Jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, yang melewati An Giang, sedang dipercepat penyelesaiannya.

Tahap pertama proyek jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, khususnya bagian yang melewati provinsi An Giang, sedang dipercepat oleh kontraktor untuk memenuhi tenggat waktu penyelesaian yang direncanakan. Banyak komponen penting telah mencapai lebih dari 90% penyelesaian.

Seluruh jalan tol yang melewati An Giang telah menyelesaikan 282 dari 282 dek jembatan, mencapai 100%.

Tahap 1 proyek Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, khususnya bagian yang melewati provinsi An Giang, dimulai pada Km0+314, terhubung ke Jalan Raya Nasional 91 yang baru di kelurahan Vinh Te, provinsi An Giang; dan berakhir pada Km57+328,32, terhubung ke Proyek Komponen 2 di komune Thanh Quoi, kota Can Tho. Bagian yang melewati An Giang memiliki panjang lebih dari 56 km. Tahap 1 proyek ini sedang dikembangkan dengan 4 lajur, lebar badan jalan 17 m, dan lebar permukaan jalan 16 m...

Total investasi untuk bagian proyek yang melewati provinsi An Giang mencapai lebih dari 13.526 miliar VND. Dari jumlah tersebut, biaya konstruksi mencapai lebih dari 9.220 miliar VND; dan biaya kompensasi, dukungan, dan relokasi mencapai lebih dari 2.406 miliar VND. Sesuai arahan Pemerintah , proyek ini harus diselesaikan paling lambat Juli 2026.

Menurut Badan Manajemen Proyek Provinsi An Giang, pada awal Mei 2026, total kemajuan empat paket konstruksi utama jalan tol melalui provinsi An Giang telah mencapai sekitar 75%, melebihi nilai kontrak sekitar 0,19%. Hingga saat ini, nilai pekerjaan yang telah selesai untuk empat paket konstruksi utama telah mencapai sekitar VND 6.247 miliar dari total nilai kontrak sebesar VND 8.391 miliar. Dari jumlah tersebut, paket 42, 44, dan 45 lebih cepat dari jadwal sebesar 0,1-1%; sedangkan paket 43 telah mencapai 73,33%, tertinggal dari jadwal sekitar 0,36%.

Di paket nomor 44, Thanh Huy Group sedang membangun jalan utama sepanjang 5,7 km melalui komune Vinh Hanh. Selama Mei 2026, suasana di lokasi konstruksi sangat sibuk. Kontraktor mengerahkan ratusan kendaraan dan mesin, dengan beberapa tim konstruksi bekerja secara bersamaan siang dan malam. Suara mesin, roller, dan mesin pengaspal terus bergema, saat para pekerja sibuk menyelesaikan setiap item untuk mempercepat kemajuan seluruh jalan.

Bapak Vo Dai Thach, Wakil Direktur Jenderal Thanh Huy Group, mengatakan bahwa hingga saat ini, proyek jalan sepanjang 5,7 km yang sedang dibangun oleh Thanh Huy di komune Vinh Hanh (provinsi An Giang) telah mencapai lebih dari 83% penyelesaian. Kontraktor tersebut mengerahkan ratusan kendaraan, mesin, dan hampir 150 pekerja untuk fokus menyelesaikan item-item proyek yang tersisa, seperti pemasangan median jalan, jaring anti silau, dan pagar pengaman; pengecoran sisa 1 km beton aspal untuk permukaan jalan; dan pembangunan jalan akses untuk warga setempat.

Para pekerja sedang melakukan pemasangan sambungan ekspansi secara mendesak di Jembatan Dong 2 (komune Vinh Hanh, provinsi An Giang), untuk memastikan keamanan dan keberlangsungan jembatan dalam jangka panjang.

Menurut Bapak Vo Dai Thach, kontraktor pada dasarnya telah menyelesaikan item-item utama seperti: pengecatan marka jalan dua arah, pemasangan median jalan, dan jaring anti silau. Pada saat yang sama, kontraktor juga telah menyelesaikan pemasangan penutup abutmen Jembatan Hue Duc dan Jembatan Kenh Dong 2; dan saat ini sedang memasang penghalang suara untuk Jembatan Hue Duc. Kontraktor juga telah menyelesaikan pemasangan rambu berhenti darurat dari Km38+400 hingga Km40+800, menyelesaikan banyak item untuk memastikan keselamatan lalu lintas di rute tersebut. Semua ini merupakan item penting yang menentukan tingkat keselamatan operasional, keseragaman, dan estetika jalan tol ketika digunakan.

Menurut Badan Manajemen Proyek Provinsi An Giang, banyak komponen kunci dari proyek jalan tol yang melewati provinsi An Giang telah mencapai kemajuan yang signifikan. Secara khusus, volume pasir untuk konstruksi tanggul guna mendukung stabilisasi tanah lemah (CDM) dan sumbu drainase telah mencapai 99%; pemasangan sumbu drainase telah mencapai 100%; dan konstruksi tiang pancang CDM telah mencapai 99%. Tanggul pasir untuk beban tambahan telah mencapai 93%; dan konstruksi jalur median telah mencapai 87%.

Menurut Bapak Dinh Van To, Direktur Badan Manajemen Proyek Provinsi An Giang, di sepanjang rute jalan tol yang melewati provinsi An Giang, kontraktor telah menyelesaikan 38 dari 42 gorong-gorong kotak; menyelesaikan 282 dari 282 dek jembatan dan memasang 18.440 meter pagar pengaman untuk 282 jembatan di rute tersebut.

