A nettó nulla kibocsátás céljának elérése érdekében világszerte számos ország vezet be aktívan megoldásokat az elektromos járművek támogatására. Ezek egyike a töltőállomás-infrastruktúra kiépítése, hogy az elektromos járművek gyorsan integrálhatók legyenek az emberek életébe.
India egyike azon országoknak, amelyek költséghatékony és környezetbarát közlekedési módokat alkalmaznak. Az Indiai Energia-, Környezetvédelmi és Vízügyi Tanács szerint 2022-ben több mint 1 millió elektromos járművet adtak el a dél-ázsiai országban. 2030-ra ez a szám várhatóan évi körülbelül 14 millió járműre fog emelkedni.
Indiában most először biztosított elektromos és napelemes parkolási lehetőséget a Maharashtra Lakásügyi és Fejlesztési Hatóság (MHADA). Számos magánszemély és építőipari vállalat telepít aktívan elektromos járműtöltő állomásokat lakóövezetekben, hogy megkönnyítse a lakosok számára járműveik éjszakai töltését. Ez nemcsak további bevételt generál, hanem segít nekik több potenciális ügyfelet is vonzani. Az elektromos járműtöltővel felszerelt lakások leegyszerűsítik az autótulajdonosok mindennapjait, időt és pénzt takarítva meg számukra.
Kína is azon országok közé tartozik, amelyek felgyorsítják a járművek villamosítását. Tavaly szeptemberben a Shell olaj- és gázipari vállalat, valamint a BYD elektromos járműveket gyártó vállalat azt tervezte, hogy a világ legnagyobb elektromos járműtöltő rendszerét építi Sencsenben. Egy nagyméretű töltőállomást építenek 258 töltőponttal és 300 000 kW/h teljes energiatermelő kapacitással. Jelenleg a Shell körülbelül 800 elektromos járműtöltő állomást üzemeltet közös vállalkozásokon vagy teljes tulajdonú leányvállalatokon keresztül országszerte.
Az elektromos járművek fejlődési trendjeinek megvitatása során az Egyesült Államokat nem szabad figyelmen kívül hagyni. A 2021-es Infrastruktúra-befektetési és Munkahelyteremtési Törvény 7,5 milliárd dolláros támogatást hagyott jóvá az elektromos járművek töltőinfrastruktúrájának fejlesztésére. Újabban az Inflációcsökkentési Törvény adókedvezményeket biztosított mind a személygépkocsik, mind a kereskedelmi elektromos járművek számára. Kalifornia állam bejelentette, hogy 2035-re betiltja a belső égésű motorral hajtott járművek értékesítését. Kalifornia azt is előírja, hogy a kereskedelmi épületekben található összes parkolóhely 3%-át töltőállomások számára kell előkészíteni. 2017 óta Atlanta városa elfogadott egy „EV Readiness” rendeletet, amely előírja, hogy minden új lakóépület és nyilvános parkolóhely elektromos járműbarát legyen. Ezenkívül az összes kereskedelmi és lakossági parkolóhely 20%-át elektromos járművek számára kell fenntartani.
Az Egyesült Államokban a töltőpontok száma a jelenlegi körülbelül 4 millióról várhatóan 2030-ra körülbelül 35 millióra fog növekedni. Az elektromos járművek töltőberendezéseinek piaca 2040-re 7 milliárd dollárról 100 milliárd dollárra nőhet, 15%-os összetett éves növekedési ütemmel. A PwC elemzése szerint az elektromos járművek száma az Egyesült Államokban a becslések szerint eléri a 27 milliót 2030-ra, és a 92 milliót 2040-re. A munkahelyi és a nyilvános elektromos járműtöltő rendszerek várhatóan a leggyorsabb növekedést mutatják majd 2030-ig.
Európában a nyilvános töltőpontok száma 48%-kal nőtt 2022-ben 2021-hez képest, 320 000-ről 475 000-re. Hollandia vezet a nyilvános töltőinfrastruktúra terén. 2022-ben a tengerszint alatti országban volt a legtöbb nyilvános töltőpont az EU-ban, 111 721, ezt követte Németország (87 674) és Franciaország (83 317). Ez azt jelzi, hogy az EU összes nyilvános töltőpontjának 24%-a Hollandiában található, és Hollandia, Németország és Franciaország összesített piaci részesedése az EU összes elektromos jármű töltőállomásának 59%-át tette ki 2022-ben.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)