Peringatan tentang taktik clickbait terkait bensin E10.

Tren "mengguncang mobil" setelah mengisi bahan bakar bensin E10 menyebar di media sosial. Para ahli memperingatkan bahwa informasi yang salah dan clickbait dapat dengan mudah menyebabkan kepanikan di kalangan pengguna.

Waspadalah terhadap taktik clickbait.

Penerapan bahan bakar bioetanol E10 adalah kebijakan yang tepat; namun, di media sosial, banyak "tips" yang beredar, seperti "mengocok mobil" sebelum dinyalakan, menambahkan aditif, atau mencari cara untuk memisahkan etanol dari bensin untuk melindungi mesin... Di tengah "labirin" informasi ini, para ahli memperingatkan masyarakat untuk sangat berhati-hati terhadap taktik yang bertujuan menarik perhatian tetapi tidak memiliki dasar ilmiah .

Berbicara dengan seorang reporter dari Surat Kabar Industri dan Perdagangan, Profesor Madya Dr. Do Van Dung, Ketua Asosiasi Otomotif dan Peralatan Tenaga Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa setelah wawancara televisinya, tren "mengguncang mobil" setelah mengisi bahan bakar bensin E10 menyebar dengan cepat di media sosial. Banyak video yang "mengikuti tren" tersebut, menarik jutaan penonton daring, menunjukkan pengemudi dan pengguna mobil berulang kali menendang, memantulkan, atau bahkan memanjat atap kendaraan mereka untuk mengguncangnya setelah mengisi bahan bakar E10. Banyak yang mengklaim tindakan ini membantu pencampuran bahan bakar secara merata, mengurangi pemisahan air, dan melindungi mesin selama pengoperasian.

Tren "menggoyangkan mobil" setelah mengisi bahan bakar bensin E10, yang menyebar dengan cepat di media sosial, sebenarnya hanyalah trik untuk mendapatkan penonton. (Screenshot)

Namun, Profesor Madya Dr. Do Van Dung menegaskan bahwa ini hanyalah aksi publisitas tanpa dasar ilmiah. Mobil memiliki tangki bahan bakar yang jauh lebih besar daripada sepeda motor, desain yang tertutup rapat, dan sistem pemompaan bahan bakar yang sama sekali berbeda. Mengguncang mobil sebenarnya tidak meningkatkan pencampuran bahan bakar.

Assoc. Prof. Dr. Do Van Dung, Ketua Asosiasi Otomotif dan Peralatan Tenaga Kota Ho Chi Minh . Foto: Disediakan oleh narasumber.

Profesor Madya Dr. Do Van Dung lebih lanjut menjelaskan bahwa, pada kenyataannya, etanol dalam bensin E10 memiliki sifat higroskopis yang kuat. Ketika kendaraan tidak digunakan dalam waktu lama, uap air di udara dapat masuk ke tangki bahan bakar melalui sistem ventilasi. Jika jumlah air yang terkumpul cukup banyak, etanol akan bercampur dengan air dan mengendap di dasar tangki.

Pada sepeda motor, terutama yang jarang digunakan atau dibiarkan semalaman selama beberapa hari, lapisan bahan bakar yang mengandung etanol dan air dapat menumpuk di area pemasukan bahan bakar. Oleh karena itu, saat dinyalakan, mesin cenderung akan menghisap bahan bakar ini terlebih dahulu, menyebabkan kesulitan saat dinyalakan atau membasahi busi…

Pada sepeda motor, karena tangki bahan bakarnya kecil, menggoyangkan atau mendorong sepeda motor beberapa kali secara perlahan dapat membantu bahan bakar tercampur lebih merata sebelum menghidupkan mesin.

Warga Kota Ho Chi Minh mengisi bensin E10 di SPBU PVOIL. Foto: Cam An

Profesor Madya Dr. Do Van Dung juga menegaskan bahwa, dalam kondisi penggunaan normal, pengguna sepeda motor hampir tidak perlu khawatir tentang pemisahan bahan bakar karena bensin terus bersirkulasi dan diganti.

Jika kendaraan tidak digunakan dalam waktu lama atau jarang digunakan, hindari membiarkan tangki bahan bakar hampir kosong dalam waktu yang lama. Sebelum menghidupkan mesin di pagi hari atau setelah beberapa hari tidak mengemudi, Anda dapat mendorong atau menggoyangkan kendaraan beberapa kali secara perlahan untuk membantu pencampuran bahan bakar lebih merata.

Jika kendaraan mengalami kesulitan saat dihidupkan, kehilangan tenaga, atau mogok setelah lama tidak digunakan, orang-orang harus memeriksa busi, filter bahan bakar, injektor bahan bakar, atau karburator.

Untuk mobil, solusi terpenting adalah membatasi masuknya uap air ke dalam tangki bahan bakar. Tangki bahan bakar harus selalu diisi penuh (setidaknya 3/4 penuh) untuk mengurangi ruang udara, membatasi penyerapan uap air, dan memperlambat proses pemisahan bensin E10.

Jika kendaraan sudah lama tidak digunakan, disarankan untuk menambahkan bensin baru untuk mengencerkan endapan etanol dan air di dasar tangki bahan bakar. Selain itu, aditif anti-pemisahan E10 khusus dapat digunakan. Namun, penting untuk memilih produk dari sumber yang terpercaya dan menghindari penggunaan aditif yang tidak diatur yang tersedia di pasaran.

