Titik balik dalam konektivitas regional untuk Kota Ho Chi Minh.

Kota Ho Chi Minh bersiap memulai pembangunan tiga proyek strategis: Jembatan Can Gio, Jembatan Phu My 2, dan Jembatan Thu Thiem 4.

Jembatan-jembatan ini tidak hanya menghubungkan kedua pantai, tetapi juga mewakili pergeseran strategis bagi kota, menjanjikan peluang untuk pembangunan ekonomi , pariwisata, dan pertumbuhan perkotaan di pesisir.

Kemacetan lalu lintas yang berkepanjangan di pintu masuk Kota Ho Chi Minh menyebabkan kelelahan di kalangan warga, yang menaruh harapan pada proyek jembatan Can Gio, Thu Thiem 4, dan Phu My 2. Dari ketiga proyek tersebut, pembangunan jembatan Can Gio dan Phu My 2 dijadwalkan dimulai pada 15 Januari 2026.

Saat kemacetan lalu lintas menunggu terobosan.

Pada sore hari tanggal 28 November, angin sejuk dan sinar matahari keemasan di penghujung sore menyinari jalan menuju Jembatan Phu My, tetapi hal itu tidak mengurangi kekacauan lalu lintas. Truk kontainer besar bergerak perlahan, sepeda motor berjuang untuk menyelinap melalui celah sempit, klakson berbunyi tanpa henti, dan debu mengepul di mana-mana. Vu Van Minh (lahir 1993), seorang pengemudi truk, menghela napas: "Setiap hari saya kehilangan hampir satu jam hanya untuk melewati bagian jalan ini. Tabrakan kecil dapat melumpuhkan seluruh area, tidak hanya di jembatan tetapi juga di sepanjang Jalan Vo Chi Cong."

Ini adalah jalur penting yang menghubungkan bekas Kota Thu Duc dengan bekas Distrik 7, tetapi kemacetan lalu lintas sering terjadi, membuat transportasi menjadi tantangan sehari-hari. Rata-rata, pengemudi truk dan kontainer harus memperhitungkan waktu tambahan 1-2 jam per perjalanan, yang secara langsung berdampak pada jadwal pengiriman dan biaya transportasi.

Sekitar 10 km dari sana, feri Binh Khanh tetap menjadi titik transit penting bagi ribuan penduduk Can Gio dan pekerja di kawasan industri terdekat. Meskipun jadwal feri ditingkatkan, kemacetan lalu lintas pada jam sibuk tetap tidak berubah. Antrean mobil dan truk membentang ratusan meter, dengan sepeda motor berebut ruang, menciptakan hiruk pikuk yang kacau dan bau bensin yang khas.

Le Thi Thu (lahir tahun 1990), seorang pekerja di Kawasan Pengolahan Ekspor Tan Thuan, kelelahan karena harus melewati kemacetan lalu lintas, dan berbagi cerita: "Setiap hari pergi bekerja adalah siksaan. Terkadang saya pulang ke rumah sangat lelah sehingga harus meminta rekan kerja untuk mengizinkan saya menginap. Saya berharap jembatan Can Gio segera selesai dibangun agar perjalanan pulang pergi menjadi jauh lebih mudah."

Di tengah kekacauan ini, warga dan pelaku bisnis menaruh harapan pada proyek-proyek transportasi yang akan datang.

Area di sekitar Jembatan Phu My dan jalan aksesnya sering mengalami kemacetan. (Foto: NGOC QUY)

Can Gio berkembang pesat dengan pembangunan infrastruktur yang besar.

Pada tanggal 28 November, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengumumkan kesimpulan Wakil Ketua Bui Xuan Cuong mengenai fokus pada kemajuan penelitian investasi untuk tiga proyek transportasi Grup A: Jembatan Can Gio, Jembatan Thu Thiem 4, dan Jembatan Phu My 2. Pertemuan tersebut dihadiri oleh perwakilan dari berbagai departemen, instansi, dan Grup Masterise.

Mungkin Anda juga suka

Berita pertanian hari ini (30 Juni): Harga lada dan kopi tetap tidak berubah.Berita pertanian hari ini (30 Juni): Harga lada dan kopi tetap stabil, tanpa fluktuasi baru yang terlihat.

Harga emas turun sebesar 2 juta VND/ounce pada pagi hari tanggal 30 Juni, seiring investor mengamati pasar dengan hati-hati.Pada pagi hari tanggal 30 Juni, harga emas domestik mencatat penurunan tajam sebesar 2 juta VND/ounce baik dalam arah pembelian maupun penjualan, mendorong harga jual batangan emas SJC turun menjadi 146 juta VND/ounce. Penurunan cepat di pasar domestik ini bertepatan dengan tren penurunan harga dunia, sehingga mengharuskan investor untuk berhati-hati dalam pengambilan keputusan perdagangan mereka.

