Terbang domestik dengan VNeID, lebih sedikit kekhawatiran tentang kepadatan

Penumpang berdiri di depan mesin pengenal wajah untuk check-in di Terminal T3 Bandara Tan Son Nhat (HCMC), pada sore hari tanggal 16 September - Foto: TTD

Oleh karena itu, pada waktu mendatang, wilayah tersebut penerbangan domestik Di bandara, tidak akan ada lagi kerumunan di konter check-in, atau kekhawatiran lupa dokumen di menit terakhir.

Ini adalah "perombakan" seluruh rantai layanan darat mulai dari proses, teknologi hingga kebiasaan puluhan juta penumpang, dan sekaligus menguji kemampuan Vietnam untuk menguasai teknologi di era penerbangan digital.

Bersemangat tentang penerbangan domestik tanpa dokumen

Sebuah maskapai penerbangan mengibaratkan proses lama seperti jalan yang penuh dengan "gerbang tol". Setelah membeli tiket, penumpang harus check-in di konter atau kios dan menunjukkan dokumen mereka, melewati pemeriksaan keamanan dan menunjukkan dokumen serta kartu mereka, lalu di gerbang keberangkatan, kartu atau dokumen mereka dipindai lagi.

Setiap "pos pemeriksaan" hanya membutuhkan beberapa detik, dan penumpang harus menunggu dalam antrean panjang. Namun, dengan proses baru ini, sebagian besar "stasiun tol" ini dihilangkan. Penumpang tidak perlu melakukan check-in bagasi, cukup check-in melalui ID VNe atau kios, pemindaian wajah di bagian keamanan, pemindaian wajah saat menaiki pesawat, lalu langsung menuju ke pesawat.

Orang yang membawa bagasi terdaftar tinggal berhenti di konter drop-off, lalu masuk ke alur otomatis seperti biasa. Perbedaannya bukan hanya selembar kertas yang dijatuhkan, melainkan pergeseran peran dari karyawan ke sistem, dari kertas ke data, dari mata manusia ke algoritma.

Sebelumnya, layanan check-in daring untuk penerbangan menggunakan biometrik melalui VneID, sebuah platform yang dikembangkan oleh Kementerian Keamanan Publik , telah diuji coba sejak pertengahan April 2025 di Terminal T3 Bandara Tan Son Nhat (HCMC) dan Noi Bai (Hanoi). Setelah itu, Departemen Kepolisian Administratif untuk Ketertiban Sosial (C06) memperluas layanannya ke sejumlah bandara lain.

Faktanya, di bandara, penumpang yang menggunakan layanan biometrik melalui VNeID merasa puas karena menghemat banyak waktu. Berdasarkan pengamatan Tuoi Tre di bandara, banyak penumpang yang mendapatkan pengalaman yang lancar, meskipun beberapa masih bingung karena terbiasa dengan prosedur administrasi.

Siang hari di akhir pekan di Terminal 3 Bandara Tan Son Nhat, jalur-jalur baru yang langsung menuju area keamanan menjadi ramai. Ibu Nguyen Thu Huyen (27 tahun, Kota Ho Chi Minh) dan teman-temannya, yang hanya membawa tas tangan, bersemangat untuk mencoba "jalur tanpa kertas". Setelah membuka aplikasi VNeID yang terhubung dengan tiket Vietnam Airlines , Ibu Huyen memasuki bingkai pengenal wajah. "Tik!" - pintu langsung terbuka.

"Jauh lebih cepat dari sebelumnya, tidak perlu lagi merogoh dompet untuk mencari KTP, tidak perlu lagi menunggu kartu dicetak. Kami sudah melewati gerbang hanya dalam beberapa detik," ujar Ibu Huyen. Beberapa langkah dari sana, Bapak Nguyen Van Bay (56 tahun, dari Tây Ninh ) tiba-tiba lupa kata sandi VNeID-nya tepat di depan gerbang dan, karena kebiasaan, menunjukkan KTP-nya untuk menerima kartu kertas.

