A TOD trend emelkedőben van.

A tranzitorientált fejlesztés (TOD) egy tömegközlekedési rendszereken alapuló városfejlesztési modell, amely globális trenddé vált. Vietnámban sok befektető az ilyen modell szerinti fejlesztésre összpontosít, különösen olyan nagyvárosokban, mint Hanoi és Ho Si Minh-város.

A tranzitorientált fejlesztés (TOD) egy tömegközlekedési rendszereken alapuló városfejlesztési modell, amely globális trenddé vált. Vietnámban sok befektető az ilyen modell szerinti fejlesztésre összpontosít, különösen olyan nagyvárosokban, mint Hanoi és Ho Si Minh-város.

A TOD elkerülhetetlen trendje

A gyors urbanizációval számos környezeti kihívás merült fel, ami arra késztette az országokat, hogy a közlekedésorientált városfejlesztésre (TOD) összpontosítsanak a forgalmi torlódások csökkentése és a fenntartható fejlődés biztosítása érdekében.

A világ kormányai a közlekedési infrastruktúrába, különösen a nagysebességű vasúti rendszerekbe való befektetésre összpontosítanak. A TOD (Tranzit-Oriented Development) modell nem egyszerűen a közlekedési rendszerekbe való befektetésről szól, hanem magában foglalja a városrendezést is, amelynek célja a földhasználat optimalizálása és a közlekedési csomópontok körüli nagy sűrűségű városi területek építése. Japán a TOD fejlesztésében is az egyik vezető ország, amely a torlódások enyhítése és a környezet védelme érdekében hangsúlyozza a személygépkocsik használatának csökkentését.

A TOD modell Vietnámban

Vietnámban a tömegközlekedési rendszerek, például a metrók ​​és az elektromos buszok folyamatos fejlesztése alakítja Hanoi és Ho Si Minh-város ingatlanpiacát, nemcsak a lakóingatlanok, hanem a kiskereskedelmi és irodai szektorok terén is.

A Nemzetgyűlés módosított fővárosi törvénye lehetővé tette a hanoi városi vasutak fejlesztésébe való beruházásokat a TOD (Tranzit-Oriented Development) modell szerint, biztosítva a modernitást és a fenntarthatóságot. Le Chinh Truc úr, a Hanoi Építéstervezési Intézet igazgatóhelyettese kijelentette, hogy a tömegközlekedés fejlesztésének aránya 2035-re meghaladja az 50%-ot, 2045-re pedig a 60%-ot.

Ho Si Minh-városban a Népi Bizottság terveket adott ki a metróvonalak mentén található TOD (Tranzit-Oriented Development) zónák létrehozására, amelyek célja a tömegközlekedés fejlesztése és a befektetések vonzása.

A nagyobb fejlesztők számítanak a trendre.

„A családom egy tágas, zöldövezeti lakóhelyet szeretett volna találni, de attól tartottunk, hogy túl messze lesz a városközponttól. Miután mérlegeltük a különböző lehetőségeket, a főbb utak mentén található projekteket választottuk, ahonnan könnyen megközelíthető a városközpont.” (T. Tam úr - Ho Si Minh-városból) osztotta meg.

Egyre nagyobb az igény a zöld, tágas, de a városközponthoz közeli lakóterekre. Ho Si Minh-városban a bevándorlás üteme emelkedik, ami az infrastruktúra túlterheltségéhez vezet. A Központi Statisztikai Hivatal 2021-es adatai szerint Ho Si Minh-városban volt a második legmagasabb a bevándorlási arány az országban, elérve a 25,4%-ot.

Felismerve a TOD (Tranzit-Oriented Development) modell jövőbeli lehetőségeit, számos befektető városi területeket épített, hogy megragadja a lehetőséget, köztük a Gamuda Land - egy elismert befektető az ingatlanszektorban, amely mindig is a trendek élvonalában volt olyan projektekkel, mint a The Meadow alacsony építésű lakóövezet Binh Chanhban vagy az Artisan Park kereskedelmi utca Binh Duongban.

Az elmúlt években ezek a területek a déli országrész befektetési központjaivá váltak, vonzzák a külföldi közvetlen befektetéseket, és folyamatosan az urbanizációs ráta tekintetében az élvonalban szerepelnek, valamint az ország legmagasabb átlagjövedelmeivel is rendelkeznek.

Binh Chanh, Ho Si Minh-város egyik szatellitvárosa, szintén ígéretes terület, amelyet a befektetők nagyra értékelnek. Ho Si Minh-város délnyugati kapujaként Binh Chanhban számos közlekedési projekt zajlik, mint például a 3A metróvonal (Ben Thanh - Tan Kien), amelynek teljes beruházása meghaladja a 67 000 milliárd VND-t, és az 5-ös metróvonal (Bay Hien kereszteződés - Saigon híd), amely várhatóan 2032 után kezdi meg kereskedelmi forgalomban való működését.

Gamuda The Meadow projektje a Vinh Loc úton található, amely a Binh Chanh kerület egyik fő útvonala.

A Gamuda Land által fejlesztett Meadow projekt nagyon kényelmes helyen található, közvetlenül a Vinh Loc úton - a Binh Chanh kerület egyik fontos útján. A projektből a lakosok könnyen eljuthatnak a szomszédos területekre, mint például a 6. kerület, a 8. kerület, a Binh Tan kerület és Ho Si Minh-város központja.

A Meadow egy jól fejlett közlekedési rendszerrel rendelkező területen található, olyan főbb utakkal, mint a Vo Van Kiet körút, a Hanoi autópálya, az 1A főút és a belső körgyűrű. Ez lehetővé teszi a lakosok számára, hogy könnyen megközelíthessék a környező területeket, valamint Ho Si Minh-város központját. Továbbá a projekt metróállomások és buszjáratok közelében található, számos közlekedési lehetőséget kínálva a lakosoknak.

A Gamuda Land egy másik projektje, az Artisan Park, a Binh Duong New City főútvonalán található.

Az Artisan Park közvetlenül a Le Hoan utcán található, Binh Duong újvárosának egyik főutcáján. Innen a lakosok könnyen elérhetik a meglévő nemzetközi színvonalú szolgáltatásokat, mint például: a 75 hektáros központi parkot egy ökológiai tóval, az Aeon Mall bevásárlóközpontot, a Viet Hoa Nemzetközi Iskolát, a Viet Duc Egyetemet, a Binh Duong Általános Kórházat... valamint a Binh Duong közigazgatási központját.

A 2024. november 3-án Hanoiban megrendezett Gamuda Land Collection Expón ingatlanszakértők osztották meg friss és érdekes nézőpontjaikat a déli ingatlanpiacról, valamint átfogó áttekintést adtak a vietnami ingatlanpiacról online adatok és a fogyasztói pszichológia mélyreható kutatása alapján. A résztvevők, köztük brókerek és befektetők, jobban megértették a teljes piacot, az árak, a kínálat és a kereslet legfrissebb fejleményeit, valamint az ingatlanbefektetési lehetőségeket a déli piacon.

Forrás: https://baodautu.vn/batdongsan/giao-thong-cong-cong-va-bat-dong-san-xu-the-tod-dang-len-ngoi-d229136.html