Lebih dari 2.000 hektar lahan reklamasi dari laut telah selesai dikerjakan.
Pada seminar Can Gio - Pusat Pertumbuhan Baru Kota Ho Chi Minh, Bapak Nguyen Thanh Tam, Direktur Penjualan Vinhomes Joint Stock Company, menyatakan bahwa proyek Vinhomes Green Paradise Can Gio telah menyelesaikan reklamasi lahan seluas lebih dari 2.000 hektar dan infrastruktur transportasi internal sepanjang kurang lebih 200 km. Ini merupakan laju konstruksi yang sangat cepat dibandingkan dengan banyak proyek berskala besar di seluruh dunia .
Proyek Vinhomes Green Paradise Can Gio telah menyelesaikan reklamasi lahan seluas lebih dari 2.000 hektar dari laut. (Foto: D.V)
Menurut Bapak Tam, sejak awal, proyek ini dikembangkan dengan orientasi ESG++ (Environmental - Social - Governance Enhancement), sebuah standar yang masih cukup baru di Vietnam, terutama untuk kota metropolitan seluas 2.870 hektar. Dengan demikian, seluruh ekosistem dibangun berdasarkan kriteria pembangunan hijau, cerdas, ekologis, dan berkelanjutan.
Menurut Bapak Tam, sebelumnya, model pembangunan biasanya "infrastruktur dulu, real estat kemudian," tetapi sekarang pembangunan infrastruktur dan pengembangan produk diimplementasikan secara bersamaan.
Saat ini, banyak unit perumahan telah memasuki tahap konstruksi struktural. Sesuai rencana, proyek ini akan memperkenalkan rumah contoh pertama ke pasar pada akhir tahun ini atau awal tahun depan.
“Kami mempercepat kemajuan untuk segera membangun komunitas perumahan dan ekosistem layanan di sini. Periode 2028-2029 diharapkan menjadi waktu yang menguntungkan ketika serangkaian proyek infrastruktur strategis seperti jalan lingkar, jalan tol, jalan penghubung, dan Bandara Internasional Long Thanh secara bertahap diselesaikan dan dioperasikan secara bersamaan,” ujar Bapak Tam.
Banyak proyek perumahan di kawasan perkotaan reklamasi lahan Can Gio telah memasuki tahap konstruksi kasar. (Foto: D.V)
Perwakilan dari Vinhomes menyatakan bahwa setiap produk di kawasan perkotaan reklamasi lahan Can Gio memiliki nilai uniknya sendiri dan merupakan "satu-satunya". Hal ini karena Kota Ho Chi Minh saat ini hanya memiliki satu mega-kota pesisir berskala besar yang terletak di sebelah ekosistem mangrove yang diakui oleh UNESCO sebagai cagar biosfer dunia. Ini adalah keunggulan yang sangat istimewa yang tidak dimiliki oleh banyak proyek di dunia.
Dr. Dinh The Hien, seorang ahli ekonomi, berkomentar bahwa setelah mengamati banyak proyek pembangunan di Vietnam dalam waktu yang lama, ia benar-benar terkesan dengan skala dan kecepatan pembangunan infrastruktur yang saat ini berlangsung di Can Gio.
Lokakarya tersebut berlangsung di Kota Ho Chi Minh dengan partisipasi banyak ahli dan manajer. (Foto: Dai Viet)
Menurut Bapak Hien, Vinhomes Green Paradise bukan sekadar proyek reklamasi lahan, tetapi dirancang sebagai "kota super" yang mengintegrasikan semua fungsi terkait layanan, real estat, pariwisata , dan hiburan. Skalanya sekitar 2.870 hektar – lebih besar dari gabungan luas Distrik 1, Distrik 3, dan Distrik 10 sebelumnya.
Namun, menurut Bapak Hien, agar Can Gio benar-benar menjadi mesin pertumbuhan baru, tiga kondisi penting harus dipenuhi.
Pertama, ada pola pikir implementasi yang cepat. Mulai tahun 2026 dan seterusnya, Vietnam akan memasuki fase pembangunan baru, yang menekankan kapasitas implementasi. Perencanaan tidak bisa hanya menjadi pedoman di atas kertas; perencanaan harus diimplementasikan dengan kecepatan yang jauh lebih cepat daripada sebelumnya.
“Kita tidak bisa terus menerima proyek infrastruktur yang berlarut-larut selama beberapa dekade. Sebaliknya, proyek konektivitas strategis perlu diselesaikan dan dioperasikan dalam waktu 4-5 tahun untuk menciptakan efek domino bagi seluruh perekonomian . Dengan tekad Pemerintah dan Kota Ho Chi Minh saat ini, saya yakin hal ini sepenuhnya dapat diwujudkan,” kata Bapak Hien.
Menurut Bapak Hien, syarat kedua adalah sinkronisasi antara Negara dan dunia usaha. Infrastruktur penghubung tidak dapat hanya bergantung pada sumber daya investor proyek, tetapi perlu dikaitkan erat dengan sistem infrastruktur nasional dan infrastruktur perkotaan kota tersebut.
