Forgatókönyv kidolgozása járművek és folyóátkelőhelyek ütközéseire való reagálásra

A 10-es számú vihar utáni szokatlan árvízhelyzetre tekintettel, amely a vízi forgalmat is befolyásolta, és amely magában hordozza a járművek és a folyami átkelőhelyek ütközésének magas kockázatát, a Vietnami Tengerészeti és Vízi Útügyi Igazgatóság igazgatója nemrégiben kiadta az 5111/CD-CHHDTVN számú sürgősségi jelzést, hogy biztosítsa az emberek, a járművek, a tengeri és vízi infrastrukturális eszközök biztonságát a 10-es számú vihar utáni árvízhelyzetben, és felkészüljön a 11-es számú viharra való reagálásra.

Teherhajó és uszály ragadt a Vinh Phu híd alatt. Fotó: Ta Toan/VNA

A Vietnami Tengerészeti és Vízi Útügyi Igazgatóság igazgatója felkérte a tartományok és a központilag irányított városok közlekedésbiztonsági bizottságait, hogy utasítsák a funkcionális erőket, a helyi hatóságokat és az illetékes ügynökségeket a kikötők, rakpartok és járművek biztonságos üzemeltetési feltételeire vonatkozó előírások betartásának ellenőrzésének és felügyeletének fokozására, különös tekintettel a mentőmellények és életmentő eszközök biztosítására és használatára a járműveken és az irányítási területen található folyóparti személyszállító rakpartokon, megtiltva a személyszállító járművek rossz időjárási körülmények közötti üzemeltetését és a biztonsági feltételek biztosítását. Ugyanakkor ellenőrizzék, felügyeljék és ne engedélyezzék a biztonsági feltételeknek nem megfelelő és az engedély nélküli rakpartok üzemeltetését.

Az Északi és Déli Tengerészeti és Vízi Úti Alosztályok, valamint a nemzeti belvízi utakat kezelő Építési Osztályok folyamatosan figyelemmel kísérik az időjárás alakulását, a hidrológiai rendszert, a folyami átkelők légmentességét, az útvonal- és mederviszonyokat, és szükség esetén haladéktalanul értesítik a forgalmi korlátozásokról.

A hivatalok és egységek arra ösztönzik a belvízi útkarbantartó egységeket, hogy proaktívan dolgozzanak ki terveket a biztonság garantálására, vagy hívják vissza és őrizzék meg a bójákat, jelzőket és tartozékokat szokatlan árvízi fejlemények esetén; az árvizek után azonnal telepítsék a bója- és jelzőrendszereket. Ugyanakkor ellenőrizzék és sürgessék az egységeket, hogy készítsenek és telepítsenek terveket a természeti katasztrófák megelőzésére és a kutatás-mentésre, a forgalomszabályozásra és -irányításra, az ütközések megelőzésére, valamint a személyek, a járművek és a folyami átkelőhidak biztonságának garantálására a nemzeti belvízi utak kulcsfontosságú helyein.

A Regionális Tengerészeti Kikötői Hatóságok és a Belvízi Kikötői Hatóságok együttműködnek a Tengerészeti és Vízi Úti Alosztályokkal, a funkcionális erőkkel és a helyi hatóságokkal a járművek ellenőrzése, felügyelete és üzemeltetési engedélyek megadásának megtagadása érdekében, amennyiben az illetékes hatóságok forgalomkorlátozási értesítést adtak ki. Folyamatosan figyelemmel kísérik az árvizek, az időjárás, a hidrológiai rendszer, a folyami átkelők légmentes tisztasága, az útvonal- és csatornaviszonyok helyzetét, és az engedélyek megadása előtt haladéktalanul értesítik a kapitányt a proaktív reagálás érdekében.

A Tengerészeti és Vízi Úti Alosztály, a funkcionális erők és a helyi hatóságok készen állnak a kidolgozott katasztrófa-megelőzési, valamint kutatási és mentési tervek alkalmazására; rendszeresen figyelemmel kísérik a 11-es vihar fejleményeit, hogy eligazítsák a hajókat a veszélyes területekre való belépés elkerülésében; abban az esetben, ha a hajók elhagyják a kikötőt, tanácsolják a hajóknak, hogy ne lépjenek be a katasztrófaveszélyes övezetbe, különös figyelmet fordítva a 3. szintű korlátozás alá tartozó hajókra (a parttól vagy menedékhelytől legfeljebb 20 tengeri mérföldre lévő működési területek) és a kikötői hatóság által kezelt vízterületeken közlekedő belvízi járművekre.

A hatóságoknak, egységeknek és helységeknek ellenőrizniük, felül kell vizsgálniuk és útmutatást kell adniuk a járművek biztonságos lehorgonyzási és menedékhelyeiről, valamint intézkedéseket kell tenniük a személyek és járművek kikötésére, megerősítésére és biztonságának garantálására vészhelyzet esetén; meg kell követelniük a folyami átkelőhelyek közelében lehorgonyzott járművektől, hogy azonnal biztonságos helyre menjenek, és semmiképpen sem szabad engedniük, hogy a járművek a folyami átkelőhely építményeivel ütközzenek.

A tartományok és a központilag irányított városok Építési Minisztériuma számára a Vietnami Tengerészeti és Vízi Útigazgatás kéri az együttműködést a térség Tengerészeti Kikötői Hatóságaival és Belvízi Kikötői Hatóságaival a tengeri és belvízi forgalom biztonságának, valamint a tengeri és vízi infrastrukturális eszközök szabályozásoknak megfelelő védelmének biztosítása érdekében. Ezenkívül utasítsa a kapcsolódó belvízi kikötői hatóságokat, hogy a belvízi járművek (különösen a VR-SB osztályú belvízi járművek) kikötőkből és belvízi rakpartokról való kilépési engedélyeinek kiadásakor fordítsanak figyelmet arra, hogy elkerüljék a 11-es vihar által sújtott területekre való belépést.

A Vietnami Tengeri Kutatási és Mentési Koordinációs Központ a nap 24 órájában, a hét minden napján készenlétben áll, hogy figyelemmel kísérje a 11-es vihar fejleményeit, és azonnal kezeljen minden felmerülő helyzetet. Ezenkívül a regionális Tengeri Kutatási és Mentési Koordinációs Központok utasítást kaptak, hogy fenntartsák erőiket és eszközeiket, hogy készen álljanak a természeti katasztrófák megelőzésére, valamint a kutatásra és mentésre, amikor szükséges.

Vietnam Maritime Electronic Information Company Limited: 24 órás szolgálatot tart fenn, biztosítja a zökkenőmentes kommunikációt, és információkat sugároz a tengerbiztonságról.

Forrás: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/xay-dung-kich-ban-ung-pho-su-co-dam-va-giua-phuong-tien-va-cong-trinh-vuot-song-20251004212554842.htm