Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Kementerian Konstruksi Tanggapi Usulan Renovasi Jalan Tol Nasional 51 dengan Metode KPS

Kementerian Konstruksi baru saja mengeluarkan dokumen yang menanggapi proposal untuk merenovasi dan meningkatkan Jalan Raya Nasional 51 (fase 2) di bawah metode kemitraan publik-swasta (KPS), kontrak BOT dari perusahaan patungan Perusahaan Konstruksi No. 1 - JSC dan Perusahaan Saham Gabungan Pengembangan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau (perusahaan patungan CC1 - BVEC).

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng04/11/2025

Jalan Raya Nasional 51 merusak banyak ruas jalan di provinsi Dong Nai
Jalan Raya Nasional 51 merusak banyak ruas jalan di provinsi Dong Nai

Menurut Kementerian Konstruksi , proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 51, tahap 1, dengan Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi) sebagai instansi negara yang berwenang, investornya adalah perusahaan patungan IDICO-DIC-Thai Ninh, telah rampung dan mulai beroperasi pada tahun 2013. Proyek ini telah menyelesaikan tahap pengumpulan tol untuk memulihkan modal.

Setelah selesai, Kementerian mengarahkan Administrasi Jalan Raya Vietnam untuk mentransfer aset infrastruktur jalan raya nasional ini kepada Komite Rakyat Provinsi Dong Nai dan Provinsi Ba Ria-Vung Tau (sekarang Kota Ho Chi Minh) untuk dikelola dan dieksploitasi.

z7188688374041_a614d51aedf227f9563fbef928a6f201.jpg
Banyak bagian Jalan Raya Nasional 51 yang rusak parah.

Terkait usulan tahap 2, Kementerian Konstruksi menyatakan bahwa konten ini berada di bawah kewenangan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, yaitu instansi yang mengelola aset infrastruktur rute tersebut. Oleh karena itu, Kementerian tidak memiliki pendapat mengenai usulan konsorsium CC1-BVEC.

Sebelumnya, pada Oktober 2025, konsorsium CC1 - BVEC mengusulkan pelaksanaan proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 51 dengan metode KPS. Berdasarkan masukan yang diberikan, kondisi jalan tersebut saat ini sangat rusak: permukaan jalan tidak rata, banyak lubang dan bekas roda; median jalan dan penutup lubang got rusak; garis-garis yang dicat kabur... yang menyebabkan ketidakamanan lalu lintas dan potensi risiko kecelakaan bagi manusia dan kendaraan.

Sumber: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-cai-tao-quoc-lo-51-theo-phuong-thuc-ppp-post821698.html


Komentar (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Tersesat di hutan lumut peri dalam perjalanan menaklukkan Phu Sa Phin
Pagi ini, kota pantai Quy Nhon tampak seperti mimpi di tengah kabut
Keindahan Sa Pa yang memukau di musim 'berburu awan'
Setiap sungai - sebuah perjalanan

Dari penulis yang sama

Warisan

Angka

Bisnis

'Banjir besar' di Sungai Thu Bon melampaui banjir historis tahun 1964 sebesar 0,14 m.

Peristiwa terkini

Sistem Politik

Lokal

Produk