Toyota Corolla Concept: Új hibrid, 10

A Toyota a Corolla koncepcióautó tokiói autószalonon való bemutatkozását használta fel arra, hogy lefektesse a következő generáció alapjait, bemutatva a modell főbb hajtáslánc-opcióit: egy új generációs hibridet egy 1,5 literes benzinmotorral és egy 30 kW-os villanymotorral, amely 10–20%-kal jobb hatásfokot céloz meg, valamint egy 2,0 literes turbófeltöltős négyhengeres benzinmotort a GR modellekhez, amelynek célteljesítménye akár 395 lóerő is lehet.

Új generációs hibrid rendszer: könnyebb, hatékonyabb

A Toyota hajtáslánc-vezetője, Takashi Uehara szerint a közelgő hibrid rendszer egy 1,5 literes, négyhengeres benzinmotort egy új, 30 kW-os villanymotorral kombinál. A teljes rendszer állítólag könnyebb, mint a jelenlegi generáció, és az összesített teljesítménye körülbelül 134 lóerő (ebből a benzinmotor körülbelül 94 lóerőt, az elektromos motor pedig körülbelül 40 lóerőt tesz ki). A Toyota 10-20 százalékos üzemanyag-fogyasztásjavulást céloz meg az előző rendszerhez képest.

1,5 literes turbómotor is lehetséges, ami utal az összkerékhajtásra

Uehara szerint az új 1,5 literes egység turbófeltöltővel is rendelkezhet. A Corolla koncepció alacsony orrkialakítása ellenére a Toyota szerint a rendszer továbbra is elfér a motortérben. A jelenlegi Corolla Hybrid mintájára a jövőbeli összkerékhajtású változatok egy további villanymotort is használhatnak a hátsó tengelyre szerelve.

2.0 turbómotor GR-hez: hangsúly a teljesítményen

Az elektromos irányvonal mellett a Toyota továbbra is jelentős összegeket fektet be a belső égésű motorokba a Gazoo Racing teljesítményszegmense számára. Uehara megerősítette, hogy egy új, 2,0 literes, turbófeltöltős, négyhengeres motor fejlesztése folyamatban van, amely a GR Corollába is beépíthető, akár 395 lóerős célteljesítménnyel. A háromról négy hengerre való áttérés várhatóan javítja a motor simább járását.

Ezt a nézetet erősíti Hiroki Nakajima, a Toyota technológiai igazgatója is, aki azt mondta: „A Toyotának kellene lennie annak a cégnek, amely a belső égésű motorokat a végéig gyártja. Szeretem a versenyzést, és szeretem a benzin illatát.”

Több konfigurációjú platform, óvatos villamosítási ütemterv

A Corolla koncepcióautó egy olyan platform előzetesét vetíti előre, amely számos hajtásláncot támogat majd, beleértve az elektromos járműveket is. A Toyota még nem hozott nyilvánosságra részleteket az elektromos változatról, és a vállalat óvatosan bővíti elektromos portfólióját a meglévő termékek, például a (Subaruval közösen fejlesztett) bZ sorozat, a meghosszabbított tengelytávú bZ Woodland és az új C-HR mellett.

Műszaki előírások és célok összefoglaló táblázata

Átviteli rendszer	Benzinmotor	Elektromos motor	Várható kapacitás	Hatékony célok
Új generációs hibrid	1,5 literes, 4 hengeres	30 kW (≈ 40 lóerő)	134 lóerő (kombinált)	Üzemanyag-megtakarítás +10–20%
GR turbófeltöltő	2,0 literes, 4 hengeres, turbófeltöltős	–	Akár 395 lóerő	–

Következtetés: Új generációs Corolla többrétegű sebességváltó

A tokiói autószalonon kiderült, hogy a Toyota párhuzamos utat követ: egy könnyebb, erősebb, mindennapi használatra szánt 1,5 literes hibriddel optimalizálja a hatékonyságot, miközben megőrzi a „ sportos pályát” egy turbófeltöltős 2,0 literes motorral, amely 395 lóerős teljesítményt céloz meg a GR termékcsalád számára. A részletes specifikációkat és a kereskedelmi forgalomba hozatal időpontját még nem tették közzé, de az irány egyértelmű: a jövőbeli Corolla több konfigurációban is elérhető lesz, és jobban a hatékonyságra és a vezetési élményre fog összpontosítani.

Forrás: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html