Peningkatan BYD Dolphin 2026: desain baru, baterai besar

Menurut Car News China, BYD sedang menyelesaikan pembaruan untuk hatchback listrik mungilnya, Dolphin. Mobil uji di Tiongkok ini diselimuti kamuflase, tetapi tetap menunjukkan perubahan penting dalam desain, sasis, dan sistem baterai. Fokusnya adalah pada paket baterai Blade 2.0 dan kemampuan untuk meningkatkan jangkauan operasi hingga lebih dari 520 km/pengisian daya sesuai siklus CLTC dalam konfigurasi tertinggi.

Perlu diketahui, sumber lokal menyebutkan BYD kemungkinan akan menerapkan teknologi Cell-To-Body pada Dolphin terbaru, sekaligus meningkatkan suspensi belakang dan memperluas pilihan konfigurasi powertrain. Banyak komponen saat ini masih dalam tahap spekulasi atau pengujian, jadi kita harus menunggu pengumuman resminya ketika mobil ini diperkirakan akan diluncurkan sekitar Juni-Agustus 2026.

Prototipe BYD Dolphin 2026 berjalan dengan kamuflase — BYD Dolphin 2026

Bahasa Estetika Laut, detail aerodinamis yang ramping

Dari depan, BYD Dolphin 2026 tampil dengan lampu depan yang lebih tipis dan ventilasi udara yang lebih kecil, menciptakan kesan yang lebih rapi dan modern dibandingkan versi saat ini. Bagian belakang sedikit dimodifikasi untuk menyelaraskan desain keseluruhan dengan bahasa Estetika Laut perusahaan.

Dimensi dasarnya tetap sama, yaitu panjang x lebar x tinggi 4.280 x 1.770 x 1.570 mm dan jarak sumbu roda 2.700 mm. Hal ini menunjukkan bahwa BYD melakukan peningkatan ini dengan mengoptimalkan aerodinamika dan pengenalan, alih-alih mengubah proporsi bodi.

Cluster lampu depan BYD Dolphin 2026 lebih tipis — Foto BYD Dolphin 1

Kabin minimalis, berfokus pada layar mengambang dan konektivitas

Interiornya digambarkan lebih sederhana, menggunakan jok dua warna dan layar sentuh mengambang. Sistem hiburan DiLink 5.0 dengan chip Qualcomm 8295 menjadi sorotan, dengan kemampuan respons suara yang diklaim mencapai 0,8 detik (menurut sumber). Tata letak ini sejalan dengan tren optimalisasi pengalaman digital di dasbor, dengan mengurangi tombol fisik.

Fitur bantuan pengemudi mencapai level L2+, yang masih merupakan bantuan tingkat lanjut, bukan mengemudi sendiri; pengemudi harus memegang kendali dan siap untuk campur tangan dalam semua situasi.

Sasis dan powertrain: banyak peningkatan yang menjanjikan

Laporan menunjukkan bahwa BYD Dolphin baru kemungkinan akan mendapatkan suspensi belakang yang ditingkatkan, berpotensi beralih ke pengaturan empat tautan atau bahkan lima tautan. Jika diadopsi, ini akan menjadi perubahan yang berharga untuk hatchback listrik kompak yang bertujuan menyeimbangkan kenyamanan berkendara dan stabilitas bodi.

Di sisi lain, BYD dikabarkan akan menambahkan opsi penggerak roda belakang, disertai motor listrik yang lebih bertenaga. Versi tertingginya dapat mencapai jangkauan operasional lebih dari 520 km/pengisian daya, diumumkan oleh CLTC, berkat baterai berkapasitas lebih besar. Baterai Blade 2.0 juga menonjolkan ketahanannya terhadap dingin: baterai ini dapat mempertahankan 82% dari kapasitas yang tersedia pada suhu -30 derajat Celcius.

Bagian belakang BYD Dolphin 2026 telah sedikit disesuaikan desainnya. — Foto BYD Dolphin 2

Pertahankan ukuran platform, perluas konfigurasi

Mempertahankan dimensi yang sama dan jarak sumbu roda 2.700 mm menunjukkan bahwa BYD tidak mengubah ruang dasar Dolphin. Sebaliknya, perusahaan berfokus pada fungsionalitas dan jangkauan: BYD dapat menambahkan bagasi depan, jangkauan operasional yang lebih jauh, dan opsi penggerak roda belakang (menurut rumor). Perubahan-perubahan ini, jika diterapkan dalam versi komersial, akan memperluas basis pelanggan dari kebutuhan perkotaan hingga antarprovinsi.

