Vietnam vezető kikötőüzemeltetőjeként és logisztikai szolgáltatójaként a Saigon Newport Corporation mindig is érdekelt volt a csatlakozási rendszer bővítésében, az ügyfelek kényelmének megteremtésében, valamint egy átfogó, gazdaságos és fenntartható logisztikai ellátási lánc kiépítésében, különösen a Tay Ninh tartomány határ menti területén működő vállalkozások, és általában a Vietnam és Kambodzsa között kereskedő vállalkozások számára.
A Tan Cang Moc Bai száraz kikötő projekt alapkőletétele a közelmúltban fontos mérföldkő a Tan Cang Saigon Corporation számára a rendszer bővítésében és a Tan Cang Saigon ökoszisztéma fejlesztésében. Az esemény megerősíti a Tan Cang Saigon Corporation úttörő szerepét az átfogó, gazdaságos és fenntartható logisztikai megoldások megvalósításában a Tay Ninh régióban és a vietnami-kambodzsai határvidéken működő vállalkozások számára.
A Tan Cang Moc Bai száraz kikötő projekt alapkőletételi ünnepsége. Fotó: Internet.
A kambodzsai Gazdasági és Pénzügyminisztérium statisztikái szerint az elmúlt 9 hónapban a két ország közötti kereskedelmi forgalom elérte a 4,77 milliárd USD-t, ami 3%-os növekedést jelent 2022 azonos időszakához képest. Jelenleg Vietnam Kambodzsa harmadik legnagyobb nemzetközi kereskedelmi partnere (Kína és az Egyesült Államok után), és Kambodzsa második legnagyobb exportpiaca (az Egyesült Államok után). A fenti index azt mutatja, hogy Kambodzsa nemcsak közeli szomszédja, hanem Vietnam egyik fő kereskedelmi partnere is.
A két ország közötti kereskedelem igen változatos, Kambodzsától Vietnamig többek között rizst, gumit, kesudiót, maniókát, kukoricát, banánt, mangót és természeti erőforrásokat forgalmaznak... az ellenkező irányban pedig vasat és acélt, műtrágyákat, kőolajat, valamint gépeket és berendezéseket forgalmaznak. A fenti áruk mindegyike magas színvonalú, konténeres tartósítást igényel, azonban a két ország közötti árucserét kiszolgáló infrastruktúra még mindig nem felel meg a potenciálnak.
Egy kambodzsai Qilu különleges gazdasági övezetében (SEZ) található gyár, amely Ho Si Minh -város kikötőjén keresztül szeretne árut exportálni, összesen körülbelül 12-14 órát kell töltenie az üres konténerek felvételével és becsomagolásával, szállításával és az exportáruk Ho Si Minh-város kikötőjében történő kirakodásával, ahol az üres konténerek felvételéhez és visszavételéhez szükséges nagy távolságú szállítás az egyik nehéz probléma. Ezenkívül a nagy távolságok megtétele számos útvonalon korlátozza a konténerszállító teherautók mozgási idejét, a forgalmi dugók, a 22:00 óra után záródó határkapuk és az üres konténerek korlátozott minősége számos akadályba ütközik az ellátási lánc működése során. Ezenkívül a tranzitáruk központosított vámkezelési pontjainak hiánya nehézkessé teszi a vámeljárásokat, és hiányzik a két ország vámhatósága közötti koordináció. A fenti nehézségek befolyásolják az exportegységek kambodzsai szállításának előrehaladását, miközben az áruk mindegyikére magasak az igények a gyorsaság és a tartósítás minősége tekintetében.
A kikötői kiaknázás és logisztika területén sokéves tapasztalattal rendelkező Tan Cang Sai Gon mindig ügyfeleit és a hajózási társaságokat segíti, folyamatosan törekedve a szolgáltatás minőségének fejlesztésére és javítására, valamint az infrastruktúra bővítésére, hogy az ügyfelek számára a legoptimálisabb logisztikai megoldásokat kínálja. Felismerve a vietnami-kambodzsai határvidéken működő vállalkozások lehetőségeit és nehézségeit, a Tan Cang Sai Gon megvalósította a Tan Cang Moc Bai szárazkikötő projektet a Moc Bai kikötő gazdasági övezetében, Loi Thuan községben, Ben Cau kerületben, Tay Ninh tartományban, összesen 16,52 hektáros területen.