Seorang petugas keamanan bandara segera menghampiri, menginstruksikannya untuk memulihkan akunnya, mengingatkannya untuk melepas kacamata hitam dan berdiri tegak menghadap kamera. Pintu terbuka, dan penumpang pun masuk hanya dalam beberapa detik. "Kalau bukan karena bantuan anak-anak, saya pasti ketinggalan pesawat," Pak Bay menghela napas lega.

ACV berlomba berinvestasi dalam teknologi sinkron

Dengan waktu kurang dari 80 hari hingga 1 Desember 2025, industri penerbangan domestik Vietnam menghadapi tantangan besar untuk beralih secara komprehensif ke proses check-in tanpa kertas, menggunakan biometrik melalui VNeID, sementara infrastruktur teknologinya masih belum sinkron.

Menurut para ahli, isu penting yang perlu diangkat adalah memastikan sinkronisasi "roda gigi" teknologi gerbang otomatis (e-gate), kamera pengenal, pembaca ID berbasis chip, jalur transmisi data, sistem pemeriksaan keamanan, aplikasi maskapai penerbangan, dan koneksi dengan VNeID.

Di bandara Tan Son Nhat dan Noi Bai, pilot menunjukkan bahwa penumpang yang tidak melakukan check-in dapat menghemat 10-15 menit dengan melewatkan langkah menunjukkan dokumen dan mencetak kartu. Namun, di bandara yang lebih kecil seperti Con Dao atau Tho Xuan, efisiensi bergantung pada jaringan yang stabil, pencahayaan yang baik, dan posisi kamera yang baik. Kamera yang tidak sejajar, silau, atau papan informasi yang buram dapat merusak keseluruhan pengalaman.

Sistem integrasi antara VNeID dan maskapai penerbangan masih belum konsisten, sehingga sering terjadi kesalahan seperti mesin tidak mengenali atau membutuhkan perawatan. "Satu pengalaman buruk saja dapat dengan mudah membuat penumpang "ragu-ragu" dan kembali ke prosedur tradisional," ujar sebuah perusahaan.

Berbicara kepada Tuoi Tre, pimpinan Vietnam Airports Corporation (ACV) mengatakan bahwa unit ini mengoperasikan layanan darat secara langsung di 17 bandara. Tingkat penumpang yang menggunakan VNeID mencatat pertumbuhan yang kuat, berfluktuasi antara 30-50%. Pada bulan Agustus 2025 saja, Con Dao dan Can Tho mencapai 50% penumpang yang check-in melalui VneID, sebuah angka yang cukup tinggi.

Dengan arahan baru Perdana Menteri, ACV menyatakan bahwa pihaknya dan unit-unitnya berupaya semaksimal mungkin untuk memenuhi jadwal. Namun, impor dan pemasangan sistem berteknologi tinggi seperti e-gate, kamera pengenal, saluran transmisi cadangan ganda, dll. tidak dapat diselesaikan dalam satu atau dua hari. "Kami sedang berusaha keras untuk mencapai garis finis tepat waktu," tegas seorang pemimpin ACV.

Meskipun tidak diungkapkan, menurut orang ini, biaya investasinya tentu tidak sedikit. Seluruh sistem mencakup gerbang otomatis, kamera AI, perangkat lunak terintegrasi, dan pelatihan tim "asisten digital" di bandara. Sebagai imbalannya, efektivitas jangka panjangnya cukup jelas: mengurangi kebutuhan staf musiman, meningkatkan kecepatan gerbang, meningkatkan tingkat boarding tepat waktu, dan menurunkan biaya penanganan setiap penumpang.