Banyak informasi yang salah beredar, menyebabkan kebingungan publik.

Selain itu, menyusul meningkatnya minat masyarakat terhadap bensin E10, beberapa akun menyebarkan informasi yang mengklaim bahwa bensin E10 "merusak mesin," "menyebabkan korosi," atau membuat semua jenis kendaraan cepat rusak, sehingga menimbulkan kepanikan di kalangan banyak pengguna.

Banyak video juga menginstruksikan orang untuk "memisahkan etanol" dari bensin E10 untuk mengubahnya menjadi bensin mineral murni, yang berpotensi menimbulkan risiko kebakaran dan ledakan serta memengaruhi kualitas bahan bakar.

Banyak unggahan di media sosial juga melebih-lebihkan fenomena mesin tersendat dan kesulitan menyala pada beberapa model mobil lama, mengaitkan seluruh masalah tersebut dengan bensin E10, mengabaikan faktor perawatan dan kondisi sebenarnya dari kendaraan.

Selain itu, muncul laporan yang belum terverifikasi tentang bensin E10 yang dicampur dengan rasio etanol yang tidak tepat atau terkontaminasi air dalam skala besar, sehingga menimbulkan kekhawatiran di kalangan masyarakat.

Profesor Madya Dr. Do Van Dung menyatakan bahwa di Vietnam, beberapa pengguna telah menguji bahan bakar tersebut di rumah dan mencurigai konsentrasi etanol yang lebih tinggi (kemungkinan karena pencampuran yang tidak tepat atau kontaminasi air). Namun, harus ditegaskan bahwa bensin E10 telah dicampur sesuai dengan standar industri yang ketat, memastikan stabilitas dan keseragaman sebelum dipasarkan. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga telah memberikan banyak informasi mengenai masalah ini untuk meyakinkan masyarakat tentang penggunaan bensin E10.

Oleh karena itu, sebagian besar pengguna sepeda motor harian tidak akan mengalami masalah jika mereka menggunakan bensin baru, mengisi tangki hingga penuh, dan melakukan perawatan rutin... Namun, untuk model yang lebih tua atau sepeda motor yang sudah lama tidak digunakan, diperlukan kehati-hatian lebih (kocok tangki bahan bakar sepeda motor sebelum dinyalakan untuk mengurangi jumlah alkohol dan air di dasar tangki yang masuk ke pompa bahan bakar atau karburator, buang bensin lama, gunakan penstabil, atau cari A95 atau E5 jika tersedia).

Baru-baru ini, pada tanggal 15 Mei, Pemerintah mengeluarkan Keputusan 174/2026/ND-CP yang menetapkan sanksi administratif untuk pelanggaran di bidang layanan pos, telekomunikasi, frekuensi radio, transaksi elektronik, dan teknologi informasi, berlaku efektif mulai 1 Juli 2026. Sesuai dengan ketentuan tersebut, tindakan memberikan atau menyebarkan informasi palsu di media sosial yang menyebabkan kepanikan publik, merusak kegiatan sosial ekonomi, menghambat operasional instansi pemerintah atau pejabat publik, atau melanggar hak dan kepentingan sah instansi, organisasi, atau individu lain, tetapi belum sampai pada penuntutan pidana, dapat dikenakan denda sebesar VND 30.000.000 hingga VND 50.000.000. Bersamaan dengan itu, pelaku akan diwajibkan untuk menghapus informasi palsu tersebut dan memblokir akun, halaman komunitas, grup komunitas, atau saluran konten yang bersangkutan.

Undang-Undang Keamanan Siber 2025, yang berlaku mulai 1 Juli, juga menetapkan bahwa tindakan terlarang terkait keamanan siber meliputi: Memposting dan menyebarluaskan informasi yang berisi konten palsu yang menyebabkan kepanikan publik, merusak kegiatan sosial ekonomi, atau menghambat operasi normal instansi negara atau pejabat publik; dan informasi palsu atau fiktif tentang produk dan barang di internet (Pasal 1, Pasal 7).

Selain itu, penyedia layanan telekomunikasi, internet, dan media sosial bertanggung jawab untuk menangani informasi yang melanggar hukum dalam waktu maksimal 24 jam sejak menerima permintaan yang sah dari otoritas yang berwenang. Untuk situasi darurat yang berkaitan dengan keamanan nasional, waktu pemrosesan tidak boleh melebihi 6 jam.

Oleh karena itu, pengguna media sosial perlu berhati-hati saat mengakses dan membagikan informasi yang tidak terverifikasi dan tidak memiliki dasar ilmiah, khususnya mengenai bensin E10 dan informasi lainnya secara umum.

Profesor Madya Dr. Do Van Dung menegaskan bahwa transisi ke bensin E10 tidak hanya membutuhkan waktu untuk meningkatkan infrastruktur, tetapi juga peningkatan kesadaran pengguna. Selain itu, inspeksi dan manajemen yang ketat diperlukan untuk menghindari kebingungan dan kecemasan di kalangan masyarakat.

Sumber: https://congthuong.vn/canh-bao-chieu-tro-cau-view-lien-quan-toi-xang-e10-458625.html