Az elmúlt évtizedben komoly kétségek merültek fel a manuális sebességváltós autók jövője iránt, mivel számos modell manuális sebességváltós opcióját a gyártók megszüntették, kizárólag az automata változatokra koncentrálva. Ez a tendencia egyre nyilvánvalóbbá válik, ahogy az autóipar belép az elektrifikáció korszakába, aminek következtében a manuális sebességváltók fokozatosan a múlté válnak. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a manuális sebességváltók teljesen eltűnnek a jövőben, mivel számos japán autógyártó, mint például a Toyota és a Subaru, a manuális sebességváltós modellek, köztük az elektromos járművek felélesztését tervezi.
A Toyota szabadalmi bejelentést nyújtott be elektromos járművekhez való kézi sebességváltó rendszerre.
Fotó: Toyota
Friss jelentések szerint a Toyota szabadalmi bejelentést nyújtott be egy elektromos járművekhez való manuális sebességváltó rendszerre. Ez a rendszer nemcsak egy sebességváltó kart, hanem egy kuplungpedált is tartalmaz, amely szimulálja a motor fordulatszámát, és érdekes módon képes „leállítani” vagy leállítani a teljesítményt, ha a vezető a kuplungot használja, vagy rossz fokozatot választ, akárcsak egy hagyományos manuális sebességváltóval rendelkező autó.
Ez azonban nem mechanikus, manuális sebességváltó, mivel az elektromos járművek nem rendelkeznek belső égésű motorokkal, amelyekhez kuplung és többsebességes sebességváltó szükséges, mint a hagyományos autóknak. Ehelyett a Toyota szoftvert használ a manuális sebességváltó, a sebességváltó és a kuplungpedál szimulálására, hogy a lehető legközelebb álló vezetési érzetet keltse a manuális autókhoz.
Kiszivárgott szabadalmakból kiderül, hogy a Toyota egy elektronikus rendszert fog kifejleszteni, amely kiszámítja a „virtuális motorfordulatszámot”, és ellenőrzi, hogy a vezető által kiválasztott fokozat megfelelő-e az aktuális sebességhez vagy helyzethez. Ha a vezető helytelenül használja a kuplungot, vagy rossz fokozatot választ, a rendszer csökkentheti a motor nyomatékát, ami a jármű lefulladását okozhatja, hasonlóan a manuális sebességváltók jellemző jeléhez.
A Toyota a manuális sebességváltó szoftveres szimulációjának koncepcióját alkalmazza, a sebességváltók és a kuplungpedálok segítségével, hogy a manuális autókhoz hasonló vezetési érzetet keltsen.
Fotó: Toyota
A Carscoops szerint a Toyota szabadalma nemcsak a sebességváltás-szimulációt említi, hanem a sebességváltó kart és a Launch Control funkciót is, hogy fokozza a vezetési élményt. Egyszerűen fogalmazva, a Toyota azt szeretné, hogy az elektromos járművek vezetői úgy érezzék magukat, mintha manuális sebességváltós autót vezetnének. Ezért ez a rendszer azoknak alkalmas, akik élvezik a vezetési élményt, a kuplungpedál beállítását, a sebességváltást és a jármű saját képességeik alapján történő irányítását.
Nemcsak a Toyota, hanem honfitársa, a Subaru is fontolgatja egyes modelljei manuális sebességváltós változatainak fejlesztését. Egy nemrégiben Japánban megrendezett rendezvényen a Subaru a médiával közölte, hogy 2027-ben három új manuális sebességváltós modellt fog piacra dobni.
A szakértők azt jósolják, hogy a Subaru három új manuális sebességváltós modellt fog piacra dobni 2027-ben, köztük egy WRX szedánt, egy BRZ kupét és egy vadonatúj ötajtós ferdehátút.
A Subaru három új manuális sebességváltós modellt fog piacra dobni 2027-ben.
Fotó: Carscoop
A szakértők szerint a Subaru által említett új ötajtós ferdehátú a 2025-ös Japán Autószalonon bemutatott Performance-B STI koncepcióautóból továbbfejlesztett változat lesz. A Subaru szerint az autó új személyiséggel rendelkezik, amely eltér a WRX-től és a BRZ-től.
Bár a Subaru nem hozott nyilvánosságra részletes információkat, egyes források szerint ez a modell az Impreza ferdehátú és a WRX szedán elemeit ötvözi. A nagy teljesítményű szedán esetében a Subaru azt tervezi, hogy 2027-ben visszatér a manuális sebességváltó a WRX kínálatába, felhasználva az előző WRX STI generáció TY85 manuális sebességváltóját, amely sokoldalúságáról és megbízhatóságáról ismert.
A Toyota és a Subaru lépései azt mutatják, hogy az autógyártók igyekeznek visszatérni a manuális sebességváltós autókhoz, mivel a vásárlók egy része továbbra is értékeli a jelenlegi trendektől eltérő vezetési érzetet és élményeket.
Forrás: https://thanhnien.vn/o-to-so-san-van-chua-den-ngay-tan-185260611162959499.htm