"Bagi ACV, infrastruktur sinkron merupakan landasan peluncuran bagi banyak layanan digital baru, yang meningkatkan posisi penerbangan Vietnam di era digital. Sistem biometrik akan menjadi fondasi pengembangan layanan cerdas, mulai dari manajemen penumpang hingga optimalisasi seluruh operasional bandara," tegasnya.

Bagaimana maskapai penerbangan mempersiapkan diri?

Berbicara kepada Tuoi Tre, Tn. Dang Anh Tuan, Wakil Direktur Jenderal Vietnam Airlines, mengatakan bahwa unit ini telah berkoordinasi dengan C06 dan ACV, dan berhasil melakukan pengujian di Terminal T1 Bandara Noi Bai dan Terminal T3 Bandara Tan Son Nhat sejak 19 April, sebelum diperluas ke Da Nang, Cam Ranh, Cat Bi, Phu Quoc, dan Phu Bai.

Infrastruktur teknis, sumber daya manusia, dan mekanisme koordinasi keamanan siap untuk diterapkan secara luas. Menurut Bapak Tuan, maskapai telah menyiapkan berbagai saluran untuk mendukung konter check-in, situs web, jejaring sosial, hotline, instruksi terperinci untuk mendaftar VNeID level 2, menghubungkan tiket, dan menggunakan biometrik. Hasil uji coba menunjukkan bahwa sistem sepenuhnya memenuhi persyaratan keamanan dan keselamatan.

Vietjet juga menyatakan telah menyiapkan sumber daya berupa peralatan dan personel untuk memandu penumpang melalui prosedur check-in penerbangan melalui VNeID, sehingga mengurangi prosedur check-in di konter. Namun, hingga saat ini, hanya Vietnam Airlines dan Vietjet yang mendukung check-in online melalui VNeID (Vietjet belum menerapkannya di Terminal T1 Bandara Tan Son Nhat karena kurangnya pintu otomatis), sementara penumpang masih harus melakukan prosedur check-in tradisional dengan maskapai lainnya.

Seorang perwakilan maskapai mengatakan bahwa pada awalnya, jumlah penumpang yang menggunakan layanan "penerbangan tanpa kertas" masih terbatas karena banyak yang belum meningkatkan VNeID mereka ke level 2 (yang mewajibkan autentikasi wajah). Beberapa penumpang tidak familiar dengan proses tiga langkah: check-in (online atau di konter), melewati pemeriksaan keamanan menggunakan pengenalan wajah, dan boarding menggunakan pengenalan wajah.

Oleh karena itu, menurut banyak pakar, ACV dan maskapai penerbangan perlu memperkuat panduan, memasang rambu panah otomatis, menandai posisi berdiri yang benar, dan pengeras suara yang mengingatkan penumpang untuk melepas masker dan kacamata hitam. Meja "pertolongan pertama teknologi" terletak tepat di depan area keamanan, yang dengan cepat menangani masalah umum: lupa kata sandi, tiket yang tidak terhubung, dan posisi identifikasi yang salah.

Khususnya, menurut para pakar penerbangan, perlu untuk mendukung kelompok penumpang lansia, pekerja yang jauh dari rumah, atau penumpang yang tidak menggunakan ponsel pintar untuk menjalankan prosedur daring melalui saluran baru secara normal. ACV perlu berinvestasi dan menerapkan instruksi di bandara, yang juga perlu dirancang secara luas, jelas, dan konsisten di antara pelabuhan, untuk menghindari situasi "setiap tempat memiliki gayanya sendiri".

Persiapan ini bertujuan untuk membantu penumpang terbiasa dengan prosesnya dengan cepat, sehingga terhindar dari kemacetan. "Selain itu, maskapai perlu secara proaktif memandu penumpang dengan mengirimkan SMS dan email personal sesuai rute penerbangan, disertai instruksi yang jelas. Penumpang yang melakukan "uji terbang" VNeID akan mendapatkan kursi yang nyaman atau prioritas boarding, dan didorong untuk mencoba...", saran seorang pakar.

Sumber: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html