Június 1-jén délután a Kormány Elektronikus Információs Portálja szemináriumot szervezett „Aggodalomra ad okot az E10 benzin használata?” címmel. 2026. június 1-jén az E10 biobenzin hivatalosan is országszerte forgalmazásba és értékesítésbe kezd, felváltva a hagyományos benzint az 50-es körlevél értelmében.
Szakértők szerint a bioüzemanyagok felhasználására vonatkozó ütemterv megvalósítása globális trend, amely összhangban van hazánk gyakorlati körülményeivel, és a fenntartható fejlődés követelményeiből, az energiabiztonság biztosításából, a környezetvédelemből, valamint Vietnam üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére vonatkozó nemzetközi kötelezettségeinek teljesítéséből fakad.
A világ számos országában már használnak E10, E15, sőt E20 benzint is. Do Van Tuan úr, a Vietnami Bioüzemanyag Szövetség elnöke kijelentette: „Jelenleg körülbelül 65 ország és terület, ami a világ népességének körülbelül 97%-át képviseli, használ bioüzemanyagokat. A bioüzemanyagok gyakorlatilag a világ szinte teljes lakossága számára elérhetőek.”
Do Van Tuan úr az Egyesült Államokat hozta fel példaként, ahol az E10 benzin felhasználása eléri a 98%-ot. Európában az E10 benzint széles körben használják. Ázsiában olyan országok, mint Kína, India, a Fülöp-szigetek és Thaiföld, mind E10 benzint használnak. Japán nagyon óvatos, de ütemterve is van az E10 benzin 2027-ig történő használatára. „Így a világ azon régióiban és országaiban, ahol széles körben használják, az E10 többnyire a standard benzinné vált” – erősítette meg Tuan úr.
A világ számos országa használ már évek óta bioüzemanyagokat, és sokat tanultunk tőlük. Tuan úr elemezte, hogy először is, hazánk nem marad le a kísérletből, mert más országok már tesztelték ezt a fajta üzemanyagot. Az E10-et az Egyesült Államokban 1985 óta használják, tehát nem vagyunk kísérleti terület, hanem azonnal használhatunk egy olyan terméket, amelyet a világ már tesztelt.
Másodszor, a kőolajtermékek nagyon magas nemzetközi szabványokkal rendelkeznek. Az E10 benzinre Vietnámban és külföldön alapvetően ugyanazok a szabványok vonatkoznak, csak bizonyos adalékanyagokban térnek el. Ezért „nincs szükségünk átmeneti folyamatra; nincs szükségünk időre az E10 benzin hatékonyságának újraértékelésére a felhasználás és a gazdaságosság összképe szempontjából” – hangsúlyozta Tuan úr.
Infografika: Thanh Nam
Ehhez a ponthoz Bui Ngoc Bao úr, a Vietnami Kőolajipari Szövetség elnöke hozzátette: „A műszaki szempontokat és az infrastruktúra előkészítését tekintve, bár ezt a terméket széles körben használják a régióban és világszerte, nem szabad megfeledkeznünk a vietnami körülményekre való alkalmasságának felmérésére irányuló kísérletek elvégzéséről.”
Bui Ngoc Bao úr szerint „tudósok és közgazdászok bevonásával erőfeszítéseket tettünk annak felmérésére, hogy ezek a termékek alkalmasak-e a vietnami körülményekre. Emellett műszaki előírásokat és szabványokat is kiadtunk. Elmondható, hogy az E5 és E10 benzin műszaki szabványai szinte minden tekintetben teljesen megegyeznek a hagyományos benzin szabványaival.”
A RON (fordulatszám) együttható mellett a benzin esetében a legfontosabb tényező a desztillációs folyamat. Ez azt jelenti, hogy a benzin kezdetben forrásban van, majd 10%, 50%, 90% stb. desztillálódik le. Ez az a tényező, amely meghatározza az égés hatékonyságát, a motor indítási fordulatszámát és a gyorsulást.
„Az alapvető specifikációk mind a hagyományos benzinen alapulnak. Ez azt jelenti, hogy a műszaki adatok teljesen azonosak. Az egyetlen különbség az, hogy az etanol hozzáadása magasabb oxigéntartalmat, és ezáltal forróbb égést eredményez” – jelentette ki Bao úr.
Forrás: https://phunuvietnam.vn/xang-sinh-hoc-gan-nhu-phu-khap-dan-so-the-gioi-238260601211719419.htm
Hozzászólás (0)