Hogyan tervezi Ho Si Minh-város 7 metróvonal kiépítését a különleges határozat értelmében?

Ho Si Minh-város 355 km városi vasútvonal megépítését tervezi a következő 10 évben, kezdve a 2-es metróvonal, a Ben Thanh - Tham Luong alapkőletételével 2025 végén.

Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma nemrégiben benyújtotta Ho Si Minh-város Népi Bizottságának a Nemzetgyűlés 188. számú határozatának végrehajtására vonatkozó tervezetét, amely számos konkrét és különleges mechanizmus és politika kipróbálását célozza Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának (metró) fejlesztése érdekében a 188/2025. számú határozatnak megfelelően.

Ho Si Minh-város 7 metróvonal kiépítését tervezi a következő 10 évben. Fotó: My Quynh.

A Ho Si Minh-város Közlekedési és Közmunkaügyi Minisztériumának terve szerint a 2025-2035 közötti időszakra a Ho Si Minh-városban épülő metró teljes előzetes beruházási költsége körülbelül 40,2 milliárd USD. 2025-ben a várhatóan elvégzendő munka mennyisége igen nagy, beleértve a vállalkozók kiválasztását is, akik elsőként a 2-es metróvonal építését kezdik meg.

Konkrétan Ho Si Minh-város létrehoz egy Irányítóbizottságot a Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának fejlesztésére; 2025 márciusában kiadja az Irányítóbizottság működési szabályzatát. Ezzel egyidejűleg létrehoznak egy Tanácsadó Testületet, amely segíti a Ho Si Minh-város Népi Bizottságát a Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának fejlesztésében.

2025 májusában a Közlekedési és Közmunkaügyi Minisztérium az illetékes osztályokkal és az Építési Minisztériummal együttműködve rendeletet fog kidolgozni, amely részletezi az átfogó műszaki terv (FEED terv) tartalmát és követelményeit, valamint a FEED tervet követően végrehajtandó tervezési lépéseket. Tartalmazza: Utasításokat az EPC szerződés formájában létrejött szerződés végrehajtásában részt vevő felek (beruházó, EPC vállalkozó/generálkivitelező, felügyeleti tanácsadó stb.) kötelezettségeire és hatásköreire vonatkozóan.

Az 1-es metróvonal üzembe helyezésekor pozitív fogadtatásban részesült az emberektől. Fotó: My Quynh.

Ezzel egyidejűleg rendeleteket kell kiadni a projekt útvonalterveinek, a városi vasúti útvonalakon található projekthelyszíneknek és a TOD területtervezésének létrehozására, értékelésére és jóváhagyására vonatkozó rendről és eljárásokról; együtt kell működni az Építési Minisztériummal és Hanoi várossal a metróprojektekre vonatkozó szabályozási és szabványügyi keretrendszer kidolgozásában...

Ezenkívül részletes szabályozások és utasítások vonatkoznak a tervezésre, az övezeti tervek módosítására, az állomások környezetének részletes tervezésére, valamint a Kormány és a miniszterelnök hatáskörébe tartozó mechanizmusokra és politikákra.

Ezzel egyidejűleg az Építésügyi Minisztériummal együttműködve ki kell dolgozni egy körlevelet, amely útmutatóul szolgál a projekt költségeinek megállapításához és kezeléséhez, beleértve a teljes beruházás meghatározására vonatkozó utasításokat; az építési költségbecslések, az ajánlati csomagok költségbecsléseinek elkészítését és jóváhagyását stb.

A Közlekedési és Közmunkaügyi Minisztérium a beruházás-előkészítési munkacsoportok számára azt javasolta, hogy vizsgálják felül a városi vasútvonalak és a TOD-területek tervezési irányultságát, és haladéktalanul frissítsék azokat a Projektben, hogy a város általános tervezését 2040-re, 2060-ra vonatkozó jövőképpel igazítsák. A városi vasúti projektekhez a 188. számú határozatban szereplő várható listával jelöljenek ki befektetőket.

A 2-es metróvonal műszaki infrastruktúráját áthelyezik, és várhatóan 2025 harmadik negyedévében fejeződik be. Fotó: My Quynh.

Készítsen egy határozattervezetet a Ho Si Minh-város Népi Tanácsa számára, amely részletes utasításokat tartalmaz a projekt útvonaltervéről, a projekt városi vasútvonalon való elhelyezkedéséről, valamint a TOD területtervezéséről, hogy meghatározza a szabályozásnak megfelelően visszanyerendő földterület helyét, határait és nagyságát.

Ki kell dolgozni egy tervet a városi vasúti projekt megvalósításához szükséges befektetési tőke mozgósítására a 2026-2030 és 2031-2035 közötti középtávon, valamint az éves tőkeforrások tekintetében. A tervben egyértelműen meg kell határozni a tőkeigényeket, a tőketerveket, a tőkeforrások típusait (állami költségvetés, államkötvények, hivatalos fejlesztési támogatás, földbevételek, államosítás stb.) a megfelelő tőketervek kidolgozásához.

Különösen 2025 áprilisa és decembere között Ho Si Minh-város befejezi a 2-es metróvonal (Ben Thanh - Tham Luong) építésének megkezdéséhez szükséges eljárásokat, értékeli a megvalósíthatósági tanulmány előzetes jelentését, jóváhagyja a megvalósíthatósági tanulmány jelentését, kiválasztja a kivitelezőket, és megkezdi az építkezést.

A 2025-2026 közötti időszakban Ho Si Minh-város a 188. számú határozatnak megfelelően megszervezi a fennmaradó 6 városi vasútvonal megvalósíthatósági tanulmányainak elkészítését, értékelését és jóváhagyását. Különösen a 2025-2027 közötti építkezéshez kapcsolódó kompenzáció, támogatás, áttelepítés és területátadás várható; a kivitelező kiválasztását megszervezik, az építkezés pedig 2027-2035 között kezdődik és fejeződik be.

A fenti feladatokon túl a város várhatóan 2025 második negyedévében befejezi a Városi Vasútkezelő Testület szervezeti felépítését, és tervet dolgoz ki az ágazat humánerőforrás-képzésére és fejlesztésére (beleértve a belföldi és külföldi képzéseket is). Ezzel egyidejűleg a város kidolgozza a Városi Vasútkezelő Testület vasúti ágazatának fejlesztésére vonatkozó tervet is.

A Ho Si Minh-városi Vasút Igazgatótanács tájékoztatása szerint a 2-es metróvonal (Ben Thanh - Tham Luong) befejezte a kártérítési és területtisztítási eljárásokat, a terület 99,8%-a tiszta.

A 12 állomáshelyen található műszaki infrastruktúra áthelyezésével kapcsolatban az előrehaladás mindössze több mint 30%-ot ért el, ami a tervezettnél lassabb. Ennek okai a szűk helyviszonyok között történő építés; a meglévő földalatti munkákkal való kereszteződések kezelése a terveken kívül; a háztartások által a projekt határain belülre eső építési terület egy részének előfordulása; az egységek közötti egység és koordináció hiánya az építési folyamat során...

A teljes műszaki infrastruktúra várhatóan 2025 harmadik negyedévére készül el.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-ke-hoach-trien-khai-7-tuyen-metro-theo-nghi-quyet-dac-thu-the-nao-19225030409413329.htm