Butuh solusi mendasar

Dalam beberapa tahun terakhir, Provinsi Binh Thuan telah memfokuskan sumber daya dengan dukungan Pemerintah Pusat untuk berinvestasi dalam pembangunan pelabuhan perikanan penting dan tempat perlindungan badai untuk melayani kapal-kapal nelayan yang berlabuh, berlabuh, menjual produk, menerima bahan bakar, dan berlindung dari badai. Namun, pelabuhan-pelabuhan di provinsi ini telah terdegradasi, jalur air menuju pelabuhan-pelabuhan tersebut mengalami pendangkalan, sistem drainase rusak, menyebabkan polusi, dan tidak menjamin kebersihan lingkungan, terutama pelabuhan perikanan La Gi dan pelabuhan perikanan Phan Ri Cua.

Kesulitan masuk dan keluar pelabuhan

Saat ini, provinsi ini memiliki 8 muara sungai dan pelabuhan laut dengan kapal penangkap ikan, dari Utara ke Selatan, termasuk: muara Lien Huong, muara Phan Ri di distrik Tuy Phong; muara Phu Hai, muara Ca Ty di kota Phan Thiet; muara Ba Dang, muara La Gi di kota La Gi; muara Ho Lan, muara Ha Lang di distrik Ham Tan. Semua muara sungai dan pelabuhan laut di atas ada dalam daftar rencana pembangunan pelabuhan penangkapan ikan dan tempat perlindungan badai untuk kapal penangkap ikan dalam Keputusan No. 1976/QD-TTg tanggal 12 November 2015 dari Perdana Menteri . Dari jumlah tersebut, 5 muara telah berinvestasi dalam membangun pelabuhan penangkapan ikan dan tempat perlindungan badai untuk kapal penangkap ikan (termasuk muara: Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty dan La Gi).

Muara kota Phan Ri Cua (foto: N. Lan)

Namun, pendangkalan saluran sungai, muara, daerah pelabuhan, dan pelabuhan perikanan telah terjadi selama bertahun-tahun. Komite Rakyat Provinsi telah berupaya mengarahkan dan mengorganisir pertemuan untuk membahas solusi, dan menerbitkan banyak dokumen yang menetapkan tanggung jawab kepada departemen, cabang, dan daerah. Namun, hasil implementasinya masih sangat terbatas. Proyek pengerukan yang disosialisasikan untuk mengumpulkan pasir garam sebagai kompensasi biaya telah mengungkapkan banyak kekurangan, berlarut-larut, dan belum mencapai tujuannya, sehingga membuat para nelayan frustrasi. Pendangkalan muara akan mengeringkan aliran sungai, menyulitkan kapal untuk berlayar, dan kecelakaan pun berpotensi terjadi...

Muara yang mengalami pendangkalan akan mengeringkan aliran sungai, sehingga menyulitkan pelayaran kapal (foto: N. Lan)

Di muara Phan Ri Cua, pendangkalan terus terjadi, menyebabkan banyak kesulitan bagi nelayan di sana. Meskipun proyek pengerukan telah diserahkan kepada sebuah perusahaan untuk dilaksanakan dalam bentuk sosialisasi sejak tahun 2010, Binh Thuan telah menyesuaikan kebijakan investasi sebanyak 3 kali terkait pengerukan mendesak di area alur muara dan perairan di depan Pelabuhan Perikanan Phan Ri Cua, namun volume pengerukan tidak sesuai harapan. Pada akhir tahun 2023, sebuah kapal nelayan di distrik Hai Tan 3, Kota Phan Ri Cua, saat sedang memancing sejauh 6 meter dari muara Phan Ri Cua, mengalami kecelakaan akibat ombak dan angin kencang yang menenggelamkan kapal tersebut. Atau kasus kapal BTh-86892-TS berkapasitas 45 CV milik Tn. Le Minh Diep, yang berdomisili di distrik Thanh Giang 1, Kota Phan Ri Cua, saat berlayar dari laut menuju pelabuhan nelayan Phan Ri Cua untuk berjualan hasil laut, juga terperosok ke perairan dangkal dan terperosok ke gundukan pasir, menyebabkan kapal tenggelam. Keluarga tersebut saat ini sedang berusaha menyelamatkan kapal dan membawanya ke pelabuhan nelayan Phan Ri Cua untuk diperbaiki. Kerugian akibat kedua kasus ini diperkirakan mencapai ratusan juta dong. Sudah banyak kasus kapal "terdampar" di muara ini, dan para nelayan telah berulang kali mengajukan petisi, tetapi belum ada solusi yang efektif.

