoport végzett geológiai felméréseket a Ben Thanh - Can Gio metróprojekthez. A munkálatokat sürgősen és folyamatosan végezték az útvonal számos pontján.
Minden fúrási helyszínen körülbelül öt fő, köztük fúrók, mérnökök, mintavételi technikusok és terepi felügyelők dolgoznak együtt. A felmérés ütemtervének megfelelően történő haladásának biztosítása érdekében folyamatosan speciális berendezéseket telepítenek és üzemeltetnek.
Egy mintavételi technikus szerint a munka a nap folyamán műszakokra oszlik, reggel 7-től 11-ig tart, ebédszünettel, majd délután 1-től 17 óráig tart. Minden fúrólyuk standard mélysége körülbelül 80 m, a kivitelezési idő pedig a geológiai viszonyoktól függően 2-3 nap.
„A puha geológiai rétegekkel, például agyaggal rendelkező területeken, ahol az alacsony penetrációs index, a fúrás gyorsabban halad. Amikor elérjük a körülbelül 70 métert, a műszaki csapat jelentést tesz elemzésre és értékelésre, mielőtt folytatnánk a műszaki követelmények teljesülésének biztosítását” – mondta a technikus.
Munkások és technikusok geológiai fúrásokat végeznek a tűző nap alatt.
A Ben Thanh - Can Gio metróprojekt közel 54 km hosszú, teljes beruházása meghaladja a 102 430 milliárd VND-t (a területrendezési költségeket nem számítva, amelyek körülbelül 13 000 milliárd VND-t tesznek ki, és amelyeket az állami költségvetés finanszíroz). Az alapkőletételre 2025. december 19-én került sor.
Az útvonal a 23/9-es park területén (Ben Thanh kerület) kezdődik, és egy körülbelül 39 hektáros földterületen ér véget Can Gio községben.
A projekt befejezése után várhatóan hozzájárul Ho Si Minh-város déli partvidékének társadalmi -gazdasági fejlődéséhez, miközben erősíti az összeköttetéseket a délkeleti régióban.
Műszaki léptékét tekintve a vonal kétvágányú, 1435 mm-es szabványos nyomtávolsággal, villamosítva, és a maximális tervezési sebessége legfeljebb 350 km/h.
Az útvonalat követve a Ben Thanh állomástól a vonal a Ky Con utcán halad, átkel a Ben Nghe csatornán a Vinh Khanh utcáig, csatlakozik a Nguyen Tat Thanh utcához, majd folytatja útját a Nguyen Van Linh és a Nguyen Luong Bang utcákon keresztül, és átkel a Rach Dia folyón a Nha Be kerületbe.
Az útvonal a Soài Rạp folyón át halad Bình Khánh községig, párhuzamosan fut a Bến Lức - Long Thành gyorsforgalmi úttal és azt keresztezi, majd a Rừng Sác közúti folyosót követi a tenger felé. A választott útvonal áthalad a Cần Giờ Bioszféra Rezervátum pufferzónáján, elkerülve a magzónába való behatolást a környezetvédelmi követelmények betartása érdekében.
Az 1. fázisban a projekt várhatóan két fő állomást foglal magában, a Ben Thanh állomást és a Can Gio állomást, valamint egy nagyszabású Üzemeltetési Irányítóközpontot (OCC) Can Gióban. A projektbe a VinSpeed Company ( a Vingroup része) fektet be a BOO (Build-Own-Operate) modell keretében. Ho Si Minh-város jelenleg kompenzációs és területtisztítási munkálatokat végez, az átadást 2026 novemberére tervezik.
A befektető 2026-ban tervezi az építkezés megkezdését, és 2028-ban az üzembe helyezést.
A Ben Thanh - Can Gio metróvonal mellett Ho Si Minh-város 2026-ban számos további városi vasúti projekt építésének megkezdését tervezi a tömegközlekedési hálózat kiépítése érdekében.
Konkrétan a körülbelül 42 km hosszú Thu Thiem - Long Thanh vasútvonalat kétvágányú vonalként tervezték, 1435 mm nyomtávolsággal és 120 km/h sebességgel, 20 állomással. Jelenleg a PPP (köz-magán partnerség) modell keretében történő beruházás előkészítése folyik, az építkezés várhatóan 2026. június 30. előtt megkezdődik és 2030-ban fejeződik be.
A 6-os metróvonal (Tan Son Nhat - Phu Huu) 1. fázisa is megvalósíthatósági tanulmány alatt áll, az építkezés várhatóan 2026-ban kezdődik és 2030-ban fejeződik be.
Ezenkívül a 31,6 km hosszú és teljes egészében kiemelt 1-es számú városi vasútvonal (Binh Duong New City - Suoi Tien), valamint a körülbelül 24,2 km hosszú 2-es számú vonal (Thu Dau Mot - Ho Si Minh-város) is tanulmányok és beruházási előkészítés alatt áll, azzal a céllal, hogy az építkezés 2026-ban megkezdődjön, és 2030 és 2032 között fejeződjön be.
Forrás: https://vtcnews.vn/tap-nap-khoan-dia-chat-metro-ben-thanh-can-gio-doc-duong-xuyen-rung-ngap-man-ar1016588.html
Hozzászólás (0)