Az álom az, hogy a tengert elhozzák a felföldre.

Utat nyitva, több lehetőséget teremtve.

Gia Lai, akárcsak a Közép-felföld régió, a régiók közötti fejlesztési tervezés során évek óta prioritásként kezeli és összpontosít a közlekedésfejlesztésre. Vietnam 10 legnagyobb tartománya közül a Közép-felföldnek annyi van, mint...

Gia Lai, Dak Lak , Lam Dong és Kon Tum négy tartománya tagadhatatlan potenciállal rendelkezik a talaj és az éghajlat tekintetében. Más erőforrások, mint például a föld, a víz és a szél, szintén előnyöket jelentenek.

A Mang Yang-hágón (Gia Lai) átvezető utat felújították, és már nem veszélyes a járművek számára.

Azonban az összeköttetések és a lendületet adó, valamint az egyes települések fejlődését fellendítő befektetések vonzása továbbra is csupán vágyálom. A közlekedési infrastruktúra az egyik akadály. Ez a helyzet gyenge logisztikai műveletekhez vezet. Eközben a Közép-felföld a Vietnám-Laosz-Kambodzsa fejlesztési háromszög központja. Ezért kiemelkedő fontosságú a közlekedési rendszer fejlesztése a helyi szinttől az interregionális szintig a Közép-felföldön.

Emlékszem, 20 évvel ezelőtt, a Közép-felföldön töltött időnk kezdetén, újságíróként kezdtük, a közlekedés valósága a távoli területeken rémisztő volt. Minden alkalommal, amikor az esős évszakban a Mang Yang kerületben (Gia Lai tartomány) található Ayun folyótól keletre fekvő öt faluba utaztunk, ijesztő élmény volt. A motorkerékpár irányíthatatlanná vált a csúszós földutakon. Az út egyik oldalán álltunk, és ha hirtelen belefékeztünk, a motor megcsúszott a másik oldalra, majdnem halálos esést okozva.

Emlékszem egy üzleti útra, szakadó esőben felborult az autó. A ruhánk csupa sár volt, teljesen átázott, és még nem értük el az úti célunkat. Nem tudtuk, mit tegyünk, álltunk a zuhogó esőben és... sírtunk. Vagy gondoljunk Kon Pnéra, egy "elszigetelt szigetre" Kbang kerületben, Gia Lai tartományban. Bár csak körülbelül 200 km-re volt Pleiku város központjától, leküzdhetetlen távolságnak tűnt. Kon Pne községből Kbang kerület központjába, a 80 km-es távolságra, két napig tartott az út. A heves esőzés teljesen elszigetelt minket.

Egy 2002-es Gia Lai-i munkalátogatás során, miután Nguyen Tuan Khanh, a Gia Lai Tartományi Pártbizottság titkára aggodalmát fejezte ki a közlekedési nehézségek miatt, különösen az „elszigetelt” területen, Phan Van Khai miniszterelnök gyorsan úgy döntött, hogy 30 milliárd VND-t különít el egy Kon Pne községbe vezető út megépítésére. 2004 felejthetetlen mérföldkő volt ennek az „elszigetelt területnek”, amikor az utat felavatták és üzembe helyezték, mérhetetlen örömet okozva. A közlekedés könnyebbé vált, és a megtermelt árukat a kereskedők közvetlenül a gazdaságokból vásárolták. Az élet ott drámaian megváltozott.

Továbbá számos út megnyitása és korszerűsítése kötötte össze Gia Lai és a Közép-felföld számos területét, jólétet hozva a lakóövezetekbe és minden szempontból kényelmet biztosítva. Ez jól mutatja a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének kulcsfontosságú szerepét az egyes települések, a régiók közötti területek és az egész ország társadalmi-gazdasági fejlődésében.

Kapcsolódás a tengerhez

Bár mindössze 200 km-re van Binh Dinh tartomány központjától, Pleiku várostól az egysávos 19-es főúton mérve, autóval még mindig közel 4 órát vesz igénybe az út. Ez elég ahhoz, hogy a befektetők habozzanak.