Koordinasi yang tersinkronisasi antara sektor publik dan swasta sangat penting untuk menciptakan jaringan transportasi yang lancar, mulai dari jalan raya dan jalur air hingga rute penghubung strategis di masa depan.
Ketiga, hal ini membutuhkan kemampuan operasional dan kelembagaan yang inovatif. Sebuah megacity tidak hanya membutuhkan proyek berskala besar atau arsitektur ikonik, tetapi juga kemampuan tata kelola, operasional, dan penyediaan layanan yang sepadan.
Pada saat yang sama, untuk menarik para elit, pakar internasional, dan investor global untuk tinggal, bekerja, dan menikmati kegiatan rekreasi, perlu dipelajari mekanisme eksperimental (sandbox) spesifik, serupa dengan model Pusat Keuangan Internasional (IFC) yang diterapkan oleh banyak negara.
Jika kita dapat secara drastis mengubah cara kerja dan menciptakan mekanisme yang cukup inovatif, Can Gio tidak hanya akan menjadi destinasi wisata tetapi juga dapat menjadi pusat pertumbuhan baru bagi Kota Ho Chi Minh, membentuk ekonomi maritim dengan tampilan yang sama sekali berbeda di masa depan.
Infrastruktur merupakan kekuatan pendorong yang sangat besar bagi Can Gio.
Bapak Le Quang Dao, Kepala Departemen Infrastruktur Teknis Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, menyampaikan bahwa Can Gio diposisikan oleh Kota Ho Chi Minh dalam visinya untuk berkembang menjadi "kota pesisir super" dengan pilar pembangunan yang jelas, terkoordinasi, dan jangka panjang.
Pertama dan terpenting, dalam strategi pembangunan keseluruhan Kota Ho Chi Minh, Can Gio diidentifikasi sebagai area kunci untuk mempromosikan ekonomi maritim. Salah satu orientasi penting adalah mengembangkan area ini menjadi gerbang perdagangan internasional, secara bertahap membentuk pusat logistik maritim berskala regional, sehingga meningkatkan peran Kota Ho Chi Minh dalam rantai pasokan global.
Bapak Le Quang Dao, Kepala Departemen Infrastruktur Teknis, Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, menyampaikan informasi tersebut. (Foto: Dai Viet)
Seiring dengan pengembangan ekonomi kelautan, Can Gio juga diarahkan untuk menjadi kawasan perkotaan ekologis yang beradaptasi dengan perubahan iklim dan melestarikan keanekaragaman hayati. Ini bukan hanya persyaratan pembangunan berkelanjutan, tetapi juga keunggulan unik yang membantu kawasan ini menciptakan identitasnya sendiri.
Secara khusus, Can Gio secara bertahap menjadi pusat strategis yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan daerah-daerah tetangga seperti Dong Nai dan Tay Ninh, membuka peluang pembangunan antarwilayah berskala besar dan bertujuan untuk konektivitas internasional.
Menurut Bapak Dao, untuk mewujudkan orientasi tersebut, Kota Ho Chi Minh telah melaksanakan banyak proyek penting dalam beberapa tahun terakhir untuk menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi. Yang paling menonjol di antaranya adalah pengembangan pelabuhan transshipment internasional Can Gio, yang bertujuan untuk membangun ekosistem berteknologi tinggi di bidang jasa pelabuhan, keuangan maritim, dan logistik, sehingga meningkatkan daya saing internasional kota ini.
Selain itu, infrastruktur transportasi juga diinvestasikan secara komprehensif, termasuk Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4, dan Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh. Proyek-proyek ini diharapkan dapat mengurangi hambatan konektivitas di Can Gio dan memperluas hubungan dengan provinsi-provinsi di wilayah ekonomi utama bagian selatan.
Dari perspektif pembangunan perkotaan, Can Gio berorientasi pada pembangunan model perkotaan ekologis berdensitas rendah, dengan memprioritaskan layanan berkualitas tinggi dan kegiatan pariwisata, ekonomi malam hari, dan warisan budaya. Tujuannya adalah untuk secara bertahap membentuk "kota pesisir super" modern sambil melestarikan identitas ekologisnya yang khas.
Selama proses implementasi, Kota Ho Chi Minh telah mengembangkan mekanisme pengendalian perencanaan dan konservasi biologis untuk memastikan pembangunan berkelanjutan. Oleh karena itu, perencanaan dilakukan berdasarkan prinsip zonasi fungsional yang jelas, menetapkan kawasan lindung yang ketat untuk cagar biosfer, dan memprioritaskan pembangunan terkontrol di zona penyangga dan area sekitarnya.
Selain itu, standar konstruksi juga berorientasi pada adaptasi terhadap perubahan iklim, seperti menjaga kepadatan bangunan tetap rendah, mengendalikan ketinggian bangunan, memprioritaskan ruang hijau, dan mengembangkan infrastruktur ekologis.
Seiring dengan pembangunan perkotaan, struktur ekonomi Can Gio juga diarahkan ke arah "hijau", dengan memprioritaskan industri rendah emisi, energi terbarukan, dan ekowisata untuk melestarikan ekosistem mangrove dan mempertahankan identitas lokal.
Sumber: https://vtcnews.vn/can-gio-cuc-tang-truong-moi-cua-tp-hcm-ar1017639.html
