Pertanyaan ini membutuhkan jawaban.

VHO - Dua perahu kuno yang ditemukan dan digali di Bac Ninh telah dipastikan berusia hampir 2000 tahun (?), cukup konsisten dengan penilaian awal Dr. Nguyen Viet. Namun sekarang setelah nilainya jelas, tantangan pelestariannya menjadi semakin sulit.

Rencana pelestarian perahu-perahu kuno di Bac Ninh masih terbuka.

Sejak perahu kuno itu ditemukan di dasar kolam di Bac Ninh hingga sekarang, salah satu kekhawatiran terbesar para arkeolog dan masyarakat umum adalah menentukan usianya.

Perahu bercangkang ganda yang unik ini, yang dianggap sebagai penemuan paling luar biasa di Vietnam, dibangun oleh orang-orang kuno pada periode apa, dan sudah berapa lama terkubur di bawah lumpur Sungai Dau? Namun, setelah hampir empat bulan, lembaga-lembaga yang terlibat dalam penggalian darurat perahu kuno tersebut belum juga mengumumkan usianya secara publik. Ini membingungkan.

Pada lokakarya "di lokasi" yang diadakan pada akhir Maret 2025, banyak pendapat awal condong pada gagasan bahwa usia kedua perahu kuno ini tidak mungkin sebelum abad ke-10 dan tidak mungkin muncul setelah abad ke-15, kemungkinan milik dinasti Ly atau Tran.

Selain artefak, penelitian sejarah, seperti "Viet Su Luoc" (Sejarah Singkat Vietnam) yang mencatat bahwa pada tahun 1106 raja memerintahkan pembangunan "kapal bercangkang ganda Vinh Long ," dan " Dai Viet Su Ky Toan Thu" (Sejarah Lengkap Dai Viet) yang dengan jelas menyatakan bahwa pada tahun 1124, "pada bulan Januari yang merupakan bulan kabisat, kapal bercangkang ganda Tuong Quang dibangun," semakin memicu spekulasi yang menarik.

Tentu saja, seperti yang ditekankan oleh Profesor Madya Dr. Tong Trung Tin, Presiden Asosiasi Arkeologi Vietnam: "Tanpa tanggal, tidak ada sejarah," jadi menentukan usia menggunakan metode ilmiah diperlukan sebelum kesimpulan lebih lanjut dapat ditarik.

Setelah sekian lama terdiam, jawabannya secara bertahap terungkap. Menurut sumber Văn Hóa sendiri, usia perahu kuno dari Bắc Ninh telah ditentukan sekitar abad ke-4 hingga ke-6 Masehi, atau sekitar 1.800 tahun yang lalu, yang bertepatan dengan periode akhir budaya Đông Sơn.

Setelah menerima informasi ini, kami teringat Dr. Nguyen Viet, Direktur Pusat Prasejarah Asia Tenggara, yang telah memberikan pendapat berbeda dari peneliti lain mengenai usia perahu kuno di Bac Ninh. Dr. Nguyen Viet dengan yakin menyatakan: "Teknik pembuatan perahu kano dari papan yang disambung ini baru muncul antara 2.400 dan 1.800 tahun yang lalu. Teknik ini tidak terlihat sebelum itu, dan telah menghilang sejak saat itu."

“Awalnya, saya juga memperkirakan usia dua perahu kuno yang baru-baru ini ditemukan di Thuan Thanh berasal dari periode Ly-Tran, tetapi setelah pemeriksaan langsung dan menemukan sistem sambungan pasak dan lubang, teknik menyambung perahu kano dan papan, saya harus mengakui bahwa saya salah dan memperbaiki kesalahan saya langsung di bengkel, ” kata Bapak Viet kepada seorang reporter dari surat kabar Van Hoa dalam sebuah wawancara beberapa hari kemudian.