Bac Ninh mengubah tekad menjadi kekuatan pendorong baru bagi pembangunan industri.VTV.vn - Di daerah-daerah yang dulunya terkait dengan produksi pertanian, banyak kompleks industri berskala besar telah terbentuk, menciptakan wajah baru pembangunan.

Kesimpulannya, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh meminta Departemen Konstruksi untuk segera menyelesaikan berkas untuk dua opsi investasi Jembatan Can Gio dan menyerahkannya kepada Departemen Keuangan. Opsi investasi publik harus memenuhi syarat untuk diajukan kepada Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk dipertimbangkan pada sidang Desember 2025, dan juga harus menetapkan jangka waktu yang spesifik. Sementara itu, opsi PPP, berdasarkan proposal Masterise Group, perlu memastikan tanggal mulai yang diharapkan yaitu 15 Januari 2026. Departemen Keuangan ditugaskan untuk mengkoordinasikan, menyiapkan laporan, dan melaksanakan isi terkait.

Terkait proyek jembatan Thu Thiem 4, Bapak Bui Xuan Cuong meminta Departemen Konstruksi dan Departemen Perencanaan dan Arsitektur untuk mempelajari pendapat Kementerian Konstruksi dan menyampaikan laporan terperinci pada pertemuan mendatang. Departemen Konstruksi harus menyampaikan rencana terperinci untuk pelaksanaan proyek menggunakan metode PPP (Public-Private Partnership).

Terkait jembatan Phu My 2, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengarahkan Departemen Keuangan untuk bekerja langsung dengan Masterise Group guna mempersingkat waktu persiapan dan memastikan upacara peletakan batu pertama pada tanggal 15 Januari 2026, tepat waktu untuk merayakan Kongres Nasional ke-14 Partai Komunis Vietnam.

Sebelumnya, banyak perusahaan seperti Trungnam Group, Masterise Group, dan Thaigroup mengusulkan untuk berpartisipasi dalam proyek Jembatan Can Gio di bawah model BT atau PPP.

Jembatan Can Gio, yang membentang di atas Sungai Soai Rap, memiliki total investasi sekitar 11.087 miliar VND dan panjang total sekitar 7 km. Bersama dengan kereta api cepat Ben Thanh - Can Gio, jembatan laut, dan kawasan perkotaan pariwisata reklamasi di Can Gio, yang dikembangkan oleh Vingroup, Jembatan Can Gio akan membuka peluang pembangunan baru bagi Kota Ho Chi Minh. Infrastruktur yang terintegrasi ini akan mempersingkat waktu perjalanan, mengurangi kemacetan di pusat kota, dan menciptakan momentum bagi pembentukan pusat pertumbuhan pesisir. Ini akan menjadi dorongan penting bagi Kota Ho Chi Minh untuk mendiversifikasi model pertumbuhannya dan meningkatkan statusnya sebagai ekonomi maritim.

Menghilangkan hambatan logistik untuk Kota Ho Chi Minh.

Menurut perwakilan Asosiasi Kontainer dan Pengiriman Barang di Pelabuhan Cat Lai, kemacetan di area Jembatan Phu My telah membuat banyak bisnis ragu untuk mengangkut barang ke Pelabuhan Hiep Phuoc dan Pelabuhan Kontainer Pusat Saigon (SPCT) karena biaya operasional yang meningkat secara signifikan – terutama waktu tunggu. Akibatnya, Pelabuhan Cat Lai harus mencari berbagai solusi untuk menangani kargo yang menumpuk, sementara upaya untuk mengalihkan barang ke Pelabuhan Hiep Phuoc dan SPCT untuk mengurangi beban di Cat Lai menghadapi banyak kesulitan.

Investasi dalam pembangunan Jembatan Phu My 2 diharapkan dapat secara signifikan mengurangi volume truk kontainer dari wilayah Delta Mekong yang menuju Pelabuhan Cat Lai, sehingga membantu bisnis mengoptimalkan biaya. Selain itu, Jembatan Phu My 2 juga akan membantu mengurangi tekanan lalu lintas dari pelabuhan di Zona Pengolahan Ekspor Tan Thuan ke wilayah pusat Kota Ho Chi Minh – sebuah kemacetan lalu lintas utama yang terjadi sepanjang tahun.

