Perlu ditetapkan secara jelas batas maksimal lembur bagi pengemudi.

Ada pendapat di lembaga inspeksi yang menyarankan untuk mempelajari dan menetapkan dengan jelas waktu mengemudi maksimum per hari dan bulan; jam lembur maksimum yang dapat dilakukan pengemudi dalam sehari.

Ketua Komite Pertahanan, Keamanan, dan Luar Negeri Nasional Le Tan Toi

Saat menyampaikan Rancangan Undang-Undang tentang Perubahan dan Penambahan Sejumlah Pasal dalam 10 Undang-Undang yang Terkait dengan Keamanan dan Ketertiban pada Rapat Panitia Tetap Majelis Nasional tanggal 23 September sore, Wakil Menteri Keamanan Publik Nguyen Van Long menyampaikan bahwa untuk menyesuaikan dengan kenyataan dan mengatasi kesulitan bagi perusahaan angkutan, rancangan undang-undang ini mengusulkan perubahan terhadap ketentuan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan mengenai jam kerja pengemudi dalam sehari.

Oleh karena itu, waktu mengemudi terus-menerus pengemudi tidak boleh melebihi 4 jam. Waktu kerja pengemudi dalam sehari atau seminggu harus sesuai dengan ketentuan dalam Undang-Undang Ketenagakerjaan.

Amandemen ini dijelaskan untuk membantu memfasilitasi kegiatan produksi dan bisnis perusahaan transportasi.

Isu lain yang menjadi perhatian anggota Komisi Tetap Majelis Nasional adalah terkait penguatan pengelolaan kegiatan usaha angkutan jalan melalui perangkat pemantauan guna menjamin keselamatan lalu lintas.

Isi pokoknya antara lain memperluas subjek yang wajib dipasang (menambahkan regulasi bahwa kendaraan dinas angkutan umum wajib memasang alat perekam gambar pengemudi; kendaraan angkutan dalam negeri wajib memasang alat pemantau perjalanan dan alat perekam gambar pengemudi; mobil penumpang berkapasitas 8 tempat duduk atau lebih (dinas angkutan umum) wajib memasang alat perekam gambar kompartemen penumpang tambahan).

Melalui peninjauan tersebut, Ketua Komite Pertahanan, Keamanan, dan Luar Negeri Nasional Le Tan Toi menegaskan bahwa Komite pada dasarnya menyetujui ruang lingkup perubahan dan penambahan 10 undang-undang terkait keamanan dan ketertiban.

"Namun, terdapat pendapat yang menyarankan perlunya mempelajari dan mengevaluasi dampak yang menyeluruh dan menyeluruh terhadap biaya kepatuhan terhadap hukum dan hak atas perlindungan privasi terkait peraturan yang mewajibkan kendaraan untuk memasang perangkat pemantau perjalanan, perangkat untuk merekam gambar pengemudi, dan gambar kompartemen penumpang. Disarankan untuk mempertimbangkan peraturan tentang pemasangan perangkat pemantau kompartemen penumpang, karena hal ini berkaitan dengan data pribadi dan privasi penumpang," ujar Bapak Le Tan Toi.

Menurut Ketua Le Tan Toi, terdapat pendapat di lembaga inspeksi bahwa peraturan tentang waktu mengemudi terus-menerus tidak melebihi 4 jam dan rujukan pada Undang-Undang Ketenagakerjaan tidak ketat dan tidak sesuai dengan sifat pekerjaan. Pendapat ini menyarankan untuk mengkaji dan mengatur secara jelas waktu mengemudi maksimum dalam sehari, sebulan, dan jam lembur maksimum bagi pengemudi dalam sehari.

Menutup isi, Wakil Ketua Majelis Nasional Tran Quang Phuong menyatakan bahwa setelah menerima dan menjelaskan pendapat Komite Tetap Majelis Nasional, rancangan undang-undang tersebut layak untuk diajukan ke Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan disetujui pada sidang ke-10 sesuai dengan proses 1 sesi.

Tn. Phuong

Sumber: https://www.sggp.org.vn/can-quy-dinh-ro-duoc-lam-them-gio-toi-da-cua-lai-xe-post814375.html