Menurut Badan Pengelola Pelabuhan Perikanan Phan Ri Cua, akibat kesulitan masuk dan keluar pelabuhan, banyak kapal penangkap ikan besar di Kabupaten Tuy Phong terpaksa berlabuh di Pelabuhan Phan Thiet, sebuah pelabuhan perikanan di Provinsi Ba Ria, Vung Tau , untuk menjual hasil tangkapan mereka. Jika ingin berlabuh di Pelabuhan Phan Ri, mereka harus membagi barang ke dalam kapal dan perahu yang lebih kecil untuk diangkut dari tengah sungai ke dermaga, yang mengakibatkan peningkatan biaya bagi pemilik kapal. Di saat yang sama, hal ini juga menyebabkan kesulitan bagi pelaku usaha jasa logistik perikanan karena kekurangan bahan baku.

Pelabuhan perikanan La Gi (foto: N. Lan)

Prioritaskan penerapan kebijakan anti-IUU fishing

Kepala Dinas Pertanian dan Pembangunan Pedesaan mengatakan bahwa pengerukan dan penanganan sedimentasi di muara sungai, muara, daerah pelabuhan, dan pelabuhan perikanan, selain bertujuan utama untuk melayani produksi, mencegah bencana alam, dan menjamin keselamatan jiwa dan harta benda nelayan, juga bertujuan untuk melaksanakan tugas mendesak saat ini, yaitu memastikan kondisi operasional pelabuhan perikanan, melayani pengendalian kapal penangkap ikan, memantau hasil tangkapan ikan, dan memberantas penangkapan ikan ilegal (IUU fishing). Oleh karena itu, perlu untuk mengidentifikasi secara jelas tujuan utama, prioritas, dan ketepatan waktu, serta memiliki solusi mendasar dan mekanisme yang tepat untuk mengatasi kesulitan dan hambatan...

Sistem drainase tersumbat sampah; permukaan dermaga mengelupas dan tidak rata di pelabuhan perikanan La Gi.

Memastikan kondisi operasional pelabuhan perikanan, memantau hasil tangkapan laut, dan memerangi penangkapan ikan ilegal (IUU fishing). Foto: N. Lan.

Untuk mengatasi kerusakan, degradasi, dan pencemaran lingkungan di pelabuhan perikanan, Dinas Pertanian dan Pembangunan Pedesaan telah berkoordinasi dengan dinas dan instansi terkait untuk mengajukan usulan kebijakan investasi perbaikan dan peningkatan infrastruktur pelabuhan kepada Komite Rakyat Provinsi. Oleh karena itu, Proyek Peningkatan Infrastruktur Pelabuhan Perikanan Phan Ri Cua telah disetujui oleh Komite Rakyat Provinsi melalui Keputusan No. 3166/QD-UBND tanggal 17 November 2021 dan proyek investasinya telah disetujui oleh Dinas Perencanaan dan Investasi. Pemilihan kontraktor diperkirakan akan dilakukan pada kuartal pertama tahun 2024 dan selesai pada akhir tahun.

Khususnya di Pelabuhan Perikanan La Gi, situasi terkini di area dermaga 200-400 CV, sistem drainase telah menumpuk sampah, tersumbat; jalan lalu lintas telah runtuh, rusak parah, dan tidak menjamin kebersihan lingkungan - salah satu rekomendasi yang diminta EC dari provinsi untuk memenuhi kriteria tersebut. Kerusakan di atas menyebabkan kesulitan dalam penjangkaran dan pembongkaran produk perairan, tidak menjamin kebersihan dan keamanan pangan, tidak sepenuhnya memenuhi kebutuhan logistik perikanan dan memengaruhi sarana pengangkutan barang melalui pelabuhan. Karena urgensi dan pencemaran lingkungan yang serius, Komite Rakyat Provinsi mengeluarkan Surat Keputusan Resmi No. 3476/UBND-KT tanggal 14 September 2023, yang menyetujui kebijakan perbaikan dan penanggulangan kerusakan dan pencemaran lingkungan di area dermaga 200-400 CV, yang melayani pekerjaan memerangi IUU fishing. Saat ini dalam tahap peninjauan desain gambar konstruksi - estimasi proyek, diharapkan mulai dibangun pada kuartal pertama tahun 2024, selesai dan mulai digunakan pada tahun 2024.

Saat ini, Departemen Pertanian dan Pembangunan Pedesaan sedang mensintesis dan meninjau setiap muara sungai dan muara laut dengan perahu nelayan untuk mengidentifikasi dengan jelas tujuan utama, prioritas, mengusulkan solusi mendasar, dan memiliki mekanisme yang tepat untuk menghilangkan kesulitan dan hambatan, dan melaporkannya kepada Komite Rakyat Provinsi untuk arahan dan penyelesaian.

Sumber: https://baobinhthuan.com.vn/nao-vet-thong-luong-cac-cua-bien-can-giai-phap-can-co-117305.html