Menurut Bapak To, para kontraktor saat ini sedang bekerja dengan sangat giat pada pembangunan perkerasan beton aspal semi-porous dan padat. Mengenai item keselamatan lalu lintas seperti pagar pelindung, penghalang suara, panel anti-silau, rambu lalu lintas, papan tanda, dan tiang kantilever, para kontraktor telah menyelesaikan produksi komponen-komponen ini dan sedang segera memasangnya di sepanjang seluruh rute.

Selain pembangunan jalur utama, area relokasi proyek di provinsi An Giang telah mencapai lebih dari 87% dari volume kontrak. Kontraktor juga sedang mempercepat pemasangan sistem pengolahan air limbah. Mengenai tempat istirahat di ruas jalan tol yang melewati An Giang di Km22+300, Komite Rakyat provinsi An Giang telah menyetujui informasi proyek investasi untuk tempat istirahat Km22+300, dan Departemen Keuangan Provinsi saat ini sedang menilai dokumen penawaran untuk memilih investor.

Menurut Badan Manajemen Proyek Provinsi An Giang, pasokan material proyek saat ini memenuhi kebutuhan konstruksi, tetapi masih terdapat beberapa kendala. Hingga saat ini, proyek tersebut telah menerima sekitar 8,66 juta m3 pasir dari total permintaan lebih dari 9,32 juta m3, sehingga masih terdapat kekurangan sekitar 657.675 m3. Sedangkan untuk material batu, hanya sekitar 1,1 juta m3 yang telah dipasok dari total permintaan lebih dari 1,59 juta m3, sehingga masih terdapat kekurangan sekitar 504.209 m3.

Kontraktor mempercepat pembangunan dan menyelesaikan proyek pagar pengaman di ruas jalan raya yang melewati komune Vinh Hanh, provinsi An Giang.

Menurut laporan dari kontraktor, selama proses mobilisasi pasir, beberapa tambang memiliki pasir dengan kualitas di bawah standar. Beberapa tambang pasir berlisensi memiliki proporsi lumpur dan lapisan tanah penutup yang tinggi, sehingga kontraktor harus mengolah pasir sebelum digunakan, yang mengakibatkan hilangnya volume sebenarnya. Sebuah tinjauan menentukan bahwa total volume lapisan tanah penutup di tambang pasir di Sungai Hau adalah sekitar 1,447 juta m³, yang mencakup sekitar 25% dari total cadangan yang dialokasikan.

Komite Rakyat Provinsi An Giang telah mengajukan permohonan kepada Kementerian Konstruksi dan Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk memberikan panduan mengenai penentuan tingkat kehilangan tambang pasir yang digunakan untuk proyek pembangunan jalan raya, agar proyek-proyek tersebut dapat diselesaikan dan diserahkan sesuai dengan arahan Perdana Menteri.

Untuk memastikan proyek selesai tepat waktu, Badan Manajemen Proyek Provinsi An Giang meminta Komite Rakyat Provinsi untuk mengarahkan departemen dan lembaga terkait agar segera berkoordinasi dengan kementerian dan lembaga pusat untuk memandu penanganan penipisan pasir di tambang; dan pada saat yang sama, menambah pasokan batu dari tambang Antraco untuk memastikan pasokan material untuk proyek tersebut.

Tahap 1 proyek Jalan Tol Chau Doc-Can Tho-Soc Trang merupakan salah satu proyek transportasi nasional utama, yang memainkan peran sangat penting dalam strategi pengembangan infrastruktur transportasi di wilayah Delta Mekong. Proyek ini tidak hanya membantu mengurangi kemacetan di Jalan Raya Nasional 91, jalur transportasi vital dari Long Xuyen ke Chau Doc, tetapi juga membuka peluang pembangunan baru, mendorong konektivitas regional, menarik investasi, dan membantu provinsi An Giang mengembangkan sektor ekonomi utamanya.

Untuk memastikan proyek jalan raya melalui provinsi An Giang selesai dan beroperasi sesuai jadwal, Bapak Ngo Cong Thuc, Wakil Ketua Komite Rakyat provinsi An Giang, mengatakan bahwa provinsi tersebut telah meminta unit konstruksi untuk memanfaatkan sepenuhnya kondisi cuaca yang menguntungkan, mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 tim" untuk item-item kunci; dan pada saat yang sama memperkuat pengendalian mutu proyek, sama sekali tidak mengorbankan kualitas, standar teknis, dan keselamatan kerja demi memenuhi tenggat waktu.

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi An Giang menyatakan bahwa provinsi tersebut juga telah meminta departemen dan lembaga terkait untuk secara proaktif mengatasi kesulitan terkait bahan bangunan, prosedur teknis, pencairan modal, dan untuk berkoordinasi erat dengan daerah setempat guna segera menangani setiap masalah yang muncul selama pembangunan. Pada saat yang sama, kontraktor diharuskan untuk menunjukkan rasa tanggung jawab dan tekad untuk mempercepat kemajuan dan menyelesaikan jalan tol sesegera mungkin, menciptakan momentum untuk mempromosikan pariwisata, perdagangan, logistik, dan meningkatkan konektivitas antarwilayah antara An Giang dan provinsi serta kota lain di wilayah Delta Mekong.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-an-giang-tang-toc-ve-dich-20260511173726492.htm