Keamanan dan teknologi: L2+ adalah inti

Sistem bantuan pengemudi L2+ diperkirakan akan terus menjadi fokus, dipadukan dengan infrastruktur perangkat lunak DiLink 5.0. Pada level L2+, kendaraan membantu, bukan menggantikan, pengemudi; pengemudi harus secara aktif mengamati dan melakukan intervensi bila diperlukan. Informasi mengenai sertifikasi keselamatan independen (misalnya NCAP) belum disebutkan, menunggu pengumuman saat kendaraan diluncurkan.

Spesifikasi utama dan tonggak sejarah

Kategori	BYD Dolphin saat ini (VN GLX 2024)	BYD Dolphin 2026 (diharapkan)
Dimensi (mm)	4.280 x 1.770 x 1.570; jarak sumbu roda 2.700	Tetap 4.280 x 1.770 x 1.570; jarak sumbu roda 2.700
Mesin	Listrik, 94 hp, 180 Nm	Lebih kuat (dilaporkan), detail belum dirilis
Sistem penggerak	Tidak dipublikasikan	Penggerak roda belakang tersedia
Suspensi belakang	Tidak dipublikasikan	Bisa 4 link atau 5 link
Jangkauan operasi maksimum	405 km/pengisian daya	Lebih dari 520 km/pengisian (siklus CLTC, versi premium)
Baterai	Tidak dipublikasikan	Blade 2.0; dapat mempertahankan kapasitas 82% pada suhu -30 derajat Celcius
Interior/Infotainment	Layar tengah; sesuai konfigurasi VN	Layar mengambang; DiLink 5.0; Chip Qualcomm 8295; Respons suara 0,8 detik
Waktu/Harga	Harga 659 juta VND (VN, GLX 2024)	Perkiraan peluncuran 6–8/2026; 99.800–129.800 yuan (sekitar 14.000–18.200 USD)

Harga, posisi dan konteks pasar

Di Tiongkok, BYD Dolphin terjual 21.888 unit pada bulan September saja (menurut Car News China), memimpin segmen kendaraan listrik kompak. Peningkatan ini diperkirakan menelan biaya 99.800–129.800 yuan, setara dengan sekitar 14.000–18.200 dolar AS, tergantung konfigurasinya. Di Vietnam, Dolphin akan diluncurkan mulai Juni 2024 dengan versi GLX, dengan harga 659 juta VND; jangkauan maksimum yang diumumkan adalah 405 km/pengisian daya, dengan tenaga 94 tenaga kuda, dan torsi 180 Nm.

Dengan demikian, versi 2026 diposisikan sebagai langkah maju dalam jangkauan operasi dan teknologi baterai, sekaligus memperluas pilihan powertrain (jika dikomersialkan sebagai informasi pengujian). Perubahan desain terutama ditujukan untuk menyempurnakan identitas, agar sesuai dengan siklus peningkatan di pertengahan masa pakai.

BYD Dolphin saat ini ada di Vietnam — Foto BYD Dolphin 3

Kesimpulan: Peningkatan fokus pada baterai dan jangkauan konfigurasi

BYD Dolphin 2026 menunjukkan komitmen untuk meningkatkan efisiensi dengan beralih ke baterai Blade 2.0 dan penyempurnaan pada powertrain/sasis. Meskipun desainnya cukup halus, perubahan pada platform dan teknologi menjanjikan perbedaan besar dalam hal jangkauan dan fleksibilitas, terutama jika opsi penggerak roda belakang dan suspensi belakang multi-link tersedia untuk produksi massal.

Kelebihan: jangkauan yang diklaim dapat melebihi 520 km (CLTC) pada versi kelas atas; baterai Blade 2.0; banyak sasis dan transmisi yang ditingkatkan; interior minimalis dengan platform DiLink 5.0.
Keterbatasan/poin yang perlu diklarifikasi: sebagian besar spesifikasi belum dirilis; banyak informasi yang bersifat spekulatif; bantuan pengemudian L2+ tidak dapat mengemudi sendiri; tanggal rilis masih harus dikonfirmasi.

Sumber: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html