Isu ini tercermin dalam artikel "Mengenai penemuan dua perahu kuno 'aneh' di Bac Ninh: Apa dasar klaim bahwa perahu-perahu tersebut berasal dari periode Au Lac?" (diterbitkan pada 31 Maret 2025). Perlu juga ditambahkan bahwa pendapat Dr. Viet telah menghadapi penentangan yang cukup besar.

Semua petunjuk mengarah kembali ke asal usul Dong Son .

Kembali ke masa kini, setelah mengetahui usia perahu kuno di Bac Ninh, seorang reporter dari surat kabar Van Hoa berbincang dengan Dr. Nguyen Viet. Dengan nada tenang, lembut, dan tanpa terburu-buru, ia berkata: “Informasi ini hanya mengkonfirmasi apa yang telah diamati dari data eksperimental: Lambung kayu, sambungan pasak dan lubang, kait, dan teknik penyambungan papan semuanya termasuk dalam kurun waktu akhir Dong Son.”

Dokter Nguyen Viet

“Sebenarnya, mempelajari perahu kuno bukanlah hal baru bagi kami. Kami telah melakukan penelitian mendalam tentang arkeologi kapal selama lebih dari 10 tahun. Secara pribadi, saya telah melakukan penanggalan radiokarbon pada lebih dari 20 spesimen, dengan lebih dari 30 artefak terkait. Oleh karena itu, ketika menemukan perahu kuno seperti yang ada di Bac Ninh, saya dapat langsung mengenali karakteristik teknis dan usianya , ” tambah Dr. Viet.

Saya menyarankan agar pihak berwenang terkait, jika mereka belum memenuhi syarat, berdiskusi dan berkoordinasi untuk mentransfer pekerjaan pelestarian ke unit-unit khusus. Ini bukan hanya milik Bac Ninh, tetapi juga warisan Vietnam, bahkan umat manusia. Perahu-perahu kuno ini memiliki nilai teknis dan historis yang sangat tinggi, sebanding dengan contoh-contoh terkemuka teknologi pembuatan kapal kuno di Asia Timur.

(Dr. Nguyen Viet)

Bagi Dr. Nguyen Viet, yang telah menekuni arkeologi kapal selama lebih dari dua dekade, ini adalah "bagian emas" yang hilang dalam gambaran transportasi jalur air kuno di Delta Sungai Merah. Tidak seperti perahu kano monolitik yang umum ditemukan di daerah pegunungan, dua perahu kano kuno di Bac Ninh dibangun menggunakan teknik sambungan pasak-mortise: lambungnya dirakit dari banyak papan besar, disambung bersama dengan sambungan pasak-mortise, pasak kayu, dan tali pengikat.

Di dunia kuno, teknologi ini membantu bangsa Romawi membangun kapal perang yang mampu menyeberangi Laut Mediterania. "Namun, kemungkinan pengaruh langsung Romawi di Sungai Merah sekitar dua ribu tahun yang lalu sangat kecil," tegas Dr. Viet, menambahkan: "Jejak kayu asli, biji pohon yang terkubur, sambungan mortise dan tenon—semuanya mengarah kembali ke budaya Dong Son."

Statistik yang belum lengkap dari Pusat Prasejarah Asia Tenggara menunjukkan bahwa Vietnam saat ini memiliki jumlah perahu papan kuno terbanyak di Asia Timur, dengan yang tertua berasal dari abad ke-4-5 SM. Perahu kuno di Bac Ninh, dengan panjang lebih dari 18 meter, haluan runcing hampir setinggi 2 meter, dan lambung yang tebal dan diperkuat, merupakan saksi "tingkat tinggi" dari tahap akhir perkembangan teknik tersebut yang cemerlang. Mengingat ukurannya yang besar dan teknologi canggihnya, sulit bagi masyarakat umum untuk memilikinya. Jadi mengapa perahu "mewah" ini terpendam jauh di bawah Sungai Dau kuno? Dr. Nguyen Viet menawarkan tiga hipotesis.

Pertama, kapal-kapal ini bisa jadi kapal militer yang digunakan oleh para pemimpin lokal untuk melawan pemerintahan Dinasti Han Timur, yang sesuai dengan pemberontakan Saudari Trung (40-43 M). Kedua, kapal-kapal tersebut digunakan untuk upacara keagamaan yang terkait dengan pusat Buddha Luy Lau, ibu kota Giao Chau pada waktu itu. Ketiga, kapal-kapal tersebut bisa jadi hanyalah kapal dagang jarak jauh, bukti adanya jaringan perdagangan yang padat di sepanjang Sungai Merah, Sungai Thai Binh, dan pantai. "Untuk memastikan, kita perlu memperluas penggalian untuk menemukan dermaga, barang-barang pribadi, dan barang dagangan," katanya. Namun, lubang penggalian kini telah ditutup dengan terpal dan ditumbuhi gulma…

Perahu antik bukanlah milik pribadi.

Keheningan yang berlangsung lebih dari tiga bulan setelah lokakarya "pengumuman" membuat Dr. Nguyen Viet merasa tidak sabar. Ia menceritakan: "Saya menyatakan dengan jujur ​​di konferensi tersebut: 'Biarkan saya membawa kapal itu kembali ke laboratorium dan saya akan menanggung biaya pelestariannya sendiri.' Proposal itu tetap... belum pasti." Menurutnya, Vietnam belum menganggap arkeologi kapal karam sebagai bidang khusus; banyak unit masih terbiasa menggali peninggalan arsitektur dan situs pemakaman, sehingga mereka kesulitan dengan artefak kayu berskala besar.

“Saya telah menyatakan hal ini dengan jelas dalam sebuah pertemuan profesional dan menekankan bahwa melestarikan perahu kuno bukanlah hal yang sulit; yang penting adalah memiliki pemahaman yang tepat dan mengambil tindakan tepat waktu. Saat ini, Pusat Prasejarah Asia Tenggara kami melestarikan lebih dari 200 artefak kayu dan lebih dari 20 perahu kuno yang berusia lebih dari 2.000 tahun, yang dilestarikan menggunakan teknik kimia. Laboratorium kami mampu memulihkan dan memajang artefak kayu, tekstil, dan pernis… di bawah kondisi standar internasional,” kata Dr. Viet.

Jika kita melihat ke seluruh dunia, sejak tahun 1968, Norwegia telah berhasil menyelamatkan bangkai kapal Gokstad (abad ke-9), menghabiskan waktu 21 tahun untuk merawatnya dengan PEG. Britania Raya mengangkat bangkai kapal Mary Rose (abad ke-16) dari dasar Laut Solent menggunakan derek seberat 900 ton dan kemudian menyemprotnya dengan PEG selama 17 tahun.

“Saya menyarankan agar pihak berwenang terkait, jika mereka belum memenuhi syarat, berdiskusi dan berkoordinasi untuk mentransfer pekerjaan pelestarian ke unit-unit khusus. Karena ini bukan hanya milik Bac Ninh, tetapi warisan Vietnam, bahkan umat manusia. Perahu-perahu kuno ini memiliki nilai teknis dan historis yang sangat tinggi, sebanding dengan warisan pembuatan kapal kuno terkemuka di kawasan Asia Timur,” sarannya. Pada akhirnya, perahu-perahu kuno di Bac Ninh bukan hanya “dua potong kayu besar.” Perahu-perahu ini membuka jendela hampir 2000 tahun ke dalam kehidupan sungai Giao Chau, mencerminkan budaya Dong Son, membangkitkan kenangan akan pasukan angkatan laut Saudari Trung atau kafilah dagang Luy Lau. Tanggung jawab untuk melestarikan warisan ini berada di tangan generasi sekarang. Tanpa penggalian dan langkah-langkah pelestarian yang tepat, perahu-perahu kuno ini akan tenggelam lagi…

Sumber: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html