Melindungi anak-anak di dalam mobil.

Menurut Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan, mulai 1 Januari 2026, anak-anak di bawah usia 10 tahun dan tinggi badan di bawah 1,35 meter tidak diperbolehkan duduk di baris yang sama dengan pengemudi, kecuali pada kendaraan yang hanya memiliki satu baris kursi. Peraturan ini menarik perhatian publik yang signifikan bukan hanya karena berdampak pada kebiasaan perjalanan jutaan keluarga, tetapi juga karena menimbulkan pertanyaan tentang kelayakannya dalam praktik.

Gambar ilustrasi

Berdasarkan penelitian dan pengalaman internasional, peraturan bertujuan untuk melindungi keselamatan anak-anak, kelompok yang paling rentan dalam kecelakaan. Organisasi Kesehatan Dunia merekomendasikan bahwa peralatan keselamatan khusus anak adalah tindakan paling efektif untuk mengurangi cedera. Risiko terbesar ketika anak-anak duduk di kursi depan terletak pada airbag, yang dirancang untuk orang dewasa dan dapat mengembang pada kecepatan 150-300 km/jam.

Bagi anak kecil, gaya benturan ini cukup untuk menyebabkan cedera serius. Sabuk pengaman di kursi depan juga tidak cocok dan dapat menjepit leher anak; bahkan orang dewasa pun tidak dapat menahan anak dalam tabrakan pada kecepatan hanya 30-60 km/jam. Kasus di mana gendongan bayi diletakkan di kursi depan bahkan lebih berbahaya karena airbag, ketika mengembang, dapat mendorong gendongan tersebut menjauh.

Namun, di samping kesepakatan prinsip, peraturan tersebut juga menimbulkan banyak kekhawatiran terkait kondisi praktis di Vietnam. Sebagian besar keluarga menggunakan mobil biasa dengan 4-5 tempat duduk. Ketika ada dua anak kecil, kakek-nenek, atau lebih dari dua orang dewasa, kursi belakang seringkali sudah penuh. Melarang anak-anak duduk di kursi depan secara mutlak membuat pengaturan tempat duduk menjadi sulit, dan beberapa keluarga bahkan harus mempertimbangkan untuk menggunakan alat transportasi lain, yang menyebabkan ketidaknyamanan dan biaya.

Isu lain berkaitan dengan penggunaan kursi mobil khusus, solusi keselamatan optimal untuk anak-anak dengan tinggi badan di bawah 1,35 meter. Meskipun belum diwajibkan oleh hukum, ketika anak-anak harus duduk di kursi belakang, kursi mobil khusus hampir menjadi pilihan wajib untuk memastikan keselamatan. Namun, kursi-kursi ini mahal dan memakan banyak ruang di dalam mobil, terutama pada model-model umum. Ini merupakan beban finansial bagi banyak keluarga, terutama keluarga dengan pendapatan rata-rata yang sudah harus menyeimbangkan banyak pengeluaran bulanan.

Terlepas dari kekhawatiran yang masih ada, tujuan peraturan ini jelas untuk menciptakan lingkungan lalu lintas yang lebih beradab di mana keselamatan anak-anak menjadi prioritas utama. Agar peraturan ini dapat diterapkan secara efektif, diperlukan persiapan dari kedua belah pihak. Pemerintah perlu memperkuat komunikasi dan mempromosikan pemilihan dan penggunaan kursi mobil khusus; serta meneliti kebijakan untuk mensubsidi harga guna meringankan beban ekonomi . Dari sisi orang tua, sangat penting untuk secara proaktif mengubah persepsi mereka, memprioritaskan keselamatan anak-anak mereka di atas kenyamanan sementara.

Kesulitan awal memang tak terhindarkan, tetapi dengan dukungan pihak berwenang dan rasa tanggung jawab dari setiap keluarga, peraturan ini akan segera menjadi kebiasaan aman yang baru. Karena melindungi anak-anak saat berpartisipasi dalam lalu lintas berarti melindungi masa depan mereka, sesuatu yang tidak dapat dikorbankan demi kenyamanan apa pun.

Sumber: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/