"Investasi dalam pembangunan Jembatan Phu My 2 tidak hanya akan menyelesaikan kemacetan lalu lintas tetapi juga mengatasi masalah pencemaran lingkungan di Kota Ho Chi Minh," ujar seorang perwakilan dari Asosiasi Kontainer dan Logistik di Pelabuhan Cat Lai.

Sementara Jembatan Phu My 2 mengatasi masalah volume lalu lintas, Jembatan Thu Thiem 4 memainkan peran penting dalam mengoptimalkan kecepatan dan nilai rantai pasokan. Jembatan Thu Thiem 4 tidak hanya akan mengurangi kemacetan di pusat kota tetapi juga mengurangi tekanan lalu lintas dari provinsi-provinsi Delta Mekong, terutama dari kawasan perkotaan Phu My Hung menuju pusat Kota Ho Chi Minh.

Investasi dalam pembangunan proyek-proyek transportasi utama seperti Jembatan Phu My 2 dan Jembatan Thu Thiem 4 dipandang oleh para ahli dan komunitas bisnis logistik sebagai solusi strategis untuk "mengatasi hambatan," tidak hanya untuk Kota Ho Chi Minh tetapi juga untuk seluruh wilayah ekonomi utama Selatan.

Insinyur sipil Tran Van Tuong:

Mendorong pembangunan perkotaan berkelanjutan

Amerika Serikat - Vietnam: Jangan lewatkan

Vietnam mendorong perusahaan-perusahaan AS untuk memperluas investasi di bidang teknologi tinggi.Pada pagi hari tanggal 26 Juni, di Markas Besar Pemerintah, Wakil Perdana Menteri Ho Quoc Dung menerima Bapak Jeff Place, Direktur Rantai Pasokan Coherent Group (AS). Dalam pertemuan tersebut, Wakil Perdana Menteri menegaskan bahwa Vietnam mendorong perusahaan-perusahaan AS untuk memperluas investasi, terutama di industri teknologi tinggi, inovasi, dan semikonduktor.

Mendorong perusahaan-perusahaan AS untuk memperluas investasi di sektor teknologi tinggi.Wakil Perdana Menteri Ho Quoc Dung mengatakan bahwa Vietnam menyambut baik perusahaan-perusahaan AS untuk terus memperluas operasinya di Vietnam, terutama di industri teknologi tinggi dan sektor-sektor dengan nilai tambah tinggi.

Vietnam dan Amerika Serikat memperkuat kerja sama dalam mengatasi dampak perang.VTV.vn - Pada tanggal 22 Juni, Sekretaris Jenderal dan Presiden To Lam menerima Pelaksana Tugas Sekretaris Angkatan Laut AS Hung Cao.

Proyek-proyek jembatan utama seperti jembatan Can Gio, Thu Thiem 4, dan Phu My 2 tidak hanya menyelesaikan masalah lalu lintas tetapi juga memiliki dampak yang kuat pada arah pembangunan perkotaan dan ekonomi daerah pinggiran Kota Ho Chi Minh. Di antara proyek-proyek tersebut, jembatan Can Gio dianggap sebagai proyek strategis, yang mempersingkat waktu perjalanan antara pusat kota dan daerah Can Gio, menggantikan sebagian besar kebutuhan transportasi yang saat ini bergantung pada feri Binh Khanh.

Jembatan Can Gio diharapkan dapat merangsang pasar properti di kawasan perkotaan reklamasi, sekaligus menciptakan fondasi bagi pengembangan kawasan perkotaan ramah lingkungan dan proyek ekonomi pesisir.

Sementara itu, jembatan Phu My 2 akan menciptakan koridor transportasi baru, mendorong pengembangan wilayah perkotaan di bagian selatan Kota Ho Chi Minh.

Dapat dikatakan bahwa Jembatan Can Gio, Jembatan Phu My 2, dan Jembatan Thu Thiem 4 tidak hanya menyelesaikan masalah lalu lintas langsung tetapi juga bertindak sebagai pendorong pembangunan perkotaan berkelanjutan, mendukung pariwisata, ekonomi, dan layanan komersial. Jika dikombinasikan dengan jalan tol, jalur metro, dan sistem transportasi umum, jembatan-jembatan ini akan berkontribusi dalam menciptakan jaringan transportasi yang sinkron dan modern, mengurangi kemacetan, dan mendorong pertumbuhan ekonomi jangka panjang di Kota Ho Chi Minh.

Sumber: https://nld.com.vn/buoc-ngoat-ket-noi-vung-cua-tp-hcm-196251128213403699.htm