Bagaimana pramugari Jepang mengevakuasi penumpang dari pesawat yang terbakar.

Setelah menemukan kebakaran, sembilan pramugari Japan Airlines mendesak semua orang untuk tetap tenang, memberi tahu pilot, dan secara proaktif membuka pintu darurat untuk mengevakuasi penumpang.

Japan Airlines memberikan rincian pada tanggal 3 Januari tentang apa yang terjadi di dalam kabin Airbus A350 setelah bertabrakan dengan pesawat patroli Penjaga Pantai di Bandara Haneda di Tokyo sehari sebelumnya. A350 tersebut sedang bersiap untuk mendarat setelah penerbangan dari Bandara New Chitose di Hokkaido, Jepang utara.

Menurut Japan Airlines, setelah tabrakan, pesawat A350 tergelincir di landasan pacu sejauh sekitar satu kilometer sebelum berhenti. Pilot di kokpit tidak mendeteksi adanya api, tetapi pramugari menyadari pesawat tersebut terbakar.

Pada saat itu, asap mulai memenuhi kabin pesawat, dan beberapa penumpang menunjukkan tanda-tanda panik, berteriak dan meminta bantuan. Sembilan pramugari meminta semua orang untuk tetap tenang, menginstruksikan mereka untuk berjongkok, menggunakan masker atau sapu tangan untuk menutupi hidung dan mulut mereka, dan mendesak kerja sama sambil menunggu pesawat berhenti sepenuhnya.

Saat asap dan api menyelimuti kabin pesawat Jepang itu.

Momen ketika penumpang menyelamatkan diri saat kecelakaan pesawat di Bandara Haneda pada 2 Januari. Video : X, ANN

Kepala pramugari kemudian menghubungi kokpit, mengumumkan bahwa pesawat terbakar dan penumpang perlu dievakuasi segera. Sesuai prosedur, pramugari memerlukan izin pilot sebelum membuka pintu keluar darurat.

Pesawat A350 memiliki delapan pintu keluar darurat di setiap sisi badan pesawat, dan evakuasi dimulai dari dua pintu keluar depan. Namun, lima dari enam pintu yang tersisa di bagian tengah dan belakang pesawat tidak aman untuk dievakuasi karena kebakaran, sehingga hanya pintu belakang sebelah kiri yang tidak terkena api.

Namun, sistem komunikasi internal mengalami kerusakan, sehingga pramugari tidak dapat memperoleh izin pilot untuk membukanya. Dalam situasi kritis ini, pramugari secara proaktif membuka pintu dan mengaktifkan seluncuran darurat untuk memungkinkan penumpang dievakuasi dengan cepat.

Keputusan ini dianggap sesuai dengan prosedur evakuasi standar karena, dalam keadaan darurat, pramugari dapat segera mengaktifkan pintu keluar darurat dan melakukan evakuasi tanpa menunggu perintah kapten, sehingga menghemat waktu.

Semua penumpang mengikuti instruksi pramugari, dengan cepat menuju pintu keluar darurat meskipun jarak pandang terbatas karena asap hitam tebal. Tidak seorang pun berhenti untuk mengambil bagasi jinjing mereka, yang dapat menghambat evakuasi.

Kapten adalah orang terakhir yang meninggalkan pesawat pada pukul 18.05, dan evakuasi selesai dalam waktu 18 menit setelah mendarat. Japan Airlines menyatakan bahwa semua 379 orang di dalam pesawat selamat dan awak kabin memprioritaskan keselamatan penumpang selama proses tersebut, bertindak secara mandiri tanpa menunggu instruksi dari darat.

Kementerian Perhubungan Jepang mengatakan prosedur evakuasi Japan Airlines "dilakukan dengan benar." Para ahli penerbangan internasional juga memuji respons para pramugari, mengatakan ketenangan dan profesionalisme mereka berkontribusi pada keajaiban tersebut.

Maskapai tersebut juga menyatakan bahwa sebelum tabrakan, tidak satu pun dari ketiga pilot di pesawat A350 melihat pesawat patroli Penjaga Pantai mendekati landasan pacu, dan oleh karena itu mereka tidak mempertimbangkan untuk membatalkan pendaratan.

Maskapai tersebut menyatakan bahwa saat ini mereka belum dapat memberikan alasan mengapa para pilot gagal melihat pesawat patroli. Beberapa ahli berpendapat bahwa pesawat patroli tersebut cukup kecil dibandingkan dengan A350, sehingga sulit dideteksi dalam gelap. Selain itu, desain sayap di atas badan pesawat menghalangi lampu interiornya ketika pilot A350 melihat ke bawah dari atas.

Tabrakan itu juga menyebabkan pesawat patroli terbakar, menewaskan lima orang di dalamnya. Pilot pesawat patroli adalah satu-satunya yang selamat, setelah berhasil meloloskan diri. Pesawat Penjaga Pantai itu jatuh saat dalam perjalanan untuk mengirimkan bantuan ke daerah yang terkena gempa di Jepang tengah.

Komite Keselamatan Transportasi Jepang kemarin meluncurkan penyelidikan atas kecelakaan tersebut. Para penyelidik diperkirakan akan menginterogasi kapten dari kedua pesawat.

Pesawat Japan Airlines A350 hangus terbakar di landasan pacu Bandara Haneda di Tokyo setelah terjadi tabrakan pada 2 Januari. Foto: AFP

Takuya Fujiwara, seorang pejabat dari Badan Keselamatan Transportasi Jepang, membenarkan bahwa pengontrol lalu lintas udara telah memberikan izin kepada pesawat A350 untuk mendarat. Kementerian Perhubungan juga merilis rekaman komunikasi antara pengontrol lalu lintas udara dan pilot, yang menunjukkan bahwa pesawat penumpang diizinkan untuk mendarat dan pesawat patroli diinstruksikan untuk bergerak ke posisi menunggu di dekat landasan pacu.

Berdasarkan rekaman audio, petugas pengontrol lalu lintas udara mengumumkan bahwa pesawat patroli akan lepas landas terlebih dahulu dan menginstruksikan pesawat tersebut untuk bergerak ke titik tunggu di sisi landasan pacu pada posisi C5.

Namun, pilot, Mayor Genki Miyamoto, 39 tahun, tampaknya salah memahami instruksi pengontrol lalu lintas udara untuk bergerak ke titik berhenti C5 di landasan pacu. Pejabat dari Administrasi Penerbangan Sipil Jepang mengatakan rekaman tersebut menunjukkan bahwa pesawat penjaga pantai belum diizinkan memasuki landasan pacu untuk lepas landas sebelum kecelakaan terjadi.

Huyen Le (Menurut NHK , AFP )

Tautan sumber: https://vnexpress.net/cach-tiep-vien-nhat-so-tan-hanh-khach-tren-may-bay-bi-chay-4696733.html