Diperlukan sebuah mekanisme untuk membuka akses ke tambang bahan bangunan.

TPO - Permintaan akan material bangunan untuk proyek infrastruktur transportasi memberikan tekanan yang belum pernah terjadi sebelumnya pada sistem pertambangan material bangunan yang ada. Jika hambatan terkait kapasitas dan prosedur penambangan tidak segera dihilangkan, banyak proyek berisiko mengalami penundaan, yang berdampak pada pertumbuhan ekonomi.

Menurut laporan dari Institut Ekonomi Konstruksi yang diserahkan kepada Kementerian Konstruksi , harga banyak bahan baku utama, bahan bakar, dan material konstruksi seperti pasir, batu, aspal, dan baja telah meningkat secara signifikan baru-baru ini, menimbulkan potensi risiko terhambatnya proyek investasi publik dan swasta jika solusi tidak segera ditemukan, sehingga berdampak pada pertumbuhan PDB.

Dalam periode mendatang, seiring dengan pelaksanaan serangkaian proyek infrastruktur transportasi dan teknologi nasional berskala besar secara bersamaan, permintaan akan material seperti tanah urugan, pasir, dan batu bangunan diperkirakan akan terus meningkat tajam. Mengingat realitas ini, Institut Ekonomi Konstruksi meyakini bahwa selain solusi yang telah diterapkan, diperlukan mekanisme lebih lanjut untuk mengatur dan menstabilkan pasar material bangunan.

Yang perlu diperhatikan, lembaga ini mengusulkan untuk mempelajari mekanisme pemberian hak eksploitasi langsung untuk tambang bahan bangunan seperti tanah, pasir, dan batu yang belum berlisensi atau telah ditutup tetapi masih memiliki cadangan, kepada unit-unit dengan kapasitas dan pengalaman yang memadai, tanpa melalui lelang. Harga bahan akan ditentukan berdasarkan biaya aktual yang wajar dan sah, sementara unit pengeksploitasi hanya akan menerima sejumlah biaya manajemen dan keuntungan tetap sebagaimana yang telah ditetapkan.

Sebuah tambang di provinsi Dong Nai memiliki cadangan batu yang besar. (Foto ilustrasi: Minh Tue, Kementerian Konstruksi).

Dalam sebuah wawancara dengan surat kabar Tien Phong mengenai masalah tersebut, Bapak Nguyen The Minh, Wakil Direktur Departemen Manajemen Ekonomi dan Investasi Konstruksi, Kementerian Konstruksi, memberikan contoh berikut: Pada kenyataannya, tambang-tambang yang saat ini dieksploitasi di berbagai daerah telah memiliki izin dan beroperasi dalam waktu yang lama. Tambang-tambang ini memiliki cadangan yang sangat besar, tetapi periode eksploitasinya biasanya 20-30 tahun, dan kapasitas eksploitasi yang diizinkan tidak besar. Biasanya, bahkan tambang dengan cadangan besar hanya memiliki kapasitas eksploitasi sekitar 1-2 juta meter kubik per tahun, yang sama sekali tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan proyek-proyek utama.

Meskipun mekanisme tersebut memungkinkan peningkatan kapasitas penambangan, mewajibkan perusahaan pertambangan untuk memperluas operasi penambangan mereka guna meningkatkan kapasitas bukanlah hal yang sederhana dan juga membutuhkan waktu karena perusahaan harus berinvestasi dalam mesin, peralatan, dan personel tambahan, sementara cadangan tidak dapat ditingkatkan. Di sisi lain, jika penambangan langsung diberikan kepada kontraktor untuk digunakan dalam proyek dengan volume penambangan kecil dan jangka waktu penggunaan hanya 1-2 tahun, kontraktor tidak akan antusias karena tidak menguntungkan."

"Situasi terkini terkait perencanaan, perizinan, eksploitasi, dan pasokan bahan bangunan umum di negara kita selama beberapa waktu terakhir telah menunjukkan hambatan yang cukup serius. Banyak daerah diberkahi dengan sumber daya alam yang melimpah, dan Majelis Nasional serta Pemerintah telah mengizinkan penerapan banyak kebijakan khusus seperti penyederhanaan prosedur, pemberian izin pertambangan langsung kepada kontraktor, peningkatan kapasitas tambang yang ada... tetapi ketika proyek-proyek besar dilaksanakan, masih terjadi kekurangan bahan bangunan, yang sangat memengaruhi kemajuan proyek. Dengan demikian, kekurangan ini jelas berasal dari tahap pelaksanaan," kata Bapak Nguyen The Minh.

Sumber: https://tienphong.vn/can-co-che-khoi-thong-mo-vat-lieu-xay-dung-post1844839.tpo