A Vietjet önkiszolgáló területet üzemeltet, az óriás SAGS "elveszíti" bevételének 40%-át

(Dan Tri) - A Vietjet a SAGS bevételének 39-40%-át, profitjának pedig körülbelül 20%-át teszi ki. A Vietjet távozása után a SAGS új ügyfelek felkutatásával próbálja betölteni a hiányt, és 2026-ra várható a fellendülés.

Egy nagy ügyfél elvesztése miatt csökkentették az idei üzleti tervet

Ma reggel (június 20-án) a Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS - részvénykód: SGN) megtartotta 2025-ös éves közgyűlését.

A részvényesek által a gyűlésen felvetett kérdések egyike az volt, hogy a SAGS felmondta a Vietjet Aviation Joint Stock Company (Vietjet) teljes körű földi szolgáltatásokra vonatkozó szerződését az idei év második negyedévétől kezdődően. A szerződés megszüntetésének helyszíne a Tan Son Nhat nemzetközi repülőtér volt. A SAGS indoklása szerint a Vietjet maga fog földi szolgáltatásokat nyújtani ezen a repülőtéren.

A Vietjet önkiszolgáló földi szolgáltatásokat kínál, „búcsút intve” a SAGS-nak (Illusztráció: SGN).

Miután elveszített egy jelentős ügyfelet, a SAGS a bevétel és a nyereség csökkenését tervezi 2025-ben. Konkrétan a bevétel 11%-kal, 1392 milliárd VND-re, az adózott nyereség pedig 41%-kal, 159 milliárd VND-re csökken.

Az igazgatótanács célja az ügyfelek felkutatása és új szolgáltatások fejlesztése a bevételek növelése érdekében, a Long Thanh repülőtér termelésének és üzleti tevékenységének bővítését célzó tartalmak megvalósításának prioritásként való kezelése, az adósságbehajtás előmozdítása...

Egy részvényesi kérdésre válaszolva, melyben egy jelentős ügyfél elvesztésének hatásait vizsgálta, Nguyen Cao Cuong úr, a SAGS elnöke elmondta, hogy a Vietjet a vállalat bevételének 39-40%-át, a nyereségének pedig körülbelül 20%-át hozza. Azonban egy méretét, repülőgépeinek számát, piaci részesedését és a földi önkiszolgálásra való áttérést tekintve nagy légitársaságnak helyénvaló ez a lépés.

Cuong úr szerint a Vietjet távozása után a légitársaság olyan berendezéseket bérelt, amelyeket a SAGS még nem használt, 3 éves lízingszerződés keretében, közel évi 4 milliárd VND-ért. Ha levonjuk az értékcsökkenést, a vállalat nyereséget, nem pedig veszteséget termel.

A SAGS elnöke elmondta, hogy a Vietjet kiszolgálásához a vállalatnak több mint 300 belföldi alkalmazottra van szüksége. A légitársaság távozása után a SAGS 90 alkalmazottat tart meg a Vietravel Airlinesnál, egy részt a Long Thanh repülőtér számára tartanak fenn, és néhány tartalékot egy másik belföldi légitársaság kiszolgálására való felkészülésre. Körülbelül 200 ember költözött a Vietjethez dolgozni.

Mr. Cuong elismerte, hogy a Vietjet távozása után a SAGS bevételeinek és alkalmazottainak átlagkeresetének várható csökkenése várható. Az igazgatótanács azonban azt javasolta, hogy a tavalyi évhez hasonlóan tartsák fenn a 24 millió VND/fő/hó átlagjövedelmet, így a felmerülő költségek körülbelül 50 milliárd VND-t tettek ki. Ezért az idei nyereség jobban csökkent, mint a bevétel csökkenése.

Amikor a részvényeseknek kifejtette, hogy megpróbálja a munkavállalók bérét változatlan szinten tartani, azt mondta, hogy meg akarja tartani a munkavállalókat a jövőbeli projektekhez. Ugyanakkor a vezetőség nem akarta csökkenteni a munkavállalók jövedelmét, amíg a vállalat még nyereséges, ha mégis csökkentené, az ésszerűtlen lenne.

Mr. Cuong elmondta, hogy a Vietjetből származó bevétel- és profitkiesés pótlására a SAGS új ügyfeleket keres. A vállalat nemrégiben földi szolgáltatási szerződést nyert el egy amerikai légitársasággal, amelynek éves bevétele 60 milliárd VND, nyeresége pedig körülbelül 10-20 milliárd VND, és az évek során növekedni fog.

Ezzel egy időben a SAGS tárgyalásokat folytat a Sun PhuQuoc Airways légitársasággal a repülőtéri szolgáltatások nyújtásáról. Cuong úr bízik benne, hogy képes lesz tárgyalni, és a siker esélye magas. Siker esetén a SAGS évi mintegy 200 milliárd VND többletbevételre tesz szert, ami viszonylag nagy nyereséget jelent.

Emellett a SAGS elnöke azt is megjegyezte, hogy 2026-ban a vállalat visszatér a 2024-es bevételi és nyereségadatokhoz, és megpróbálja nem csökkenteni a munkavállalók jövedelmét.

Bővítik a működést a Long Thanh repülőtéren

Ami a Long Thanh repülőtér üzleti tevékenységét illeti, 2024 végén a SAGS konzorcium a Hanoi Ground Services Joint Stock Company-val (HGS) megnyerte a 2. számú beruházási projektre kiírt pályázatot, amely repülőgépek, berendezések és földi műszaki kereskedelmi szolgáltatások javítási és karbantartási szolgáltatásainak építését és üzleti tevékenységét célozta meg ebben a kikötőben.

A vállalat igazgatótanácsa kulcsfontosságú feladatként jelölte meg a Long Thanh repülőtér üzleti bővítési stratégiáját.

2024-ben a SAGS bevétele 4%-kal, az adózott nyeresége pedig 13%-kal nőtt, elérve az 1565 milliárd, illetve a 270 milliárd VND-t. A vállalatnak céltartalékot kell képeznie a Bamboo Airways és a Vietravel Airlines légitársaságokkal szembeni rossz hitelekre.

Szintén 2024-ben a SAGS tárgyalásokat folytatott és aláírt egy földi szolgáltatási szerződést, és 10 nemzetközi légitársaságot üdvözölt három nemzetközi repülőtéren: Tan Son Nhatban, Da Nangban és Cam Ranhban.

Forrás: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/vietjet-tu-phuc-vu-mat-dat-ong-lon-sags-bay-40-doanh-thu-20250620134520837.htm