A belföldi stabilitás továbbra is fennáll.

A legfrissebb jelentések szerint a mai globális gázárak megfordultak, és kismértékben, 1,24%-kal, 3438 USD/mm BTU-ra estek. A hazai piacon a kiskereskedelmi gázárak májusban a második egymást követő hónapban is stabilak maradtak, követve a globális gázárak trendjét.

Világpiac

Az Oilprice.com hét végi adatai szerint a világpiaci földgázárak megfordultak, és a felmérés időpontjában kismértékben, 1,24%-kal (ami 0,041 dolláros csökkenésnek felel meg) 3,438 dollár/mm BTU-ra estek.

A tél véget ér az északi féltekén, ami a fűtési igény csökkenéséhez, és ennek következtében az LNG-fogyasztás átmeneti gyengüléséhez vezet olyan kulcsfontosságú piacokon, mint Európa és Ázsia. Ez a csökkenés azonban nem feltétlenül tükröz hosszú távú tendenciát, különösen mivel a geopolitikai tényezők és a kereskedelempolitikák továbbra is az LNG-keresletet hajtják.

Európában, annak ellenére, hogy a kereslet az előző hónaphoz képest kismértékben csökkent, az LNG-import az Egyesült Államokból továbbra is magas. Márciusban az EU rekordmennyiségű, 7,04 millió tonna LNG-t importált az Egyesült Államokból, ami áprilisban 5,88 millió tonnára esett vissza, de még mindig messze meghaladja a tavalyi havi 3,76 millió tonnás átlagot. 2025 eleje óta az amerikai LNG Európa teljes LNG-importjának 55%-át teszi ki – ezt a számot Trump elnök kül- és energiapolitikájának jelentős eredményének tekintheti.

A hazai piacon a kiskereskedelmi gázárak májusban a második egymást követő hónapban is stabilak maradtak, követve a globális gázárak trendjét.

Ezzel egyidejűleg Európa csökkentette teljes gázimportját a „keresletpusztítás” révén – azaz energiatakarékossági intézkedésekkel és ipari kiigazításokkal csökkentette a fogyasztást. Az orosz gáz azonban továbbra is jelentősen hozzájárul a teljes importhoz, annak ellenére, hogy az EU erőfeszítéseket tesz a függőség csökkentése érdekében. Ez arra utal, hogy az Egyesült Államokból importált LNG iránti kereslet valószínűleg ismét növekedni fog, ahogy Európa felkészül a közelgő télre való felhalmozásra.

Ázsiában Kína váratlanul leállította az LNG-importot az Egyesült Államokból, arra kényszerítve az amerikai exportőröket, hogy más vevőket keressenek a régióban. Szerencsére Japán és Dél-Korea továbbra is fő vevők, míg India potenciális célpontként jelenik meg, részben azért, mert – a Trump-adminisztráció iránymutatásával összhangban – azon dolgozik, hogy csökkentse az Egyesült Államokkal fennálló kereskedelmi többletét.

Az Egyesült Államok azonban komoly szűk keresztmetszettel néz szembe az ellátási láncában: Jamieson Greer kereskedelmi képviselő által bejelentett új kikötői díjszabályozások a Kínában épített hajókra vonatkozóan, amelyek célja a hazai hajógyártás fellendítése. Eközben a legtöbb jelenlegi LNG-szállító hajót Kínában vagy Dél-Koreában gyártják, és az Egyesült Államok sem saját LNG-szállító hajót nem épített, sem elegendő kapacitással nem rendelkezik újak építésére 2029 előtt. Az olyan hajózási szervezetek, mint a Balti-tengeri és Nemzetközi Tengerészeti Tanács, valamint a PIMCO befektetési menedzsment cég arra figyelmeztettek, hogy ezek a szabályozások megemelik a szállítási költségeket, és megzavarják az LNG-exportot.

Valójában a globális hajóépítő ipar túlterhelt: az LNG-szállító hajók iránti kereslet 2024-ben 25%-kal nőtt, a megrendelések többsége Dél-Koreába (68 hajó) és Kínába (41 hajó) irányult. Az amerikai exportőrök hosszú távon képesek lehetnek dél-koreai hajókat használni, de rövid távon a hajózást érinteni fogja, hacsak nem történik kiigazítás a kikötői politikában.

Ez a helyzet még sürgetőbbé válik, mivel az LNG iránti kereslet várhatóan hamarosan ismét megnő. Európának télire gázkészleteket kell felhalmoznia, és továbbra is törekedni fog az orosz gáz teljes helyettesítésére, függetlenül a költségektől. Kína amerikai LNG-importjának ideiglenes felfüggesztése ideiglenes amerikai kínálati többletet hozott létre, ami segített alacsonyan tartani az árakat Európa számára, de mivel más országok (például India) növelik a vásárlásokat, hogy kiigazítsák kereskedelmüket az Egyesült Államokkal, az LNG-árak valószínűleg ismét emelkedni fognak – és nem olyan módon, ami az európai fogyasztók javát szolgálná.

Belföldi piac

A hazai kiskereskedelmi gázárak májusban második egymást követő hónapban is stabilak maradtak, követve a világpiaci gázárak trendjét. Konkrétan a Petrolimex gázpalackok kiskereskedelmi ára (ÁFA-val együtt) Hanoiban 2025 májusában 457 400 VND/12 kg-os háztartási palack, illetve 1 829 600 VND/48 kg-os ipari palack volt, ami változatlan a 2025 áprilisi árhoz képest.

Vietnam keleti és délnyugati régióira vonatkozóan a Southern Gas Trading Joint Stock Company (Gas South) bejelentette, hogy a májusi kiskereskedelmi árak változatlanok maradnak az áprilisihoz képest a vállalat gázpalack márkáira, beleértve a Gas Dầu Khí, VT-Gas, A Gas és JP Gas márkákat. Ennek megfelelően a gáz fogyasztói ára 475 400 VND/12 kg-os palack és 1 784 111 VND/45 kg-os palack (áfával együtt).

A Petrolimex Gas Corporation képviselője kijelentette, hogy bár a 2025 májusára vonatkozó átlagos világpiaci gázár szerződéses szinten 600 dollár/tonna, ami 10 dollár/tonna csökkenést jelent 2025 áprilisához képest, a Petrolimex Gas Corporation nem fogja kiigazítani az árakat az USD árfolyam ingadozása miatt.

Forrás: https://baodaknong.vn/gia-gas-hom-nay-3-5-trong-nuoc-tiep-tiep-on-dinh-251325.html