A tengert a fennsíkra kívánom hozni

Nyisd meg az utat, nyisson meg több lehetőséget

Gia Laiban , akárcsak a Közép-felföld régiójában, a közlekedésfejlesztés mindig is olyan terület volt, amelyet a tervezők évek óta felvetnek és mérlegelnek a régiók közötti fejlesztés során. Vietnam 10 legnagyobb területű tartománya közül a Közép-felföld akár

4 tartomány: Gia Lai, Dak Lak, Lam Dong, Kon Tum . A talaj és az éghajlat adottságai vitathatatlanok. Más erőforrások, mint például a föld, a víz, a szél stb. szintén előnyöket jelentenek.

A Mang Yang-hágón (Gia Lai) átvezető utat felújították, és már nem veszélyes a járművek számára.

Azonban a lendületet adó és az egyes települések erőteljesebb fejlődését ösztönző befektetések összekapcsolása és vonzása még mindig csak álom. A közlekedési infrastruktúra az egyik akadály. Ez a helyzet gyenge logisztikai tevékenységekhez vezet. Eközben a Közép-felföld a Vietnam-Laosz-Kambodzsa fejlődési háromszögének központja. Ezért a közlekedési rendszer fejlesztése a helyitől az interregionálisig a Közép-felföldön nagyon fontos kérdés.

Emlékszem még 20 évvel ezelőttre, a kezdeti időkre, amikor a Közép-felföldön éltünk, és elkezdtük újságírói pályafutásunkat, a forgalmi helyzet a távoli területeken ijesztő volt. Minden alkalommal, amikor üzleti útra mentünk az Ayun folyótól keletre fekvő 5 településre, Mang Yang kerületbe (Gia Lai) az esős évszakban, megijedtünk. Ekkor történt, hogy a motor már nem követte a tulajdonos akaratát, amikor a földút csúszós volt. Amikor az út egyik oldalán haladtunk, a fékpedálra léptünk, a motor átcsúszott az út másik oldalára, és hanyatt esett.

Emlékszem egy üzleti útra, szakadó esőben az autó így leesett. A ruhánk csupa sár volt, vizes, és még nem értük el az úti célunkat. Nem tudtuk, mit tegyünk, álltunk a zuhogó esőben és... sírtunk. Vagyis az Kon Pne (Kbang kerület, Gia Lai) "oázisa". Bár csak körülbelül 200 km-re van Pleiku város központjától, a távolság látszólag végtelen. Kon Pne községből Kbang kerület központjába, ami 80 km, 2 nap alatt lehet eljutni. A heves esőzés miatt elszigetelődhetünk.

Egy 2002-es Gia Lai-i munkaút során, miután meghallgatta Nguyen Tuan Khanh urat, a Gia Lai Tartományi Pártbizottság titkárát, aki aggodalmát fejezte ki az utazási nehézségek, különösen az „oázis” területére való utazás nehézségei miatt, Phan Van Khai miniszterelnök gyorsan úgy döntött: 30 milliárd VND-t különítenek el egy Kon Pne községbe vezető út építésére. 2004 felejthetetlen mérföldkő volt az „oázis” számára, amikor az utat leírhatatlan örömmel avatták fel és helyezték üzembe. Így az utazás könnyű volt, és az előállított árukat a helyszínen magánkereskedők vásárolták meg. Az élet itt drámaian megváltozott.

Számos utat nyitottak meg és korszerűsítettek, így Gia Lai és a Közép-felföld számos területe szorosabban összekapcsolódik, magával hozva a lakóövezetek fellendülését és mindenféle kényelmi szolgáltatást. Ez jól mutatja, mennyire fontos a közlekedési infrastruktúra fejlesztése az egyes települések, régiók és az ország társadalmi-gazdasági fejlődésében.

Kapcsolódj össze a tengerrel

Bár Pleiku városától, ahol az egyetlen országos főút, a 19-es főút vezet, mindössze 200 km-re található Binh Dinh tartomány központjától, autóval közel 4 órát vesz igénybe az út. Ez elég ahhoz, hogy a befektetők habozzanak.

Az elmúlt 2 évben a Közép-felföld régió közlekedési kapcsolatainak javítását célzó projektet valósították meg, amelynek teljes hossza meghaladja a 143 km-t, és amelynek teljes beruházása közel 156 millió USD volt, azzal a reménnyel, hogy lerövidül az utazási idő és kényelmesebbé válik az utazás. Néhány utat kiegyenesítettek és kiszélesítettek. Különösen a veszélyes An Khe hágó épül Gia Lai-ban, amelynek útpadkáját lesüllyesztették, számos veszélyes kanyart kezeltek... Remélhetőleg a projekt 2024-es befejezése után a 19-es főúton a forgalom kényelmesebb lesz.

Egy olyan stratégiai helyen, mint a Közép-felföld, továbbra is hiányoznak a gyorsforgalmi utak. 2023 közepén megkezdődik a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út építése, amely körülbelül 117,5 km hosszú, és összeköti Khanh Hoa - Dak Lak két tartományát. A projekt négy sávos lesz, 80-100 km/h tervezési sebességgel, és a teljes beruházás közel 22 000 milliárd VND lesz.

Gia Lai számos útját felújították a helyi társadalmi-gazdasági fejlődés elősegítése érdekében.

A terv szerint 2025-re a projekt alapvetően befejez néhány nagy forgalmú szakaszt; 2026-ban a teljes útvonal elkészül, 2027-ben pedig üzembe helyezik a teljes projektet. Ez az első gyorsforgalmi út, amelyet a Közép-felföldön telepítettek, hogy összekapcsolják ezt a területet a Dél-Közép-parttal.

A kormány által jóváhagyott autópálya-rendszer-terv szerint a Közlekedési Minisztérium kidolgozott egy 2030-ig szóló tervet, amelynek keretében a Közép-felföld régió 8 autópályába fektet be, összesen 830 km hosszúságban. Néhány, ez idő alatt tanulmányozásra és megvalósításra kerülő autópálya: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Gia Nghia - Chon Thanh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Quy Nhon - Pleiku, valamint a Kon Tumot Quang Nammal összekötő autópálya. A teljes beruházási tőkeigény várhatóan körülbelül 151 900 milliárd VND lesz.

Doan Huu Dung úr, Gia Lai tartomány Közlekedési Minisztériumának igazgatója elmondta: „Gia Lai és Binh Dinh tartományok Népi Bizottságai együttműködtek az illetékes szervekkel a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi úton. Újraszámoltuk és javasoltuk az autópálya hosszának 151 km-ről 143 km-re történő csökkentését, a beruházás költsége pedig 44 200 milliárd VND-ről több mint 37 600 milliárd VND-re csökkenthető.”

A Gia Lai Tartományi Pártbizottság Állandó Bizottsága eddig elvileg jóváhagyta és megállapodott a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út építésére vonatkozó beruházási tervről, amely közberuházás formájában valósul meg a korábbi köz-magán partnerségi módszer helyett. A Binh Dinh tartomány észrevételeinek kézhezvételét követően a két tartomány ismét együttműködik a központi minisztériumokkal és ágazati egységekkel, és jelentést tesz a miniszterelnöknek.

A teljesebb és modernebb közlekedési infrastruktúra több fejlesztési lehetőséget jelent az egész Közép-felföld számára. Ez egy lehetőség a régiók közötti összeköttetésekre, ami további lendületet ad a régiónak meglévő potenciáljának fejlesztésére, Vietnam dinamikus gazdasági régiójává válására, és rövid időn belül a Vietnam-Laosz-Kambodzsa fejlődési háromszög egyik központjává válásra érdemel helyet.

Forrás: https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm