Kita membutuhkan solusi mendasar.

Selama bertahun-tahun, provinsi Binh Thuan telah memfokuskan sumber dayanya, bersama dengan dukungan dari pemerintah pusat, untuk berinvestasi dalam pembangunan pelabuhan perikanan penting dan tempat perlindungan dari badai untuk melayani kapal nelayan dalam hal masuk, berlabuh, distribusi produk, penerimaan bahan bakar, dan perlindungan dari badai. Namun, muara-muara di provinsi tersebut telah memburuk, saluran-saluran menuju dan dari pelabuhan mengalami pengendapan lumpur, dan sistem drainase rusak, menyebabkan polusi dan gagal memastikan kebersihan lingkungan, terutama di pelabuhan perikanan La Gi dan Phan Ri Cua.

Kesulitan dalam memasuki dan keluar dari pelabuhan.

Saat ini, provinsi ini memiliki 8 muara sungai dan laut dengan kapal penangkap ikan yang beroperasi dari Utara ke Selatan, termasuk: muara Lien Huong dan Phan Ri di distrik Tuy Phong; muara Phu Hai dan Ca Ty di kota Phan Thiet; muara Ba Dang dan La Gi di kota La Gi; dan muara Ho Lan dan Ha Lang di distrik Ham Tan. Semua muara sungai dan laut yang disebutkan di atas termasuk dalam perencanaan pembangunan pelabuhan perikanan dan tempat berlindung dari badai untuk kapal penangkap ikan sebagaimana diatur dalam Keputusan No. 1976/QD-TTg tanggal 12 November 2015 dari Perdana Menteri . Dari jumlah tersebut, 5 muara telah memiliki pelabuhan perikanan dan tempat berlindung dari badai (termasuk muara Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty, dan La Gi).

Muara kota Phan Rí Cửa (foto: N. Lân)

Namun, masalah pengendapan lumpur di muara sungai dan laut, area tambat kapal, dan pelabuhan perikanan telah berlangsung selama bertahun-tahun. Komite Rakyat Provinsi telah memperhatikan masalah ini, menyelenggarakan pertemuan untuk membahas solusi dan mengeluarkan banyak dokumen yang menetapkan tanggung jawab kepada departemen, lembaga, dan daerah. Meskipun demikian, hasilnya masih sangat terbatas. Proyek-proyek sosialisasi untuk pengerukan dan pengambilan pasir yang terkontaminasi garam untuk menutupi biaya telah menunjukkan banyak kekurangan, berlarut-larut, dan belum mencapai tujuannya, menyebabkan frustrasi di kalangan nelayan. Pengendapan lumpur di muara akan menyebabkan air dangkal, mempersulit navigasi kapal dan meningkatkan risiko kecelakaan.

Pendangkalan muara akan mempersempit jalur air, sehingga menyulitkan kapal untuk berlayar (foto: N. Lan).

Di muara Phan Rí Cửa, pengendapan lumpur terus berulang, menyebabkan kesulitan yang signifikan bagi nelayan setempat. Meskipun proyek pengerukan telah diberikan kepada sebuah perusahaan melalui kemitraan publik-swasta pada tahun 2010, provinsi Bình Thuận telah menyesuaikan rencana investasi untuk pengerukan mendesak saluran muara dan perairan di depan pelabuhan perikanan Phan Rí Cửa sebanyak tiga kali, tetapi volume pengerukan belum memenuhi harapan. Pada akhir tahun 2023, sebuah kapal nelayan dari lingkungan Hải Tân 3, kota Phan Rí Cửa, tenggelam saat menjaring ikan sekitar 6 meter dari muara akibat gelombang dan angin kencang. Demikian pula, perahu BTh-86892-TS, dengan mesin 45 HP, milik Bapak Lê Minh Diệp, yang tinggal di lingkungan Thanh Giang 1, kota Phan Rí Cửa, tenggelam saat berlayar dari laut ke pelabuhan perikanan Phan Rí Cửa untuk menjual hasil laut karena perairan dangkal dan gundukan pasir. Keluarga tersebut saat ini sedang berusaha menyelamatkan kapal dan membawanya ke pelabuhan perikanan Phan Rí Cửa untuk diperbaiki. Kerugian yang diperkirakan dari kedua insiden ini mencapai ratusan juta dong. Banyak kasus perahu kandas telah terjadi di muara ini, dan para nelayan telah berulang kali mengajukan permohonan solusi, tetapi belum ada yang efektif.