A Tan Cang Moc Bai szárazkikötő a szabványoknak megfelelően épült és beruházott, teljes körű komponensekkel: konténerudvar, CFS raktár, ellenőrző terület, parkoló és tároló terület,... és modern berendezések, beleértve 3 db RTG 6+1 darut, 5 db targoncát/üres teherautót, 50 db vontatót/pótkocsit. A Tan Cang Moc Bai szárazkikötő teljes körű szolgáltatásokat nyújt: Import és export áruk konténeres vámeljárásainak ellenőrzése és elvégzése; Ideiglenes raktár import és export áruk és konténerek számára; Üres konténerek javítása és karbantartása; Egyéb áruk (ömlesztett áru, általános rakomány...) átvétele és kiszállítása; Kiskereskedelmi áruk összegyűjtése és szétválasztása közös tulajdonú áruk (LCL áruk) számára ugyanabban a konténerben; Áruk be- és kirakodása konténerekből; Konténeres áruk szállítása száraz kikötőből tengeri kikötőbe és vissza; Konténerben szállított áruk átvétele és kiszállítása...
Moc Bai új kikötője. Illusztráció, forrás: internet.
A Tay Ninh tartományban és a szomszédos területeken található ipari parkokban működő vállalkozások, valamint a vietnami-kambodzsai határon árukat kereskedő vállalatok mostantól leadhatják üres konténereiket a Tan Cang Moc Bai szárazkikötőben, ahol a visszavitt üres konténereket megjavítják, korszerűsítik és újra felhasználják az exportáló vállalatok, így egy olyan logisztikai lánc jön létre, amely költségeket és időt takarít meg. Az ömlesztett és kiskereskedelmi rakományok csomagolásával és kirakodásával foglalkozó vállalatok mostantól egy központosított átvételi ponttal, telephelyekkel és raktárakkal rendelkeznek a határátkelőhely közelében. Ezenkívül a Tan Cang Moc Bai szárazkikötőben található üres konténerek segítenek a kambodzsai gyáraknak abban, hogy proaktívabban működtessék az ellátási láncot, megoldva a forgalmi dugók és a járművek lehorgonyzási problémáit a szomszédos országokban este 10 óra után, vagy egyes vietnami útvonalakon korlátozott időkerettel. Ezáltal lerövidül a feldolgozási idő, és egy átfogó, gazdaságos és fenntartható logisztikai lánc jön létre.
Egy olyan időszakban, amikor az áruk vámkezelése iránti nagy igény mutatkozik, és a továbbító kikötőkben korlátozott a rakodótér, a Tan Cang Moc Bai szárazkikötő megjelenése nagy rakodótérrel és teljes körű szárazkikötői funkciókkal a főkikötő kiterjesztése lesz. Ennek köszönhetően megoldódik a torlódások és a várakozás jelensége a tengeri kikötőkben és a határátkelőhelyeken, elősegítve a nemzetközi kereskedelmet, és a hazai kereskedők könnyebben hozzáférhetnek a külföldi piacokhoz.
Így a Tan Cang Moc Bai szárazkikötő üzembe helyezése után a kambodzsai Qilu Különleges Gazdasági Övezetben található gyár, amely a Cat Lai kikötőn keresztül kíván árut exportálni, képes lesz üres konténereket szállítani a Tan Cang Moc Bai szárazkikötőből, és 5-7 óráról lerövidíteni a feldolgozási időt, ezáltal a vállalkozásoknak is jelentős logisztikai költségeket takaríthat meg. Ez a megoldás azonban a hajózási társaságok együttműködését és támogatását is igényli az üres konténerek megnyitásával a Tan Cang Moc Bai szárazkikötőben.
Bich Huong
Hozzászólás (0)