![]() |
Fotó: Carscoops . |
A Volkswagen Csoport a közelmúltbeli éves részvényesi közgyűlésén bejelentette átfogó szerkezetátalakítási folyamatának következő szakaszát, amely nyolc fő kezdeményezésből áll.
Az első és legfontosabb kezdeményezés a termékportfólió komplexitásának minimalizálására összpontosít. A Toyota jelenlegi áramvonalasítási stratégiájához hasonlóan a német konglomerátum kevesebb modellt és kevesebb változatot kíván gyártani. A cél az erőforrások nagy volumenű termékcsaládokra való összpontosítása, a legkelendőbb modellekre való összpontosítás a túl sok közepes eladású modell fenntartása helyett.
Ez az egyszerűsítés megkönnyíti az ügyfelek számára a járműválasztást, miközben az egyes modellek eladásait is növeli.
A második kezdeményezés az első lépés természetes következményeként valósult meg. A Volkswagen azt tervezte, hogy csökkenti a tagmárkái között megosztott alvázplatformok és elektronikus architektúrák számát a költségek csökkentése, a kutatási kiadások mérséklése és az új járművek fejlesztésének felgyorsítása érdekében.
A harmadik lépésben a csoport a tényleges piaci keresletet már nem kielégítő gyárak túlkapacitásának problémájával foglalkozik. Ha az ütemterv a tervek szerint halad, a Volkswagen 2030-ra évi több mint 6 milliárd eurós nettó megtakarítást vár.
Bár a cég még nem tette közzé a kivonásra kerülő modellek hivatalos listáját, néhány gyengébben teljesítő modell kivezetése már megkezdődött.
Az Audi nemrégiben leállította két kisautó modell, az A1 és a Q2 gyártását, a Volkswagen pedig a Touran kisbuszt is megszüntette. 2027-re a T-Roc Cabriolet kabrió hivatalosan is eltűnik a termékpalettáról.
![]() |
Az Audi Q2 gyártását kivonták. Fotó: Audi . |
A kínálat egyszerűsítése azonban nem jelenti azt, hogy a Volkswagen csökkenti piaci agresszivitását. A vállalat tavaly több mint 30 új modellt dobott piacra, és 2026-ra további 20 bevezetését tervezi. Az idei új termékek hulláma már felfedte néhány nevet, köztük az ID Polo, a Cupra Raval, a Skoda Epiq és az Audi A6 Allroad.
2026 végén hivatalosan is visszatér az Audi A2, megfizethető, teljesen elektromos járműként pozicionálva, és a Skoda márka egy hétüléses elektromos SUV, a Peaq bevezetésére is készül.
Oliver Blume vezérigazgató elismerte, hogy a következő néhány év döntő fontosságú lesz a csoport jövője szempontjából. Ezek a drasztikus szerkezetátalakítási intézkedések várhatóan jelentősen csökkentik az állandó költségeket és javítják a Volkswagen nettó profitmarzsát a fokozódó globális autóipari verseny közepette. Ez nem az első alkalom, hogy a Volkswagen értékesítéscsökkentési terveket hajtott végre.
2025-ben a vállalat németországi gyárainak működési költségei több mint 20%-kal csökkentek. 2030 végére körülbelül 50 000 munkahely szűnik meg a Volkswagennél, az Audinál, a Porsche-nál és szoftverleányvállalatuknál, a CARIAD-nál, és több mint 28 000 alkalmazottal már véglegesítették a felmondási megállapodásokat.
Forrás: https://znews.vn/volkswagen-lai-cat-giam-xe-post1661490.html