Menurut dewan pengelola pelabuhan perikanan Phan Rí Cửa, karena kesulitan masuk dan keluar pelabuhan, banyak kapal penangkap ikan besar dari distrik Tuy Phong harus berlabuh di pelabuhan Phan Thiết, sebuah pelabuhan perikanan di provinsi Bà Rịa - Vũng Tàu , untuk menjual hasil tangkapan mereka. Jika mereka ingin berlabuh di Phan Rí, mereka harus membagi barang dagangan mereka ke kapal-kapal yang lebih kecil untuk diangkut dari tengah sungai ke dermaga, yang menyebabkan peningkatan biaya bagi pemilik kapal. Pada saat yang sama, hal ini menimbulkan kesulitan bagi bisnis yang menyediakan jasa logistik untuk industri perikanan karena kekurangan bahan baku.

Pelabuhan perikanan La Gi (foto: N. Lan)

Prioritaskan langkah-langkah untuk memerangi penangkapan ikan ilegal, tidak dilaporkan, dan tidak diatur (IUU).

Menurut pimpinan Departemen Pertanian dan Pembangunan Pedesaan, pengerukan dan pembersihan endapan lumpur dari saluran sungai dan laut, area tambat, dan pelabuhan perikanan, selain tujuan utama untuk melayani produksi, mencegah bencana alam, dan memastikan keselamatan jiwa dan harta benda nelayan, juga bertujuan untuk memenuhi tugas yang sangat mendesak yaitu memastikan kondisi operasional pelabuhan perikanan, melayani pengawasan kapal penangkap ikan, memantau produksi hasil laut yang dipanen, dan memerangi penangkapan ikan ilegal, tidak dilaporkan, dan tidak diatur (IUU). Oleh karena itu, perlu untuk secara jelas menetapkan tujuan utama, prioritas, dan ketepatan waktu, serta memiliki solusi mendasar dan mekanisme yang tepat untuk mengatasi kesulitan dan hambatan…

Sistem drainase tersumbat oleh sampah; permukaan dermaga di pelabuhan perikanan La Gi mengelupas dan tidak rata.

Memastikan kondisi operasional pelabuhan perikanan, memantau volume tangkapan hasil laut, dan memerangi penangkapan ikan IUU (Ilegal, Tidak Dilaporkan, dan Tidak Diatur). Foto: N. Lan.

Untuk mengatasi kerusakan, penurunan kualitas, dan pencemaran lingkungan di pelabuhan perikanan, Departemen Pertanian dan Pembangunan Pedesaan, berkoordinasi dengan departemen dan instansi terkait, mengajukan proposal kepada Komite Rakyat Provinsi untuk investasi dalam perbaikan dan peningkatan infrastruktur pelabuhan. Sesuai dengan itu, Proyek Peningkatan Infrastruktur Pelabuhan Perikanan Phan Rí Cửa menerima persetujuan investasi dari Komite Rakyat Provinsi dalam Keputusan No. 3166/QD-UBND tanggal 17 November 2021, dan proyek investasi tersebut telah disetujui oleh Departemen Perencanaan dan Investasi. Pemilihan kontraktor diharapkan pada kuartal pertama tahun 2024, dengan penyelesaian pada akhir tahun 2024.

Khususnya di pelabuhan perikanan La Gi, situasi terkini di area dermaga 200-400CV menunjukkan bahwa sistem drainase tersumbat oleh sampah; jalan-jalan ambles dan rusak parah, sehingga gagal memenuhi standar kebersihan lingkungan – salah satu rekomendasi yang diminta Komisi Eropa kepada provinsi. Kerusakan ini menghambat penambatan dan bongkar muat produk perikanan, membahayakan keamanan dan kebersihan pangan, gagal memenuhi kebutuhan logistik industri perikanan secara memadai, dan memengaruhi transportasi barang melalui pelabuhan. Karena kebutuhan mendesak akan perbaikan dan pencemaran lingkungan yang parah, Komite Rakyat Provinsi mengeluarkan Surat Resmi No. 3476/UBND-KT tanggal 14 September 2023, yang menyetujui prinsip perbaikan dan penertiban kerusakan dan pencemaran lingkungan di area dermaga 200-400CV untuk mendukung upaya pemberantasan penangkapan ikan ilegal, tidak dilaporkan, dan tidak diatur (IUU). Saat ini, gambar desain dan perkiraan biaya proyek sedang dalam tahap peninjauan. Konstruksi diharapkan dimulai pada awal kuartal kedua tahun 2024 dan selesai serta mulai digunakan pada tahun 2024.

Saat ini, Dinas Pertanian dan Pembangunan Pedesaan sedang menyusun dan meninjau setiap sungai dan muara laut tempat perahu nelayan beroperasi, mengidentifikasi dengan jelas tujuan utama, prioritas, dan mengusulkan solusi mendasar serta mekanisme yang tepat untuk mengatasi kesulitan dan hambatan, dan melaporkan kepada Komite Rakyat Provinsi untuk mendapatkan arahan dan penyelesaian.

Sumber: https://baobinhthuan.com.vn/nao-vet-thong-luong-cac-cua-bien-can-giai-phap-can-co-117305.html