Építs falakat és halmozz homokzsákokat, hogy elzárd a vizet.

A Dan Viet oldalon október 23-án megjelent „Miért van még mindig erősen elárasztva a Ninh Kieu rakpart Can Tho -ban, annak ellenére, hogy 30 milliárd VND-t fektettek be két szivattyútelepbe?” című cikk kapcsán a Dan Viet újságíróinak mai (november 4-i) megfigyelései szerint a Ninh Kieu rakparton további falakat építettek és homokzsákokat helyeztek el, hogy megakadályozzák a víz túlcsordulását, és ezzel mérsékeljék a súlyos áradásokat dagály idején.

Ennek megfelelően a Ninh Kieu rakpartnál a kikötőterülettől a Ho Si Minh-emlékműig tartó 200 méteres szakaszon egy további, körülbelül 0,5 méteres vízzáró falat építettek, így a teljes magasság 0,8 méterre emelkedett. A személyszállító hajó kikötőjétől a 2. számú vendégházig tartó 600 méteres szakaszt homokzsákokkal erősítették meg 0,6-0,7 méteres magasságig, a helyszíntől függően.

A Ninh Kieu rakpartnál egy 200 méter hosszú, körülbelül 0,5 méter magas vízzárat építettek, így a teljes magasság 0,8 méterre emelkedett. Fotó: Huynh Xay.

A Ninh Kieu rakparton (Can Tho város) további falakat építettek az áradások megelőzése érdekében, azzal a céllal, hogy enyhítsék a súlyos áradásokat az elkövetkező időszak dagályai idején. Fotó: Huynh Xay.

Korábban, a tavaly októberi 3-as riasztási szintet meghaladó árapály során a Ninh Kieu rakpart környékét súlyosan elöntötte a víz a két szivattyútelepbe történő beruházás ellenére (amelyek 7 szivattyúból állnak, összesen 30 milliárd VND tőkével, és amelyeket a Can Tho Város Hivatalos Fejlesztési Segítségnyújtási Projektirányító Testülete (Can Tho Város ODA Igazgatótanácsa) kezel befektetőként).

A Ninh Kieu rakparton (Can Tho város) a személyszállító hajók kikötőjétől a 2. számú vendégházig tartó 600 méteres szakaszt homokzsákokkal erősítették meg 0,6-0,7 m magasságig, a helyszíntől függően. Fotó: Huynh Xay.

Homokzsákokat halmoznak fel a Ninh Kieu rakparton (Can Tho város). Fotó: Huynh Xay.

A Can Tho város ODA igazgatótanácsa szerint a fent említett két szivattyútelep az utolsó két projekt a Ninh Kieu kerület 32 ​​útját felújító projektben.

A súlyos áradást a 3-as riasztási szintet meghaladó dagály okozta. Ekkor a vízelvezető rendszerből (amelybe régen fektettek be, és amelyet évek óta nem újítottak fel, beleértve számos fedetlen csatornát) a víz túlcsordul az utakra, és a Hau folyó magas vízszintje miatt a járdákon át az utcákra folyt.

„Jelenleg, bár mindkét szivattyútelep mind a hét szivattyúval működik, ez még mindig nem elegendő, ami áradáshoz vezetett a Ninh Kieu rakparton” – tájékoztatott Nguyen Van Tho, a Can Tho város ODA Projektirányítási Tanácsának igazgatóhelyettese.

Tho úr tisztázta, hogy amikor a vízszint meghaladta a 3-as riasztási szintet, az ODA Projektirányító Testülete csak megpróbálhatott segíteni a víz folyóba szivattyúzásában az áradás korlátozása érdekében. Hosszú távon a helyzet leküzdése érdekében a Ninh Kieu Kerületi Népi Bizottságnak átfogó és összehangolt megoldást kell javasolnia.

A négy szivattyúval rendelkező Chau Van Liem szivattyútelepet nemrég helyezték üzembe a Ninh Kieu rakparton. Fotó: Huynh Xay

A Ninh Kieu rakpartot erősen elöntötte a víz azokon a napokon, amikor a vízszint meghaladta a 3-as riasztási szintet. Fotó: MT

Az üggyel kapcsolatban ismert, hogy a Ninh Kieu Kerületi Népi Bizottság is benyújtott egy javaslatot a Can Tho Városi Népi Bizottságnak, amelyben kérik a Ninh Kieu rakpartnál lévő töltésterület felújításának jóváhagyását, hogy az összhangban legyen a környező terület töltésrendszerével.

Ahogy a Dan Viet újság korábban beszámolt róla, október 16-án reggeltől kezdődően Can Tho-ban az árapály meghaladta a III-as riasztási szintet, és október 21-ig tartott. Ez idő alatt, egyes napokon, reggel 6 és 8 óra között, valamint délután 4 és 8 óra között Ninh Kieu rakpartján számos út víz alá került. Időnként a vízszint ezeken az utakon elérte az 50 cm-t, vagy akár magasabbra is emelkedett.

Forrás: https://danviet.vn/vu-lam-2-tram-bom-30-ty-dong-ben-ninh-kieu-o-can-tho-van-ngap-nang-xay-tuong-dap-bao-cat-ngan-nuoc-20241104102714154.htm