Az elmúlt két évben a Közép-felföld régió közlekedési összeköttetéseinek javítását célzó, több mint 143 km hosszú és közel 156 millió USD összbefektetésű projektet valósították meg azzal a reménnyel, hogy lerövidítsék az utazási időt és kényelmesebbé tegyék az utazást. Az út számos szakaszát kiegyenesítették és kiszélesítették. Különösen a Gia Lai tartományban található veszélyes An Khe hágó van építés alatt, amelynek során az útpadkát lesüllyesztették és számos veszélyes kanyart javítottak. Remélhetőleg a projekt 2024-es befejezése után a 19-es főúton a forgalom sokkal simább lesz.

Stratégiai elhelyezkedése ellenére a Közép-felföld régióban még mindig hiányoznak az autópályák. Csak 2023 közepén kezdődött meg a Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột gyorsforgalmi út építése, amely körülbelül 117,5 km hosszú, és összeköti Khánh Hòa és Đắk Lắk tartományokat. Az út négy sávos lesz, 80-100 km/óra tervezési sebességgel, a teljes beruházás pedig közel 22 000 milliárd VND lesz.

Gia Lai számos útját felújították, elősegítve a helyi társadalmi-gazdasági fejlődést.

A terv szerint 2025-re a projekt lényegében több nagy forgalmú szakaszt is befejez; a teljes útvonal 2026-ban készül el, és 2027-ben helyezik üzembe. Ez az első gyorsforgalmi útprojekt, amelyet a Közép-felföldön valósítottak meg, és amelynek célja a régió összekapcsolása a Dél-Közép partvidékével.

A kormány által jóváhagyott autópálya-rendszerterv szerint a Közlekedési Minisztérium kidolgozott egy tervet, amelynek értelmében 2030-ig 8 db, összesen 830 km hosszú gyorsforgalmi útba kívánnak beruházni a Közép-felföld régióban. Az ebben az időszakban tanulmányozandó és megvalósítandó gyorsforgalmi utak közé tartozik többek között a Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Gia Nghia – Chon Thanh, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Quy Nhon – Pleiku, valamint egy Kon Tumot Quang Nammal összekötő gyorsforgalmi út. A teljes becsült beruházási tőkeigény körülbelül 151 900 milliárd VND.

Doan Huu Dung úr, a Gia Lai Tartományi Közlekedési Minisztérium igazgatója elmondta: „Gia Lai és Binh Dinh tartományok népi bizottságai együttműködtek az illetékes szervekkel a Quy Nhon–Pleiku gyorsforgalmi úton. Újraszámoltuk és javasoltuk az autópálya hosszának 151 km-ről 143 km-re csökkentését, a beruházás költsége pedig 44 200 milliárd VND-ről több mint 37 600 milliárd VND-re csökkenhet.”

A Gia Lai Tartományi Pártbizottság Állandó Bizottsága a mai napig jóváhagyta azt az elvet, hogy a Quy Nhon – Pleiku gyorsforgalmi út építésébe közpénzekből fektetnek be a korábban javasolt köz-magán partnerségi módszer helyett. A Binh Dinh tartomány visszajelzéseinek kézhezvétele után a két tartomány ismét együttműködik a központi minisztériumokkal és ügynökségekkel, és a miniszterelnöknek számol be.

A teljes és modern közlekedési infrastruktúra kiépítése több fejlesztési lehetőséget jelent a teljes Közép-felföld régió számára. Ez egy lehetőség a régiók közötti összeköttetésekre, további lendületet adva a térségnek meglévő potenciáljának kiaknázására, Vietnam dinamikus gazdasági régiójává válva, és a közeljövőben kiérdemelve helyét a Vietnam-Laosz-Kambodzsa fejlődési háromszög egyik központjaként.

Forrás: https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm